NBER：全球航线连接下的经济发展 | 唧唧堂论文解析

picture from internet

解析文章首发于唧唧堂网站www.jijitang.com

解析作者｜ 唧唧堂经济学写作小组 Inesy；审校编辑｜Ernest

本文是针论文《长期增长，全球航线的连接下的经济发展》（Long-Range Growth: Economic Development in the Global Network of Air Links）的解析，文章发表于2017年10月。作者为：Filipe Campante，David Yanagizawa-Drott

研究背景及问题提出

民用航空技术的发展改变了人类的出行方式，人类以前所未有的速度在地球上移动。这种空间上的连接让人与人之间的接触更加便利和频繁。有学者曾指出，面对面的接触是最重要的一种知识和信息传递的方式。那么，这种空间上的连接又是如何影响经济活动的呢？

作者研究了这一问题——直接的国际长途航线对全球经济活动空间分配的影响，文章的结果首次证明了人员运输对区域性经济发展的因果影响，通过确定一个机场在空间链接网络中的中心位置排名，并对比卫星收集的灯光密度历史信息以及各种变量（时区，天气，GDP等），得到了机场在空间连接网络中的中心性越高，对辐射地区的经济活动有正面影响。

研究方式

首先，研究者以约减范式研究方法（reduced-form），收集以下4大类信息：空间链接信息（在给定年份汇总到城市层面）；经济活动信息（用夜晚灯光密度信息作为代理）；商业连接信息（公司持有者信息以及主要的商业活动）；其他变量，主要包括但不限于时区、总航班数、天气、总乘客数、GDP、国家收入等。

研究者使用了包括但不限于：回归分析、断点回归分析（fuzzy regression），以及两阶段最小二乘法（2SLS）等方法对超过200个国家的819个城市的数据进行分析处理。

作者通过对欧盟以及西方国家的法规的解读和技术限制提出了2个城市之间的距离不超过6000英里时存在不中断的航空连接的假设，6000英里是建立城市间连接的门槛。并建立简单连接模型对其进行验证：1：π ij = M ij - f - d ij *c（πij：2个城市连接收益；Mij ：连接城市经济潜力；f ：固定成本，指机组人员规模或运营成本；d ij：可变成本，主要是燃料成本（和距离成线性增长））

研究者发现，只要π ij ＞0，两个城市之间建立连接，例如万象和老挝这组符合距离阈值，但是由于自身经济潜力太低，也可能导致城市间的连接消失。

2：城市对分析（city-pair analysis）。距离为6000英里（ /- 500 英里），城市对被随机分配为两两一组；3：网络节点分析（Grid-cells analysis）。主要是在距离为6000英里（ /- 500 英里），确定更具有经济潜力的城市，以及对其100英里内范围经济活动的影响；4：引入其他变量进行分析验证。

picture from internet

研究结果

关于空间连接方面：在距离为5500-6500英里阈值内的城市拥有更好的潜在连接性。溢出网络（network spillovers）是存在的，主要存在于2000-5500英里阈值内的城市，更多的直达航班能增加机场价值从而吸引更多潜在的连接。另外，存在空间连接网络中心性，城市之间的连接让其具有吸引力，A和B之间的连接不仅仅连接A,B同时也连接了A和A1,A2,A3以及B和B1,B2,B3，A,B辐射了周边地区的经济活动。

关于空间连接和经济发展方面：新机型的应用对经济活动的影响是2014年之后的。作者用空间丰富性（spatial richess）和 粒度（granularity）解释了空间上连接对经济活动的影响；机场的位置能够影响地区性经济活动，当距离范围大于300英里时为负效应，加剧了地域经济发展不平等。

关于空间连接，商业连接和资本流动方面：航班建立的空间连接主要是人员的流动，因为货物大量由船运输。当2个城市有航班连接时，企业的交叉所有权（cross-owned firms ）和商业活动数量都将大幅度增加。同时，作者指出存在跨机场的溢出效应：米兰——上海的直达航班可以增加两地的商业联系，但可能是以牺牲马德里——罗马的连接为代价的。

另外，人的活动也加速了资本的流动。特别是三分之二的资本会从高收入国家向中等收入国家流动，但是并不会流入低收入国家，可能是因为低收入国家太穷了，他们并不具有建立连接的吸引力。

文章也揭示了，增加地区间的联系可以促进商业上的联系，本地经济活动以及资本流动，但可能增加潜在的全球化的地区间的不平等。这些证据为国家层面的政策制定提供了一些依据，用于增加特定的机场或城市的链接数量。

小编认为作者的结语值得分享：In its aerial dimension, at least, globalization can help some places take off, but others seem to get left behind in the runway.

参考文献：

Campante, F. , & Yanagizawadrott, D. . (2018). Long-range growth: economic development in the global network of air links. Nber Working Papers(16).