核心提示
辐射带动区域发展，昆明螺蛳湾国际商贸城，地处连接昆明主城区与呈贡新区的交通门户地带，位居昆明未来新CBD版块核心地段。如今，“升级‘螺蛳湾’品牌”、“服务昆明产业结构调整”、“为承接中国产业梯度转移提供国际级平台”的发展战略已经深入人心，现在，让我们站在区域联系、市场联动、交通联结的大背景下审视一个崭新的螺蛳湾。
新螺蛳湾公交枢纽站启动
——大运力公交体系开始运行
有经济观察家称：从商业流通的角度来说，人流量意味着商机得到最大张力的释放。
11月30日，在一片炮竹声中，紧邻螺蛳湾国际商城南侧，占地30亩的新螺蛳湾公交枢纽站启用。这个为配合新螺蛳湾搬迁而专门设立的公交枢纽站仅启动首日，就运送乘客3.5万人次，预计今后每天输送乘客将达到15万人次，运力水平可达20万人次。
这意味着新螺蛳湾大运力的公交体系开始运行。
新螺蛳湾公交枢纽站首批24条运行线路开通，新开线路2条：186路从新螺蛳湾到五华体育馆、190从新螺蛳湾到呈贡大学城；优化调整线路11条：165、178、179、154、C4、C5、C6、C7、C12、C13、C14；途经线路4条：12、46、170、170专。
从新螺蛳湾公交枢纽站发出的24条公交通往各大客运站、市中心、市区人口密集区、呈贡新区，密集的线路网让人们在昆明市区内任何地点乘坐公交车，最多换乘一次就可以抵达螺蛳湾国际商贸城。按公交运力测算，每天的运力水平在20万人次以上。下一步还将配合主城改造、呈贡新区功能的完善，适时增开新的公交线。
密集的公交线路网造就着新螺蛳湾的庞大人流量，仅在新螺蛳湾公交枢纽站交付使用后的第三天，从市内各处抵达螺蛳湾国际商贸城的人流量就已达7——8万人。随着昆明市行政中心东移呈贡新区，处于双城之心的螺蛳湾国际商贸城将迎来更多的人流量和商机。
免费直达通勤车7条
——每天百趟免费直达班车
新螺蛳湾公交站投入使用后，最惹人注目的是免费的通勤车，乘客可以免费乘车逛新螺蛳湾。通勤车都是豪华型车辆，车上装有GPS卫星定位系统。通勤车从主城区7个点拉市民到新螺蛳湾，中间不设站点，全部是点对点发车，两年内，市民均可免费乘车。
7条通勤车线路为：西部客运站——新螺蛳湾、老螺蛳湾——新螺蛳湾、火车北站——新螺蛳湾、小西门——新螺蛳湾、东风广场(护国桥)——新螺蛳湾、北市区——新螺蛳湾、昆明站(南窑)——新螺蛳湾。
这7条线路每天上午8点从各点发头班车到新螺蛳湾，每小时发一趟，高峰期每15分钟发一趟车。晚上18点30分从新螺蛳湾发末班车到各点。
按每小时一班车测算，豪华型通勤车每条线路一天有11趟来回于螺蛳湾国际商贸城与各点站之间。如果按高峰期15分钟发一趟车计，一天之内，从7个站点开向螺蛳湾国际商贸城的免费通勤车可达上百趟。这样密集的车次数，方便着国际商贸城的商户及到此购物的客商，也表达着螺蛳湾国际商贸城提升品牌的信心。
昆明南部客运站15日启用
——省内国际长途交通大集结
螺蛳湾国际商贸城的商业定位是：面向全省、西部、南亚、东南亚的国际商贸城。
面向全省，交通先行；面向南亚、东南亚，也是交通先行。
12月15日零时起：昆明南部客运站开始启用。从12月16日零时起，开通南部客运站至普洱市、西双版纳州班车；12月19日零时起，开通南部客运站至玉溪市、建水县、石屏县、元阳县、红河县等地班车；原新南站、南窑站除暂时保留国际、省际客运班车外，其余市际客运班车(昆明开往省内各州、市客运班车)本次全部按发车方向调整到新建的南部客运站等5个汽车客运站内经营。
南部客运站位于广福路与东城中干道交叉口东侧，占地面积96.8亩，经营方向为：途经昆洛公路进出主城的滇南方向客流；日旅客客流量20000人 ，日发车次约600班。
2010年12月31日前，昆明国际、省际客运班车分批调入新建的南部客运站等5个汽车客运站内，原新南站、南窑站并同步关闭。这意味着国际长途枢纽在南部客运站成为始发地，一个国际长途枢纽成长在商贸城畔。
如此的交通布局，暗合了国际商贸城面向全省、西部、南亚、东南亚的市场定位；注定着这个面向南亚、东南亚的商业巨舰已作好了启航热身。
南部公交配套站点——新螺蛳湾枢纽站，让客运站与公交车零距离换乘。
龙头市场 交通先行 螺蛳湾国际商贸城立体交通大剖析
［昆明信息港发布时间：2009-12-07 23:21:54进入社区来源：昆明信息港］
旅游集散枢纽——
将成就昆明购物游
2009年11月，昆明温暖如春。中国国际旅游交易会在昆明国际会议中心举行。本届旅交会除了是一个让各个国家和地区展示自身旅游产品的平台，也是一个大力推进旅游业合作交流的契机。无论是公众还是业界人士，都可以通过本次旅交会了解到世界各地最新的旅游资讯及行业动态。
在本次旅交会的昆明展区现场中，投资200亿元人民币、单体建筑达到120万平方米、创下中国单体建筑面积第一的螺蛳湾国际商贸城成为昆明市旅游局重点推介的对象。而未来，螺蛳湾国际商贸城还将申报国家4A级景区，中外游客将会在此见证许多“中国之最”。
无独有偶，地处浙江中部的义乌的旅游景点是义乌国际小商品城。这个商贸之旅的景点设置为义乌带来了数量可观的购物客。而香港，购物游也是东方之珠打出的旅游品牌。
在昆明，随着螺蛳湾国际商贸城的开业，昆明螺蛳湾国际商贸城欲申报国家4A级景区的构想也浮出水面，这个五星级式的商贸城为打造、提升“螺蛳湾”品牌的行动由此可见。
与此有关的交通方面的行动是：原关上省旅高快客运站将搬迁至新螺蛳湾公交枢纽站东侧，打造云南省旅游大巴集散中心。旅游大巴集散中心的设立，将成就昆明另一种全新的旅游方式——购物游。
公路铁路网络构筑自由贸易发展平台
让我们从宏观的视角看铁路路网布局和建设。
11月25日上午，昆明铁路枢纽改扩建工程破土动工，施工批复总工期3年，标志着云南铁路网建设进入提速阶段。
昆明铁路枢纽是承接成昆、沪昆、南昆、昆河、云桂、渝昆及沪昆客专7条干线的大型枢纽，也是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。作为云南铁路网的核心，现有枢纽能力已不能满足需求，对昆明铁路枢纽进行改扩建，将极大改善昆明铁路枢纽瓶颈制约问题。改造后的昆明铁路枢纽，能满足云南铁路“八入滇、四出境”功能要求，连接了昆明一湖四片，车站货场布置符合昆明城市规划，满足昆明市发展的长远要求。项目将彻底解决昆明枢纽运输瓶颈和货运分流问题，凸显云南省作为面向东南亚桥头堡的地位。
据铁路方面透露，云南现有成昆、内昆、贵昆、南昆四大铁路干线与国内铁路网衔接，滇藏铁路正逐段推进建设，即将建沪昆客运专线、云桂铁路、渝昆铁路等高速铁路与国内各大城市快速连通。为建设中国西南面向南亚、东南亚的桥头堡和构想架设第三亚欧大陆桥，昆明通往新加坡的泛亚铁路东线云南段已全线开工，经过老挝、泰国的泛亚铁路中线云南段正抓紧各项前期工作准备建设，经过缅甸和可同时通往南亚、中东、欧洲的泛亚铁路西线云南段已部分开工建设。
经济学之父亚当·史密斯曾说：“发展壮大最有效的办法是遍及全球的自由贸易！”随着全球经济的不断发展，东盟贸易区已经受到了全世界的瞩目。发达的金融、交通、商贸、物流配套基础是各大产业自由贸易的发展平台和战略要地。 云南致力打造四通八达国际铁路枢纽，将让云南从中国之末端，转身为面对南亚、东南亚的前沿。
再让我们从微观的视角看螺蛳湾国际商贸城铁路、公路路网格局。
密布在新螺蛳湾周边的城市主干道系统，编织起了四通八达的公路网络，具有规划优、建设新等特点。其中主要道路有广福路、彩云北路、昆洛路、南绕城线、昆玉高速等，可快捷通往机场、火车站、市中心、呈贡新区、全省各地。
以新螺蛳湾为中心的4公里半径内，覆盖有发达的火车客运、货运车站及铁路网，包括昆明火车客运站、规划建设中位于呈贡新区的昆明新火车客运站、位于王家营的铁路货运场站。其中，专营客运的昆明新火车客运站和专营货运的王家营铁路货运场站就在昆明铁路枢纽改扩建项目之中。昆明铁路枢纽改扩建项目完工后最大的一个改变是速度，提速后，从昆明到上海仅需6小时。
这意味着外地客户坐火车抵昆缩短了时间和空间的距离，货运更便捷。
轻轨经济注入国际商贸城
“商业的生命力源于客流的聚集，商业价值就是尽可能充分地将这种客流聚集转化成为有效的购买力。”这是专家分析地铁商业功能和价值再造的理论基础。
从商业理论上说，一楼、二楼的商机要比三楼好得多，原因在于人流量。但螺蛳湾国际商贸城不同。
目前在建的轻轨1号线预计将在2010年底至2011年投入使用，其中的轻轨1号线“螺蛳湾国际商贸城站”的通道将直通市场三楼，客户坐轻轨直达市场。
城市轻轨客流的庞大数量、复杂构成以及乘客服务需要，必然会使轻轨商业极具增值能力，从现实表现和未来走向而言，轻轨将带来商业机会。
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