很多小伙伴都好奇
火车站是24小时营业吗？
深夜的高铁站什么样？
今年春运与以往不同
车站里少了往日的人头攒动
疫情防控成为
今年春运工作的重中之重
那么车站消杀防疫是怎么做的？
2月3日，春运第六天
时针指向12点，夜已深
北京南站内外已没有一名旅客
此时的车站即将开启夜间消杀
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铁路站车消杀工作分为三种：预防性消杀、应急消杀和终末消杀。
后两者的消杀工作具有专业性和高危型，都由疾控部门的专业人员完成，大家日常见到的都是车站工作人员负责的预防性消杀。
火车站各区域每四个小时进行一次消杀，检票闸机、自动售票机等服务设备每两个小时进行一次消毒。
入夜后，车站结束运营，消杀员按照分工还要对站区进行一次深度消杀。
每名消杀员都要进行一次岗前培训。北京铁路疾病预防医学研究中心防疫员高美佳耐心讲解了消毒液配比、防护用品佩戴和消毒工具的使用方法等。
做好充分准备后，北京南站夜间消杀队出动。消杀员在认真聆听主管分配任务后，背上29公斤重的消毒桶，开始了消杀工作。
4名消杀员负责高架候车区的地面、座椅、垃圾桶、厕所和6个站台的地面、楼梯等部位的消毒工作。
每个人一手不停地压着压力把，另一手持续举着喷嘴进行消杀。不到1小时，就腰酸背痛、双臂无力。
据了解，北京南站上万平方米的作业区域，消杀员一天要重复几千次喷洒动作，往返行走几万步，工作量之大可想而知，但大家坚持不留一个死角、不放过一处安全隐患。
凌晨两点钟
当日消杀任务完成
春运路上
无数默默无闻的铁路人
在为旅客的安全出行保驾护航
春运的平安、有序、温馨
有他们无悔的付出
为凌晨时分还在
高铁站辛勤劳作的他们
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