2014年2月，一架波音767在英国伯明翰机场的大风中硬着陆。这条视频被国外网友的150万条评论怒赞。
飞机右起落架先触地……
然后是左起落架……
颠完这两下，才真正着陆。
戳开视频，听听大风的呼啸，见识下机长的驾驶技术：
2014年9月底，为了庆祝空客A350XWB系列的基准型号A350-900成功获得欧洲航空安全局的型号合格证，由五架A350XWB测试机组成的编队方阵在图卢兹上演了一场编队飞行表演。
气势磅礴，燃到极点，被盛赞为“把民航飞机开出战斗机的感觉”。空客说，五架飞机的试飞员在几乎均有空军服役经验。
起飞状态：
整齐编队：
从上面看是这样的，简直帅爆！
然后开始挨个横滚转弯！
戳视频，自己看：
2014年11月10日，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。
在旅客的绝望中，机长广播里传来这样的声音：“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”半小时后飞机备降广州白云机场。
机长名为贺中平，有35年驾驶经验，开过15年轰炸机。
2014年8月，国外网友上传了一份维也纳机场三类盲降 CAT III b着陆的视频。在视频中，天气实况为跑道视程600米，最小跑道视程75米，云底高200英尺。2500英尺建立维也纳机场29跑道盲降，一直下降到200英尺高度以下才勉强看到进近灯。
2500英尺高度，准备降落：
进入云海，啥都看不到……
起落架放下：
400英尺高度，还是啥都看不到……
直到200英尺高度才勉强看到跑道灯。
这位飞行员做三类盲降不要太熟练啊！视频戳这里：
最后是前天下午那架从伦敦飞拉斯维加斯的维珍航空747飞机。刚起飞没多久，飞行员就发现了飞机起落架故障，右边的起落架收不起来，也放不下去，卡住了：
机长在英格兰南部海岸上空盘旋了4个小时消耗燃油，期间尝试了各种收放起落架的方法，均告无效。然后维珍航空宣布飞机即将进行“非标准着陆”，地面上的一切救援人员和车辆全部做好了准备，等待这一刻的来临。
落地时稍左倾：
机长努力维持飞机的平衡：
段时间内，救援车辆大量出动：
由于机体完全没有擦碰，连紧急滑梯都不需要……
这里是动图：
话说维珍的广告里机长各种炫，真不是假的啊！戳下面看视频：
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