关于昆明前世今生，要从大约2300年前楚国大将庄蹻的一次地理大发现说起。
那个时代被德国哲学家雅斯贝尔斯称为世界文明的“轴心时代”，中华文明与同期的古印度、古希腊、古罗马点亮了人类从蒙昧走向文明的火炬，璀璨的文明伴随着春秋战国的无数征战播散四周，昆明城所在的滇池坝子也首次被载入文明史册。
滇黔古道自古就是昆明与外界联络的主要通道
公元前278年，楚国大将庄蹻奉楚顷襄王之命，率军南征。楚国远征军通过黔中郡向西南进攻，经过沅水，向西南攻克且兰，征服夜郎国，一直攻打到滇池一带，将三百里土地划入楚国版图。《史记·西南夷列传》：“至滇池，地方三百里，旁平地，肥饶数千里，以兵威定属楚。欲归报，会秦击夺楚巴、黔中郡，道塞不通，因还，以其众王滇，变服从其俗以长之”。
《史记》中庄蹻开滇的故事已耳熟能详，至今庄蹻建都的晋城中心还树着他的立像，纪念这位来自东方的滇国始祖。此后2000多年，滇池流域与东方的中原联络从未中断。这条从昆明城东出，经大板桥、杨林、曲靖、胜境关入贵州的通道，或称滇黔古道或称通京驿道，从来都是游学赶考、官宦从政、行商经营往来必经之路。
巧合的是，如今的长水机场也恰好位于这条枢纽通道之上，古今同一，昆明与外界联络的重要枢纽都设置在城市东区，从昆明的建城历史与城市发展、空间格局看，这与其说是巧合，不如说是必然。
昆明城址历代变迁，东市始终是对外大通道
位于滇池北岸的昆明建城史，最早发端于1240多年前的唐代，强盛期的南诏国从洱海进入了蔚蓝色的滇池地区，国王皮罗阁、阁罗凤先后都发现了滇池边“山河可以作藩屏，川陆可以养人民”的优越条件，阁罗凤的长子凤迦异奉命在此修建了一座新城——拓东城。拓东城兴建后，成为南诏国的“东京”，滇池地区的政治、经济、文化中心，就从滇池东岸——晋城一带向滇池北岸转移。
在最近的一次专业论坛上，昆明规划专家周聪先生曾这样归纳昆明城址的变化：昆明城设在滇池北岸主要还是与滇池水系的变迁有关，以前滇池水位较高，盘龙江水势大，滇池东北岸的许多地方尚处于一片沼泽之中，故汉代以前滇池地区的主要城池位于晋城一带；随着兴修水利，滇池水位下降，城市北移才逐步移至现昆明城位置。
在拓东城的基础上，元代的中庆城、明清的昆明古城位置有所迁移，但都离不开坐北朝南的格局，背靠蛇山，面朝滇池，东面则一直保有穿过金马山通向中原腹地的交通要道。
经由这条古驿道，赛典赤·赡思丁上任云南平章政事，全面疏浚治理盘龙江、宝象河等多条滇池河道；马可波罗进入了这座“壮丽的大城”；沐英率30万大军南征平定云南、筑昆明城并世代镇守；徐霞客开始了人生最长的一次游历；从安宁进京赶考的杨一清成为了内阁大学士……
历经王朝更迭和城市兴废，拓东城和中庆城均湮灭难寻，文化遗产存留至今最多的，还是始建于明代初期的昆明古城。据史料记载，昆明古代历史上最宏大的一次规划布局，是在600年前镇守云南的沐英所构筑的昆明城，堪舆大师汪湛海经过8年寻勘，才设计出的这座天人合一、顺应自然的灵龟之城。
明代昆明城是一座灵龟之城
据传世的图谱和《昆明县志》记载，明代的昆明灵龟城：龟头在南开崇政门，有楼明称向明，清称近日，楼悬沐英所书“登高望远”匾额；龟尾在北开保顺门（今北门街口与三十中之间），有楼称眺京；龟的四足分别为大东门咸化（今西南大厦前），有楼称殷春；小东门永清（今圆通街与青年路交叉处），有楼称壁光；小西门洪润（今金穗大厦前），有楼称康阜；大西门广威（今新建设电影院与师大附中之间），有楼称拓边。龟的首尾和四足不是正相对，错开一定方位，形成头向东南，尾绰西北，恰与龙脉走向形成回环，同时四足灵动，所以称为灵龟。
如今昆明的新老城区，其实大多延续汪先生通过风水学勘定的范围，向四维辐射。也就是说，昆明城的区域风貌，基于600多年前的建城而奠定，此后建筑虽然随着时代变迁，但城区范围改变很小。
昆明城自古至今格局中，南北中轴线都是从北向南延伸的正义路，正义路直承五华山麓旺气，历史上云贵总督府、布政司、巡抚衙门、蕃台、臬台等重要府第曾分布在正义路的两侧。
武成路和长春路（今改为人民中路），以及延伸的人民西路和人民东路则是城池的纬脉。人民西路从岷山起始，东面延伸至新迎小区的路段称为人民东路，经过了五华山麓龙脉熏染，再往东延伸则是虹桥路穿越金马山、大板桥直通长水机场，这一走向也正与昆明古城通京驿道重合。
大板桥古驿道文物碑
据说建昆明城时，汪先生踏勘了昆明的山川地脉，点了四十八个风水穴位，被后人誉为汪公四十八大钤记。其中第28则描述的正是“东骧神骏”的金马山：“金马山前一树花，蝶恋蜂随绕琼芽，识得火里栽莲法，子孙世代享荣华。”这是说，金马山是昆明一处好地脉，叠翠崇峦中蝶恋蜂绕，在八卦中属午火，在火里栽莲花，有木通明的景象，在这个地方建宅立院，能让子孙后代皆享有荣华富贵。
金马山以东就到了长水机场前的大板桥，这里是从东边进入昆明的锁钥之地，因桥得名的它扼昆明东面交通要冲。唐宋时即为东古道重要站口，到了元代，这里开辟了通京驿道，并设立驿站，因之被称为板桥驿。
说到大板桥，就不得不提与之有关的小板桥，其实大板桥和小板桥原来都是指桥，而且都是宝象河上的桥，大板桥靠近宝象河源头，小板桥则在下游。有河就有桥，大板桥、小板桥就以其规模大小来区分。大、小板桥都是物资集散地，但小板桥相比大板桥更靠近昆明城区。
宝象河是官渡区的母亲河
大、小板桥跨越的宝象河是昆明古六河之一。源于官渡区东南部老爷山，经小寨村至三岔河汇支流小河（源于阿底村）入老宝象河水库，出库后经大板桥、干海子、大石坝、小石坝、小板桥、官渡镇龙马，在滇池半岛的宝丰村附近汇入滇池。
宝象河流域已成为昆明新财富聚集带
云南堪舆大师海平居士曾说这样点评宝象河：“风水中有一个对于城市或区域至关重要的概念，那就是山管人丁、水管财之说。东边金马山处，北来之水遇山东折，回环之后，继续向南向东流向平坦宽阔的城南，直至汇注滇池，这也是昆明宝象河的源头之一。由此可见，宝象河沿岸自古以来都是风水宝地。”
梳理至此，我们已然可以发现，昆明以往的通京驿道已变身为如今的机场高速，但仍是昆明向东推进的主力路线和连通外界的最重要通道，而自北向南流入滇池、鱼米丰饶的宝象河流域，已由乡村集市兼有转变为全新的城市区，自南往北，三个半岛、滇池会展片区、生态半岛片区、世纪城、官渡古镇、经开区、再到正迅速崛起的空港新区，这条象征财富与生机的藏风聚气宝地，与昆明城市向东推进的大势交汇于机场门户枢纽——大板桥。
关于大板桥的“前世今生”与未来前景，规划专家周聪先生有这样的概括：“大板桥历史上是从中原进入昆明的锁钥之地，如今随着长水机场的投用，机场高速和地铁六号线担起市内交通的重任，大板桥的区位优势立刻显现。按照新区规划和产业定位，大板桥将依托昆明长水国际机场，突出临空特色产业优势，重点发展金融会展业、总部经济、现代物流、航空服务、科技研发等区域性服务业，建设面向东南亚、南亚的国际性外向高端服务中心，大板桥正往时代更远处行进。”
“饮其流者怀其源”，通京驿道上的板桥驿，宝象河上的大板桥集市，虽然存留于今的历史遗迹逐渐褪色，但走向中原、走向世界的大通道地位没有变，哺育了昆明城和官渡区上千年的宝象河没有变。自古以来奠定的昆明城市空间功能格局与如今东进拓展的趋势，在这里即将上演的是全新一页。
昆明城市建设经历了多年的南北拓展之后，东进大势已逐渐形成，东市主轴从二环一路往东，南侧的金马凉亭片区是官渡区加大投入改造的重点区域，除了早年所开发的东骧神骏等项目外，东原璞阅、招商凉亭轧钢厂改造项目等将极大改变片区面貌；北侧的东白沙河已逐渐演变为新的山水高端居住片区；而方旺片区和邻近的经开区更是近年来的热门板块，招拍挂市场屡屡上演“抢地”戏码，东原、中南、碧桂园、奥园、德商、蓝光、保利、阳光城、新城、旭辉、富康等一大批品牌房企密集落地新楼盘。
东原获取大板桥片区276亩住宅用地，城市东进再下一城
最近，东市区近年来形成的“逢地必抢”传统再度延续，在成功打造东市第一热盘东原璞阅之后，近日东原又溢价12亿豪取大板桥片区276亩住宅用地。值得关注的是，东原的强势进驻不仅是城市东进的自然延伸，也使得占据空港枢纽门户位置的大板桥，成为了官渡区一个全新的开发板块，全新的东市人居高地跃然而出。
昆明主城东进的大幕才刚刚拉开，地铁、道路、学校、医疗等城市配套的不断完善，人居品质的升级，推动城市发展潜力更精彩的释放，特别是远期规划1.4亿客流量的长水机场，以及空港新区临空特色产业优势，保税区、金融会展业、总部经济、现代物流、航空服务、科技研发等区域性服务业云集，产业高地所带来的强大聚集效应和区域活力，使得昆明向东推进的速度与力度远远超出了人们的想象。
毫无疑问，城市东进是一场关于昆明人居空间与产业布局的宏大叙事，而最新的篇章将由50强房企东原在东进的最前沿奏响，主城东，东原启城，开启的不仅是东原的开发新历程，更是昆明主城东进的序章。
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