1971年，秘鲁的一趟航班，飞行途中因为遭遇恶劣天气不幸坠毁，飞机上原本有92人，只有一个叫朱丽安的17岁小女孩奇迹一般地活了下来，其他人全部遇难。
科学家曾宣称，飞机是世界上安全系数最高的交通方式，一名普通的乘客，遭遇空中事故的概率，大概是五百三十万分之一，但是一旦发生事故，后果将会非常严重，遇难乘客的生还率，同样低的令人心疼。
从飞机诞生到现在，每次发生空难，都会在社会上引起一阵轩然大波。飞机事故造成的后果如此令人痛心，发生事故时，机组人员为何不在坠毁前安排乘客跳伞保命呢？原因很现实，特别让人无奈。
战争时期，很多飞行员就是通过跳伞的方式，躲避了致命的危机。理论上来说，如果遭遇空难事故的普通乘客，拥有降落伞的话，能有更大的几率生还。
可惜，普通乘客很难拥有跳伞的机会，因为航空公司根本没有给乘客们提前准备降落伞。
航空公司对此解释说，飞机的事故，一般都是瞬间发生的，一般出现在起飞阶段，或是着陆阶段，这时候距离地面比较近，降落伞几乎没有用武之地。
另外，飞机如果是在飞行途中出现了事故，乘客们也没有办法正常使用降落伞。
飞机高空飞行时，机舱内外的压力差很大，贸然打开舱门的话，乘客们会因为压力差距过大，遭到很严重的冲击，要是撞到尖锐物体的话，顷刻间就会丧命。
退一步来讲，就算是不考虑飞机内外的压力差，安排乘客们跳伞，也很难保证大家的安全。
高空的气温特别低，基本上都在零下50多度，氧气含量也很低，普通人在没有防护的情况下，几乎没有办法在这种环境中生存，很容易就会被冻死，或是缺氧而死。
还有就是，普通乘客大都没有跳伞经验，就算是分发了降落伞，大家在那种紧急状态下，也很难正常使用。
航空部门的工作人员，还特别无奈地解释说，就算是忽略压力差，也不考虑低气温和低氧气环境，同时假定所有人都会使用降落伞，时间上也来不及。
舱门就那么大，乘客跳伞的速度就算是再快，也需要一点时间。可是致命的灾难，往往发生得非常迅速，可能只有几分钟时间，如此短的时间，根本没有办法让所有人依次跳伞离开，很容易引发更大的混乱。
因此，飞机遭遇事故时，驾驶员会拼命地控制机器，尽最大的努力，带着大家平稳降落。
如果运气比较好的话，飞机能在一个相对安全的地方降落，乘客们的安全也能得到保证。
比如曾被无数人称为英雄的刘传健机长，就曾在飞机挡风玻璃爆裂的情况下，带着乘客们从近万米的高空安全降落，保住了所有人，挽救了一百多个家庭。
最危险的时候，副机长的半个身子，都被强大的气压吸到了窗外。如果不是刘传健机长足够镇定，肯定会有很多人遇难。
刘传健机长的英雄事迹令人敬佩，后来有关部门专门以他为原型拍了一部电影。刘传健机长的事情证明，奇迹是有可能发生的，不到最后一刻，谁也不知道会发生什么，绝不能轻易放弃。
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