激荡力帆30年（12）：

尹明善给中小企业的创新样板和创新法则

创新让尹明善收获的不只是真金白银，还有巨大的成就感和更大的创新力度。但一说到创新，很多创业者就摇头：没有资金没有人才，创新谈何容易啊！

事实上，创新并不是大企业的专利。在尹明善看来创新却是如此的简单，从1998年尹明善将时装理念移植到了摩托车上，提出了“摩托车时装化”理念就可以看出这一点。

“创新不一定局限在高科技，有时候摩托车或发动机仅仅改一下外观，就如同时装改一下领子或袖子就会畅销一样，我们只把一款发动机的边盖改了改形状，成本只需增加了15元，却在市场上售价增加了50元，毛利增加了35元。

“这款摩托车每年销售几十万台，那效益就非常可观。不要小看这小小的创新，车身或发动机外观、颜色微小的变化，做好了同样能收到意想不到的市场效果，这就是创新的力量！”

在力帆，有一款发动机叫982发动机，也就是力帆在1998年的第二号产品。这一产品研发成功后当时并没有为力帆赢来市场，甚至在“1999年没人要，2000年没人要”。

可就是这款两三年都没人要的发动机到了2001年每月的订单就有6万台，全年生产50万台让力帆挣了好几千万元！

像982发动机那样在短期内不能立竿见影的创新产品和创新技术还有很多，但从长期来看这样的产品和技术为打造百年力帆的长远发展非常有利。

比如投资上千万研发成功的电喷摩托车技术，虽然每台电喷摩托车增加的成本上千余元，但这一技术世界领先。

2001年4月，力帆的摩托车电喷技术通过技术鉴定，填补了国内外“中小排量汽油机电控燃油喷射系统”的应用空白，获得版权和专利权。

与国内很多摩托车企业要花巨资购买电喷技术相比，拥有这一独立自主知识产权的力帆就具有很大的竞争优势。

在创新上的投入尹明善是慷慨舍得的，也是他最乐意向创业者们大讲特讲的。

“创新让我明白这样一个道理：你要想把一件事情做大，就一定要搞出大家没有的新产品。哪怕是做馒头，也要在形状上、花色上想点办法，最好是做出市面上没有卖过的馒头，很可能一下子就能引起轰动。”

尹明善常跟下属这样说起。

为了创新，深知一些国营企业创新力不足的现状，甚至出现过研发部门十个人开发出一个新产品却有100个人来领奖金，这样的情况即便他们也有很强的创新意识，认识不晚但因受挫的积极性导致开发很慢，同样不能给他们带来可观的效益。

认识到这一问题后，为激发研发人员的积极性，尹明善在制度设计上也为创新大开绿灯，大力开展全员创新活动，规定谁开发谁得奖，谁出大力谁获重奖。

在力帆，人人都知道有关创新的考核奖励办法：

员工累计获得创新奖金额达到2000元者，除按规定发放奖金外，同时晋升一级工资（原有工资的8%）。对有推广价值或长期实用的创新项目，用创新研发人的名字命名。

为了将全员创新的活动落到实处，公司还加强了各部门创新评审小组的职能，各部门都设有联络员方便员工申报创新成果，各评审小组对项目进行认真筛选、评价并督促实施。

规定每一个创新项目必须要有主管领导对申报内容的真实性、操作性、前景预期等进行量化打分的评价并签字，评委按专业分工对申报的项目到现场了解情况进行考察，争取做到评出一个推广一个，推广一个发光一个。

在创新方式上，力帆采用了“创、采、挖”三种方式相接合进行精耕细作。

尹明善说，“创”就是依靠本公司员工的智慧进行各种创新，以形成自己独有的知识产权；

“采”就是搜集散落在社会上各种有用的技术，其中包括很多过了保护期专利技术。

这些技术或许只是一些毛坯或许只是半成品，由于各种各样的原因，比如因研发资金、研发的技术力量等条件的限制使这些技术没能成形，但力帆人把这些技术搜集起来去粗取精，稍加改造就很可能成为力帆创新技术中的精品；

“挖”就是对已经成熟的有价值的还处在保护期的技术，采取捷足先登的方式购买或合作，将技术连根拔起全部挖过来，成为力帆创新的重要组成部分。

在如此有利的创新环境中，公司里的所有员工群情激昂，新产品接连不断。

“从那以后，我们几乎每半年推一个新机器，现在是每个月就能推一个全国没有甚至全世界没有的新机器，推一个火一个。

“比如1996年研发成功的110毫升立式发动机，过去全世界没有，我们把它开发出来，一年就卖了四十万台。最火爆的时候，厂商几个月前就打来预付款，货却发不出去，以至于每个星期我们都得到机场去包几架飞机发货。这在摩托车行业里也是绝无仅有的事。”

在尹明善看来，力帆是是中国最具创新精神的企业，也是中国最有资格说创新的企业。

“力帆给大家的最大贡献，带给我们最大的创新成果就是突破了‘创新’的传统观点，让人们重新认识了‘创新’。太多的人都错误地认为‘创新’就是发明创造，就是高新技术，就是高科技，‘创新’是新兴产业。”

事实上不是，只要能给人们带来使用上的方便，哪怕是极细微的改变也是创新。

创新的永无止境让尹明善不停在鼓励研发人员工不要得意于已开发出的新产品，对于研发人员来讲最大的忌讳就是有“李自成进北京——江山是铁打的”感觉，而要用更高、更快、更强的精神要求自己，明白“革命尚未成功，同志仍需努力”的现实竞争环境。

因为拿破仑势如破竹横扫欧洲成功的原因，就在于他带领的军队行军速度是每分钟130步，而其他欧洲军队是每分钟70步。创新也一样，技术含量更高，投入更大，企业就更能发展壮大。

认识到创新的速度和力度的关系以后，同样是创新，但力帆推出一个新的技术就尽可能让对手很难在短时间内消化和赶上。

特别是在大家都意识到创新的重要性以后，每一家企业都在搞技术中心、开发中心甚至研究院，在新技术日新月异的环境中，一切落后者都难免被辗于进步的滚滚车轮下，抛于尘土。

要长期勇立潮头，“我们要做的是认识更新，投人更大，方法更好。”这样一来就能达到“领先一步，领先一路”的效果，让力帆长期处于行业的领头羊地位。

著名的调查机构零点研究集团在关于力帆的一项调查中，有两项指标格外引人注目：

一是“业内人士认为尹明善最令人佩服的地方”，是勇于创新，勇于开拓；

二是“尹明善家族企业发展史中值得借鉴的地方”，同样是勇于创新。

也正是勇于创新，尹明善从摩托车市场的夹缝中走出了一条康庄大道，并在此后不到十年的时间里是创新把尹明善和他的力帆摩托送上了行业的巅峰。

在重庆民营企业中力帆是第一家拥有省（市）级技术中心的企业，每年以3至6个发动机产品和更多的摩托车新品投入市场，其发动机品种之多居全国之首，而且几乎每年研发出一两个全国甚至全世界都没有产品。

1996年，力帆推出的专利新品立式100毫升、立式110毫升四冲发动机，双双荣获国家科委等五部委颁发的“国家新产品”荣誉证书；

1997年，力帆推出了油冷125踏板车发动机，随后推出的双缸125发动机又成为在技术上竞争对手难于超越的、经济效益最好的机型；

1998年，力帆推出了V型双缸250发动机；

1999年，开发生产的水冷150型及V型双缸400型车，成为当时国内技术含量最高的摩托车……

其中，力帆独立开发的90毫升和100毫升电启动、立式100毫升和110毫升型发动机都为全国首创，立式100毫升和110毫升型发动机还被国家科委等六部评为“国家认定新产品”，在中国摩托车工业史上具有里程碑的意义。

但尹明善并不满足于此，在数字化的今天，“力帆同样也致力于摩托车的数字化和信息化研究，为适应世界环保潮流，力帆已生产出世界首台电喷摩托车，摩托车空调、摩托车防抱死系统、卫星定位、数字导航、车载手机等一系列数字化产品正在加紧研制。也许不久的将来，我们会给摩托车装上一个翅膀。”

在重视创新开发新产品同时，力帆人同样重视质量。因为质量就是企业的生命质量没有保证，再新颖的产品也是枉然。

在创新实践狠抓产品质量的过程中，尹明善用了一句具有鲜明尹氏色彩的话总结了力帆的理念——“不抓品种，一穷二白；不抓质量，天诛地灭！”

这一理念还被写在了厂房的墙上，成为科技人员和全体员工的“进门提醒”与自觉行动。1997年，时任国务院总理的李鹏同志在视察力帆时，对力帆的这一理念赞许有加，这也使力帆人更加坚定了走质量保证求发展、科技创新获新生之路的决心。