10月28日，目前琼州海峡最大、最先进的渡轮在海口南港码头闲置近半年。斥资8亿打造的火车渡轮粤海铁3号、铁4号因申请时未写明“运送火车的同时运输汽车客车”，目前被闲置。
2011年4月8日和5月26日，共耗资8亿打造的火车渡轮粤海铁3号、铁4号先后建成下水，由于未能取得经营许可，并不能从事客货车运输。造成大部分运力被浪费。
据海南交通运输厅运输处副处长冯绍裘介绍，海南省领导曾批示，想让大船投入客货车运输。但广东的琼州海峡管理办公室不同意。理由是，目前海峡的运力是富足的。而广东海峡办主任杨国华则称，广东方面并没有表示不同意。粤海铁公司是属于海南的企业，应首先由海南方面拿出意见。
有业内人士指出，现实的需要是海峡运输中，抗风能力强的大船仍然存在着需求缺口，仍无法满足恶劣天气情况下，进出海南岛货物和车辆的需求，这是用各种理由都说不过去的。最大、最先进的渡轮晒了半年太阳，背后其实是地方利益之争，而这种用行政手段强制阻碍铁3号、铁4号投入运营的做法，不但造成了国家投资的大量浪费，也不利于海南国际旅游岛的建设。
