当你坐在火车上
惬意地欣赏窗外的风景
有没有想过在某个时刻
开车的司机可能已经换人了！
如果你路途遥远的话
换人可能不止一次！
什么是跨局继乘？
跨局继乘是指火车的接续开行模式。当列车从一个规定区间驶入另一个规定区间时，机车乘务员（即火车司机）会在两个规定区间的换乘点进行换乘。即一趟列车由每个相关铁路局集团公司的火车司机驾驶其中的一个区间。
武昌南机务段机车及乘务交路示意图
具体哪个铁路局集团公司的司机开行哪一段区间，由中国国家铁路集团有限公司根据实际情况规定。
举个例子，中国最长的高铁京广高铁就是由中国铁路北京局、郑州局、武汉局、广州局集团有限公司4个局跨局继乘的。京沪高铁则由中国铁路北京局、济南局、上海局集团有限公司3个局跨局继乘。
为什么要跨局继乘？
我国幅员辽阔，不同线路的里程长短、开行时间都有较大差异。跨局继乘便于组织运输生产和安排司机的作息。
此外，跨局继乘还能让司机充分熟悉值乘区段的各种情况，随时应对突发事件。
火车司机是怎么换乘的？
接班的司机会提前抵达站台，做好准备工作，并在列车到达后对司机室内各部件状态进行检查。
交班的司机会介绍动车组列车的运行状态，待列车安全开出车站之后，才算圆满完成交接班工作。
交班之后司机去哪儿了？
司机交班后，会进入行车公寓进行休整，等待返程任务。让我们一起来看看，火车司机的行车公寓长啥样？
公寓有间休室、食堂、健身房，还提供汽车接送服务。
食堂24小时开放，不论司机几点抵达都可正常就餐。公寓寝具“一乘一换”。
手机关闭，睡过头了怎么办？别担心，返程任务出来后，公寓人员会进行人工叫班，保证司机不会睡过。
中国铁路上海局集团有限公司在人工叫班的基础上，增加了人脸识别系统，并与地方企业合作研发了带有叫醒功能的智能手表。
彩蛋
不仅客运列车以这样的方式开行，货运列车也是跨局继乘。其中，最有名的当属“网红”列车中欧班列。中欧班列不仅在国内是跨局继乘，出国之后也实行分段运输。
分段运输使中欧班列在疫情防控形势下具有独特优势，有助于推动班列沿线国家复工复产和经济快速重启，为全球产业链、供应链的稳定提供了强大动力，也为全球经济复苏与发展带来新的机遇。
是不是又长新知识了？
关于铁路的科普
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策划：唐萌
素材：《人民铁道》报业有限公司湖北、上海、新疆记者站（武汉局、上海局、乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）、央视新闻客户端
文图：李庆 周凯 彭正权 郑琦 刘文斌 张翎 关拥军
编辑：唐萌
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