铁路,一直以来都是最重要的交通工具,虽然现在有许多更加便捷的交通工具涌现出现,但是铁路的地位还是不可取代的。但是修建铁路可不是一件容易的事情,图中这条铁路准备修建的时候,被国外人嘲笑说中国在自不量力,但完工之后却让他们全部都惊叹。
成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,线路全长1096km。于1958年7月开工建设,1964年复工建设,1970年7月1日竣工通车。
沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂,创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路过了峨眉车站,就是进入山区了,告别一马平川的四川盆地。
成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星,被联合国并称为'象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹'。成昆铁路上的'一线天'石拱桥保持着中国跨度最大的铁路石拱桥的纪录。
成昆铁路是伟大的。成昆铁路是壮烈的,毛泽东时代的英雄群体为此付出了无以伦比的巨大牺牲。他们在路边的坡地上掩埋了战友,接着把铁轨铺向前方。
沿线物产丰富,资源丰富,位于川西平原的成都至峨眉段,素有'川西粮仓'之称。成昆铁路的建设,极大便利了西南地区资源运往全国各地的需要。图为成昆铁路上运行的火车。
成昆铁路突破'筑路禁区'建成通车,创造了世界交通史上的奇迹。成昆铁路修建技术获得了中国首届国家'科技进步奖'特别奖。图为铁路旧景。
成昆线上的关村坝站是一个很特殊的所在。这个山区小站三面围绕着高达400m的陡岩峭壁,面对湍急的大渡河,整个小站在两条铁路隧道之间只有500m的空间,列车经过小站只需十几秒钟。
成昆铁路由于建造年代久远,所以建设成昆铁路复线势在必行。目前成昆铁路,除了广通北站到昆明站区已完成复线电气化外,其他区段正在进行复线改造,整体改造工程将于2020年完工。
曾几何时,一些外国人得知中国人要在青藏高原边沿破碎的板块冲突带上修建成昆铁路,毫不掩饰地嘲笑道:'中国人疯了'。有的权威甚至断言:'即使建成,狂暴的大自然也必使它变成一堆废铁。'然而,中华民族就这样在这里创造了一部神话。
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