上回我介绍了石桥子到本溪湖那段沈丹甲线的情况，其实沿着沈丹线走了这么多次，我们几人的目标其实也不只是这两段甲线了，也许今后有时间在沈丹线改造之前完整的走一遍沈丹沿线。所以这次我们并不是直接到甲线的起点，而是先去了沈丹线刚进入本溪境内的歪头山和石桥子两站，因为每次坐火车总在那停车但是我从来没下去过，于是我们提前下了高速先去这两站看看。
歪头山站是1920年才建的 所以在1911年地图并没有此站
歪头山站位于本溪新城的东侧的一个村子里，距离沈阳54公里，穿过车站的天桥，过了新304国道就是搬到这里本溪市政府，因为周边都是新开发区域，马路空旷且宽阔，但是进村的路并不是那么好找，甚至需要在大马路上逆行才可以做到。我对歪头山站的兴趣点是在某次坐火车去本溪再此停站时，从车站的出站口看见车站外一座老房子很像日伪时期的老站房，再加上当年歪头山还有很有特色的矿铁通勤车，但是就因为没什么时间就一直没去过，而且歪头山的矿铁还在前些年停运了。
歪头山站站内
沈阳方向
到了歪头山站前就能看见我在火车上看见的老站房，大门上的雨搭和上方的半圆形窗户有一种似曾相识的感觉，回到家之后我突然想起这个建筑样式的与去年险些被拆除的“百年老站”义县站的站台那面很像，可以断定这是一个车站建筑，但是更详细的资料也没有，经过询问村子里也就剩下这一个老房子了。站在车站的天桥上等了一会也没有车，于是我们就离开了这里。
车站外疑似老站房的建筑
这座建筑与义县站站房有些类似
歪头山站天桥
离开村子时我们发现一座有点年头的二层建筑，无论建筑风格和颜色都十分突兀，再加上的贴在门上的“彩色照相扩印中心”等字迹，我们感觉房屋主人不是一般人，应该是村内首富。
很诡异的房子
另外补充一下歪头山矿铁的内容，歪头山火车站所在的村子不是歪头山这里最热闹的地方，歪头山铁矿所在的矿区要比火车站前的村子要繁华现代的多，早年从矿区到歪头山站要乘坐的矿铁的通勤车，这组通勤车是由歪头山矿铁的东德生产的EL1电机机车牵引的，因为该车的颜色及外形，车迷们都叫它“小鳄鱼”，这列车的车厢也很有特点编组由YZ21、YZ30、YZ96这三种国铁都没有了的车组成，车速也不是很快，晃晃悠悠十分钟也就到了矿山车站。
矿铁车站
东德产电力机车
矿铁通勤编组四节
离开歪头山站，我们驱车前往下一站石桥子站，石桥子站建于1907年，是安奉线早起车站之一，也是甲乙线的分界点。前些年坐车到石桥子感觉并无什么特点，近些年随着周边本溪新城的建设，周边几所大学的进入，使得这个中途小站也有些许人气。但是到了车站外面发觉车站附近已经没什么遗迹可看了，简单的看了看我们就离开了石桥子站，去往这段甲线的第一站。
石桥子站几乎是无任何特点
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