“太铁之星”
太原工务段汾河线路车间
西草寨维修工区工长
杨宇森
“干一行就得爱一行”“学一行必须精一行”……这是太原工务段汾河线路车间西草寨维修工区青年党员工长杨宇森经常挂在嘴边的几句话。入路4年来，他立志攻关设备顽症、潜心钻研工务业务、不断向技能高峰攀援，逐步从一名“技能小白”成长为全国技术能手，也从一名普通的线路工成长为全段公认的“明星工长”。
不怕苦、肯钻研、不服输……这些特质成就了属于他的一片天地。原娄烦综合维修车间坐落在晋西北吕梁山老区，沿线地质环境恶劣、远离城市喧嚣、工作条件艰苦，令许多年轻人望而却步。2018年7月，从黑龙江交通职业技术学院毕业入职后，杨宇森却把这里当作成长的“宝地”，在封闭艰苦的环境中磨砺意志、钻研业务、苦练本领。通过学理论、练实操，他很快掌握了基本技能。
杨宇森秉持“学无止境”的态度，系统学习轨检车识图找病害、曲线整治、钢轨打磨、道岔检查养护等专业技术，并在历次各级别各层次的技能大赛中挑战自我、积累经验、磨砺羽翼。2020年代表集团公司参加全国第六届铁道行业职业技能大赛，取得线路工个人总分第4名的好成绩，被授予全国技术能手称号。
有激情、能负重、敢担当……这些特质不断让他磨练出一副铁肩膀。到养护维修任务最重、设备最难干的地方去，用所学管理经验和养护技术服务运输安全，一直是他心中的愿望。2021年7月西草寨维修工区工长因工作需要作出调整，“招贤令”一出，便触动了他的心弦，经过组织选拔推荐，杨宇森如愿挑起这个担子。
西草寨维修工区担负着西南环线36.228公里正线、2.677公里到发线、10组道岔的养护维修任务，是连接榆次和太北枢纽的重要货运通道，日均开行70多对货物列车，货物运输密度大、线桥结合部多、线路日常维护频次高，安全压力大。他带领职工加密巡检次数，通过及时更换轨件、钢轨打磨修理，延长钢轨使用寿命，确保线路质量。
今年3月中旬，段添乘人员两次发现西南环线下行一处线路出现晃车，当时正值晋源区实施疫情封控管理，他带领职工数次徒步20公里路程往返现场调查，经过蹲守现场、趟车观察，敏锐发现了因整体道床支撑块失效空吊出现12毫米三角坑、7毫米轨向偏差导致的动态晃车隐患，在段技术科室的支持下，通过注浆修理，根除了“顽疾”。
重团结、传帮带、讲奉献……这些特质让他成为职工中的“主心骨”。“ 组 织 培 养 了 我 ， 我 就 要 当 好 领 头羊。”杨宇森说。
今年7月，中铁十一局在西南环线进行框构桥顶进施工，考虑到正值高温、汛期，线路容易发生胀轨跑道和路基下沉的问题，他多次在“天窗”作业后，主动替换下现场监护的职工，带头值守在岗位上。工区12名职工中有半数都是年轻人，面临着婚恋生子，他尽可能地调剂时间，做好值班安排，为大家提供便利。工区多名青年职工入路时间短，现场实作经验不足，他就开办“青年讲堂”，通过集中学习讨论、分享个人经历、讲授业务技术等多种形式，发挥“传帮带”作用，工区全体职工的凝聚力、向心力和战斗力得到显著提升。
图文 | 张金祺
编辑 | 赵静
审核 | 张培旺
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