2017 年度沃德 10 佳发动机已经公布。与过去一样，在这份榜单上，我们看到大量的涡轮增压型，少许混合动力型，和少数几个六缸型发动机。然而，我们没有看到任何一款自然吸气发动机能将这个奖项带回家，而且这是 28 年来第一次没有 V8 发动机入选。
看看今年的获奖者名单，自己看：
3.0T 涡轮增压 直列 6 缸 （宝马 M240i）
虽然相比 N55 引擎，这款
宝马全新的 B58 引擎依旧是 3.0T 直列六缸形式。但因为使用了尺寸更大的涡轮增压器，压缩比也从原来的 10.2:1 变成 11:1，使得 B58 的马力更大（增加 20 马力），扭矩更多（增加 50Nm）。另外，集成在进气歧管上的水冷式中冷器，优化后的可变进气升程机构，新的汽缸壁耐磨涂层等技术，让这款 B58 有了非常巨大的升级。
1.5L 自然吸气 直列 4 缸 /EREV 混合动力 （雪佛兰 Volt）
在美国市场，
雪佛兰 Volt 的销量已经超越了特斯拉。Volt 的成功不仅依靠便宜的售价，这套高效的混合动力系统更功不可没。1.5L 四缸引擎和双电动机的组合，百公里油耗仅为 5.7L，综合续航里程更是达到了 643 公里。不仅续航里程更高，Volt 的百公里加速仅为 9 秒以内，这也是电动车追赶汽油车的重要指标。
3.6L 自然吸气 V 型 6 缸 /PHEV 混合动力 （克莱斯勒 Pacifica Hybrid）
如果没记错的话，
克莱斯勒的这款 3.6L V6 自吸引擎，之前已经多次登上沃德十佳引擎的榜单，而这次和双电动机搭配，使得
克莱斯勒 Pacifica 混动的百公里油耗仅为 2.7L，并以 84MPGe 的成绩，获得了美国 EPA 环保署的满分评价（MPV 车型指数），可见这套动力组合的恐怖之处。
2.3T 涡轮增压 直列 4 缸 （福特 福克斯 RS）
这台引擎就不用作太多介绍了，热爱钢炮的车迷们应该比谁都清楚。2.3T 四缸，榨出 350hp 马力，474Nm 扭矩。纵然福克斯 RS 有偏向后驱的四驱系统，一键漂移模式等富有乐趣的配置，但这款引擎无疑起到最重要的作用。
2.0L 自然吸气 直列 4 缸 /HEV 混合动力 （雅阁 hybrid）
搭载 i-MMD 混动系统的雅阁 Hybrid 最近已经在中国上市，关于这辆车的测评也有不少。2.0L 阿特金森循环引擎本就非常高效，这下再来两个高功率电机，配上大容量锂离子电池，效率更高出不少。双电机的组合既没有变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，在结构上要简单不少，而这也让雅阁即有出色的燃油经济性，也具有强劲的动力表现。
1.4T 涡轮增压 直列 4 缸 （现代 伊兰特 Eco）
关于这款引擎的信息较少，因为目前伊兰特 Eco 还未在国内上市，国内倒是有领动 1.4T 车型，不过输出要稍高一点。数据方面，1.4T 引擎能提供 127 马力动力，在小排量涡轮增压引擎中表现尚可，配合 7 速双离合变速箱，综合油耗有望达到 6.7L。
3.0T 涡轮增压 V 型 6 缸 （英菲尼迪 Q50）
本来
英菲尼迪老款 G37 上的 V6 引擎就足够优秀，加上
GT-R 技术的加持，新 Q50 的这台 3.0T V6 双涡轮增压引擎更是霸道。高功率版能输出 406hp 马力，475Nm 扭矩。86×86mm 的缸径行程，让这台 V6 引擎的扭矩平原更广，功率更高，并且低扭更高。电控涡轮泄压闸的加入，也使引擎响应更灵敏。
2.5T 涡轮增压 直列 4 缸 （马自达 CX-9）
说起 CX-9 可能会比较陌生，但这款 Skyactiv-G 引擎也搭载在
马自达昂科塞拉身上，只是没有涡轮的版本而已。高压共轨直喷技术通过高压泵以几十倍的压力将汽油通过设在缸内的高精度 6 孔喷油嘴喷射入缸体，实现理想的燃烧效果。同时高压燃比也能提升引擎的扭矩，做到动力与燃油经济性兼顾。
2.0T 涡轮增压 直列 4 缸 （奔驰 C300）
大名鼎鼎的 M274 引擎，搭载 BlueDIRECT
奔驰第三代缸内直喷技术，增加一个高压油泵，可在一个冲程内最多实现五次燃油喷射，并且火花塞可以在 1 毫秒内实现四次电火花释放，带来混合更充分的燃烧气体。
2.0T 涡轮增压 机械增压 直列 4 缸 （沃尔沃 V60 Polestar）
2.0T 双增压引擎装配于
沃尔沃旗下的高性能车型 Polestar 车型中，367 马力的动力已经快赶上 AMG 的 2.0T 了，论马力已经可以在四缸机中排到前三。虽然这款引擎对于一些人来说比较陌生，但却是
沃尔沃在各大赛事的经验中积累的科技结晶。
沃德汽车高级内容总监 Drew Winter 说：' 汽车制造商们认为小型化，涡轮增压和电动化是实现即不削弱动力又有燃油经济性的关键策略，今年的榜单肯定了这一策略。
一些更加值得注意的获奖者，包括新的克莱斯勒 Pacifica Hybrid，得到令人印象深刻的 84 MPGe（燃效换算值）和 260 马力和福特 Focus RS 在 2016 年新推出的 2.3 升涡轮增压四缸发动机，这款发动机得到 350 马力和 474 牛米的扭矩。
另外，这份榜单中也有一半的发动机在中国市场上接触到，对于消费者来说是一件好事，至于另外的一半嘛，大可以到广州的陈田这个神奇的地方问问，或许有意外惊喜。
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