上下齐心，精锐尽出
繁忙的暑运刚刚结束
一年一度的秋检秋鉴工作
在中原铁道拉开序幕
“今年的设备秋检秋鉴工作，我们需要整修84台内燃机车和132台客运电力机车，重点整治600伏直供电、制动部、走行部、机车防火等关键项点。” 9月14日，在郑州机务段南检修车间内电检修库内，该车间副主任周春明对记者说，“我们不仅要对暑运期间机车在运行过程中出现的质量问题进行彻底整治，还要对各项设备在冬季易发多发的故障点提前做好预防性整治。”
从8月底开始，该段按照集团公司关于秋检秋鉴工作要求，成立专项工作小组，周密制订检修方案，严格落实工艺标准，以更严的措施、更高的标准、更实的作风，为设备“号准脉、查病灶、开良方”。
秋整期间，他们紧紧围绕重大事故安全隐患专项排查整治清单、重点防护措施项点，以及今年以来发生的设备故障和源头质量问题，制订了107项普查项点，特别是针对不同机型惯性故障，梳理出了73项分机型的个性化整治清单，以目标为导向，以问题为导向，扎实开展秋检工作。
“今天我们班组16个人要对这台和谐机车进行检修，主要进行车钩解体检查、牵引电机检查、高低压柜以及辅助电器、电机的检查等。”该段南检修车间电力一组工长丁建恒说，“以前我们对供电柜只是进行外观检查，这次秋检我们提高了标准，用万用笔等工具进行数据检测分析，进一步提升发现隐患的精准性。”
秋检中，该段坚持动态管理、科技整修，利用大数据对机车各部件运用状态进行详尽分析，准确掌握每一台机车的故障履历信息，对机车反复出现的质量问题“对症下药”，合理确定机车修程。同时，他们将每台机车整修后的数据与之前的数据进行对比分析，摸清质量变化规律，并将对比分析结果存入“一车一档”，对有风险隐患的机车立即进行整治。
该段南检修车间制动组工长马永生介绍，针对机车检修工艺范围落实不到位、工艺标准落实不到位、出库检查把关不严等问题，他们实行了故障预设制度。每天早上复检的时候，对需要检查的地方，他们会用粉笔画上一个×号，职工做走行部检查的时候，会把这个标记擦掉，同时对这个部位进行检查。下午交车前，工长会看每个地方的标记是否擦掉，如果擦掉了，说明每个部位都检查到了。虽然这个部位不是真正的活件，但能起到防患于未然的作用，主要是增强职工的质量意识，做到不漏检、不漏修。
为实现出库零故障目标，该段针对不同的车型制订出不同的检修项点，相当于给每一辆机车建立了一个机车档案，给每一辆机车制订了不同的检修要求。作业过程中，他们要求职工严格落实记名式检修和“三检一验”制度，对机车逐台“把脉会诊”，确保机车检修责任到人、作业标准落实到位。
与此同时，该段在设备秋整和防寒工作中，组织职工开展现场安全隐患自查，特别是针对移车、车顶、高空等作业进行关键项点排查，及时消除安全隐患。
“闸把小，责任大，关键项点我来把！”这是该段检修职工中流传的一句话。相信有他们的岗位坚守和拼搏奉献，定能交出秋检高质量答卷。截至9月18日，该段共整修机车159台，发现并处理活件1931件，有效提升了机车质量，为实现安全生产长治久安打下了坚实的基础。
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