日前，在洛阳市新安县国能黄河物流园区作业场内，硅石堆积如山，装载车辆来回穿梭，装满硅石的集装箱整齐排列在铁路专用线旁。这些集装箱将通过铁路一路向西，运往3000公里外的新疆地区。
一直以来，煤炭等大宗货物在洛阳车务段货运结构中长期占据主导地位。今年以来，面对管内煤炭运输需求萎缩的实际，该段主动求变，调集人力、物力等资源，精细耕作“白货”市场，实现运输品类多点开花。截至8月31日，该段累计发送货物1306.8万吨，其中“白货”占比61%，新增“白货”发运量同比增加100多万吨。
今年上半年，受市场大环境影响，以及管内矿点老化、煤矿出现安全事故停产等因素影响，该段煤炭发运量持续走低，前7个月煤炭发运量减少153.28万吨，同比下滑26%。同时，氧化铝运输受市场价格下跌、企业大幅减产的影响，运量一直在低位徘徊。
该段抓住主题宣讲会、政治学习会、班前点名会等时机，讲清面临的货运形势，讲明一系列举措办法，组织全员深入管内800多家企业开展市场营销，努力在“白货”市场中蹚出一条新路。
营销中，该段发现新安县硅石市场需求旺盛，而邻近的铁门车站运能运力有限。他们积极组织管内相邻货运站和铁路专用线企业主动出击，积极营销，用好政策，深挖硅石市场潜力。截至9月5日，该段硅石发运站已增至5个，发运企业增至8家，铁路发运占比达到100%。
为激励全员参与营销，该段锚定年度货运目标，细化奖励考核标准，明确责任分工，制订货运增运补欠专项激励考核办法。他们成立专职营销队伍，设置货运专职营销员岗位，根据个人营销业绩，上不封顶进行奖励，充分调动干部职工闯市场、揽货源的主动性。
二季度以来，该段管内三门峡、灵宝等车站相继挖掘出线材、锂辉石等多个新增发运项目，累计新增装车713车，发放奖励11.03万元。
巩义市是全国第二大铝制品交易集散地，在当地龙头企业中孚高精铝材有限公司的仓库内，记者看到，数吨重的高端铝卷被装进集装箱内。现场人员全程指导工人按照标准进行装载加固。
为打通铝卷铁海联运的新渠道，该段领导带队多次深入企业走访，讲清铁路运输优势，为企业算细账，量身定制货物装载加固方案，同时协调物流、港口企业以及济南局集团公司黄岛站等，最终实现高端铝产品铁海联运的新突破。
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