在茫茫沙漠中
有一群特别能“挖”的铁路人
他们闻风而动,治沙清沙
守护铁路安全畅通
2月5日《新闻联播》
对他们进行了报道
↓↓↓
内蒙古临策铁路穿越400多公里沙漠,沿线有260公里风沙严重,轨道经常被沙子掩盖。为了治理沙害,铁路部门设置了11个治沙站,360治沙站就是其中之一。今年,这里有6名治沙工留守过年。
天刚蒙蒙亮,360治沙站站长赵勇就接到了调度通知,临策铁路395公里处出现了2级沙害,需要在中午旅客列车通过前清理出来。赵勇立即组织职工上线。
带上工具,赵勇一行马上驱车前往沙害地点。戈壁沙漠中的路崎岖难行,尽管只有30多公里,但皮卡车却走了1个多小时。
治沙工到达沙害地点时,风力已经增强到了7级以上。此时,流沙已经覆盖了铁路的螺丝、轨枕和扣件。若不及时处理,随时可能升级为最严重的1级沙害,掩埋整个钢轨,甚至导致列车脱轨倾覆。
治沙工们用最快的节奏挥动铁锹,清理积沙。治沙工们站在十多米高的路基上,被风吹得站都站不稳,呼呼的寒风吹在脸上,像刀割一样疼。
经过两个多小时的工作,职工们才清理完了线路上的积沙。大家在车上拿出饼子和咸菜,就着热水简单地吃了一顿午饭。
360治沙站地处荒无人烟的亚马雷克沙漠腹地无人区。这里离临策铁路起点临河有360公里,因此被命名为“360治沙站”。赵勇是治沙站的站长,和妻子一起在这里工作。站上常驻6名治沙工,负责临策铁路37公里线路清沙和防沙固沙工作。
下午治沙工开始制作防沙网格。临策铁路两侧修建了3000万平方米的防沙网格和近1000公里的高沙帐。
这是为了有效拦截风沙流沙设置的。这几天刮大风,把不少网格吹坏了,治沙工们要尽快修好。
经过七个多小时的忙碌,工友们结束了一天的工作,回到了治沙站。
赵勇和妻子回到房间的第一件事就是掸去身上的灰尘,再洗一把脸。尽管只是简单洗了几下,脸盆底就沉积了薄薄的一层沙子。
360治沙站位于临策铁路的中间,也是800里沙漠地带最艰苦的地方。
晚上七点,相邻治沙站的工友们陆续到来,小食堂成了职工们的临时舞台,吃饭的、变魔术的、拉二胡的、唱蒙语歌的,沙漠深处的无人区热闹了起来。
过年不回家了,想和媳妇说一声这一年辛苦了,又照顾家又照顾小孩的,明年一定回家过年。
—— 治沙工 达西道尔吉
希望在新的一年里,我们伟大的祖国能够国泰民安,希望疫情可以早日结束。
—— 治沙工 何新忠
驻守沙漠的铁路治沙人
与孤寂为伍
与风沙抗争
向默默坚守的他们致敬!
来源:央视新闻联播
联系客服