中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段管内的陇海铁路蜿蜒穿行在群山、峡谷和渭河之间，沿途山峰耸立、深涧密布。进入汛期，危岩落石、滑坡、泥石流等潜在的自然灾害，给线路行车安全带来了不小的挑战。
为确保汛期行车安全，除了在重点防洪区段布设主、被动防护网，安装异物侵限报警装置和360度高清摄像头视频盯控系统等物防、技防手段之外，定西工务段同步加强人防关键，从全段挑选16名工作责任心强、业务能力精、政治素质优的职工，肩负起全段范围内汛期防洪危险系数最高的两处I级防洪点的看守工作，全面筑牢人防、物防、技防“三位一体”防洪安全保障体系。
经过一路“过关斩将”，54岁的王振忠和34岁的佟博，成功竞聘为陇海铁路1443公里I级防洪点的看守人员。成为搭档后，两人默契配合、互帮互助，全力为防洪点的安全畅通保驾护航。
王振忠和佟博负责看守的这一处I级防洪点，山体近乎90度垂直地面，岩石风化严重，存在崩塌侵入线路的风险。在一个班内，他们要对260米的责任区防洪防汛情况进行多次检查，并记录检查情况，要是遇到刮风下雨天气，检查次数还会增加。
连日来，定西工务段管内出现不间断强降雨天气。在这段时间里，王振忠和佟博每天与大山为伴，在做好本职的工作的同时，倾听着呼啸的风声和潺潺的流水声，咂摸着孤独与寂寞的滋味。
“小佟，徒步检查的时候一定要做到眼勤腿快，仔细甄别关键处所的山体和岩石是否发生变化，做到一米不漏，往往出现问题的地方，就在为了图省事而少走的那一步范围内。”8月1日，在徒步检查途中，王振忠语重心长地嘱咐佟博。
对防洪看守工作慢慢熟悉后，他们互相取长补短，共同学习进步。佟博把王振忠称为师傅，向他请教现场经验和注意事项；王振忠则向佟博请教电脑视频盯控系统的便捷操作方法和烹饪小技巧，本来枯燥的工作渐渐有了乐趣。
傍晚时分，休班的佟博正在伙房点火炒菜，准备着两个人的晚餐。“1443公里看守点，客车K132次接近。”这时对讲机传来司机的声音，值班的王振忠仔细巡视了一遍山体和线路，确认安全后向司机联控确认道：“客车K132次，K1443看守点正常。”
放下电话，在防护记录簿上做好记录后，王振忠身穿反光马甲、头戴安全帽、手持防护旗，快步走到看守房外的接车亭，立岗迎接即将通过的列车。
“师傅，菜炒好了，这会儿趁着没车，赶紧过来吃。”说话间，佟博已经将两盘热腾腾的饭菜端上桌子，王振忠快步走进伙房，两个人开始大口吃起来。如今，王振忠和佟博已经成了无话不说的“忘年交”、工作上的“黄金搭档”。对他们来说，在汛期守在大山、保住安全，就是铁路人工作价值的最好体现。
夜幕降临，大山深处一片寂静。从远处望去，被薄雾笼罩的看守房若隐若现，门前的那盏照明灯闪烁着光亮，远处传来蛙声一片。“黄金搭档”日复一日坚守初心，默默守护着陇海铁路上通过的每一趟列车的安全。
素材：《人民铁道》报业有限公司甘肃记者站（兰州局集团公司融媒体中心）
文图：强科 杨芳奇 屈新妮
编辑：林飞翼
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