导读
在襄阳机务段襄阳检修车间仪表组，有这样一群“后浪”，扎根检修岗位，严守作业标准，守护着机车安全。
早上8点10分，参加完班前会后，王楚楚，张皓玥，王夏薇三人便急匆匆地赶往六定库。按照分工，今天蒋伊苒要跟随师傅登上HXD1型机车的司机室拆卸、更换风表，而张皓玥和王夏薇在仪表检修间完成下车仪表的检修、校验工作。别看她们是身材瘦弱的萌妹子，干起活儿来扳手螺丝刀在手中上下翻飞，丝毫不比同期的男生差。
入路半年来，她们凭借着好学，肯钻的劲儿，在岗位上快速成长起来，是检修车间当之无愧的“花木兰”。拆铅封、卸螺钉、取表盖、上工位，虽然作业时还是有些生涩，但对于整个检修流程，她们已是非常熟悉了。
按下风源手柄，两眼紧盯表身上的指针，观察在动作过程中所对应的刻度值是否与检修工位台上母表的指针对应的刻度值一致，同时留意表身上的指针动作是否有卡滞现象。如果发生卡滞，还要将表身的后盖打开，对指针轴、弹簧管、弹簧等部件进行检查，对故障进行处理。
从事机车检修的人都知道，机车重要部件的工作状态，直接显示在仪表上。机车乘务员通过观察仪表数据，及时了解掌握机车“身体状况”，正确操纵机车，确保列车安全。对此，班组的师傅们常说，检修、校验仪表，就是为机车乘务员擦亮第二双“眼睛”，为机车乘务员安全行车护航，要做到“一点不差、差一点也不行”的理念，检修、校验每一块仪表。
她们是这样学，也是这样做的，每一个更换风表后紧固的风管接头，她们都会和师傅说道“师傅，我拿扳手再紧一紧，确保万无一失”；每一块校验的风表都力求误差在10千帕以内，校验合格后贴上合格标签，小心存放，以备下次使用。
“刚接触到这个工种的时候，我总是笨手笨脚的，遇到取针和钉针这种很考验熟练度和技巧的活儿，指针不是钉偏了就是卡滞了，让我产生了畏惧感，不过我的师傅总是鼓励我，干多了也就渐渐熟悉了，掌握了。检修仪表是我的工作，也是我所热爱的事业，我会用自己的方式，守护机车的平稳运行，守护春运。”王楚楚说道。
“春运已至，从前的我是春运的参与者，如今的我是春运的守护者。在仪表组工作的这段时间，让我真真切切地感受到肩上责任重大，小到一根风表指针，却能反映出机车状态的好坏。不同的工作，同样的职责。机车乘务员守护列车的平稳运行和准点到达，让旅客平安回家，货物准时到站。我们守护的是机车的准时上线，运行安全稳定，保证运输畅通。”张皓玥说道。
“经过这段时间的学习，我明白了安全，是铁路行业永远的主旋律，机车的平稳运行和检修质量息息相关，在春运这个紧要关头，我们更应该严格执行作业标准。我的师傅教导我，要做一个跟自己‘过不去’的人，以精益求精地工作态度认真检修机车仪表，杜绝返修现象。”王夏薇说道。
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