对于很多中国车迷，Saleen（赛麟）这个名字或许有些陌生，但总有人说“不知赛麟、岂知超跑”，这个品牌创立于1983年，是一个特立独行的美国品牌，以专业生产限量和高性能民用及比赛用跑车而蜚声国际，虽然仅30多年造车经验，但它却被尊为“世界超级跑车之王”，这又是为什么？
赛麟以无可比拟的外观设计与巅峰的性能成为世界超跑的引领者，之所以被称为“世界超跑之王”，是因为它八次获得世界超跑制造商大赛冠军、连续三年包揽勒芒24小时耐力赛前三甲、15年间参加了17个全球顶级系列赛事，所得大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、迈凯伦这五个品牌的总和。
把赛麟品牌推向巅峰的是S7这款车型，这是一款搭载7.0升V8中置双涡轮增压发动机、拥有1075Ps马力的野兽，在美国跑车界有一种说法：“教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝本人的座驾一定是赛麟。”赛麟S7也受到众多好莱坞明星的青睐。如今，赛麟第二款S系列车型2019款赛麟S1来了。
赛麟S1的外观非常时尚，又许多个性的设计特征，使其看起来独一无二，三角形前大灯采用C形日间行车灯和矩阵式LED远近光灯，紧追当下潮流，前脸的造型极致简约，你甚至会觉得它像一款纯电动跑车，但实际上它仍然搭载着传统的内燃机。
车尾清新独特，巨大上翘的扰流板非常醒目，细长的尾灯横贯车尾，与整车融为一体，位于尾部中央的双出排气不仅非常吸睛，而且随时随地彰显性能，这样的设计很容易让人想起20世纪90年代的保时捷911，但显然赛麟S1更加现代、时尚。
赛麟S1的内饰极其干净、简约，你甚至看不到方向盘中央的品牌Logo，黑白配色显得没有那么运动，但这不过是障眼法，按下启动按钮才能体会到真正的“疯狂”，桶形赛车座椅能够为身体提供极佳的包裹性，车内没有一丝多余的装饰，目的是让人更专注于驾驶，而用料做工基本无可挑剔。
当所有跑车几乎都采用自动挡时，赛麟S1依然坚持着6速手动变速箱，2.5升中置四缸发动机看起来很普通，但是460Ps马力和475N·m扭矩令人印象深刻，得益于优秀的轻量化设计，整备质量仅1.22吨，百公里加速3.5秒，四分之一英里（400米）也仅需11秒。S1是赛麟的入门级超跑，它依然非常强大，虽然没有强力的发动机，但是可以预见的是，它依然能站在超跑第一梯队，也依然是顶尖的水平，“世界超跑之王”岂是浪得虚名？
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