由松江人民广播电台FM100.9兆赫制作播出的《城市精细化管理·听民意集民智——民生访谈》融媒体特别节目从5月31日开播起，已经第二十六期啦！松江9位委办局的行政主要负责人和17个街镇主任、镇长轮番走进广播间，与市民对话，倾听百姓呼声，解决民生难题。
今天，节目邀请到了区交通委员会党委书记、主任许银章。
如何优化交通出行环境，方便市民日常出行？“四网融合”综合交通体系推进如何？就我区交通建设相关情况与民生问题，许银章与市民代表及网友深入交流，并一一回应。
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交通是城市运行的血脉，也是城市发展的基础。许银章表示，交通要为推进城市高质量发展和创造高品质生活提供坚强保障。他举例，车新公路拓宽增设车道工程，一举摘掉上海“十大堵点”的称号；在光星路和南乐路等建设了潮汐式可变车道，有效缓解早晚高峰拥堵；在嘉松公路思贤路口渠化增设转弯车道，解决了困扰许久的交通顽症。在破解交通堵点方面，许银章表示，潮汐式可变车道、路口渠化增设车道，虽然不是大工程大项目，但都是结合路段实际，具备直击重点、以点破面、费用较低、效果明显等特点的精细化措施，也是今后可以参考的成功经验。
兰桥小区的居民范冰前不久看到松江南站要升级改造的新闻，她想了解未来的松江南站会是怎样的规模，线路会不会增加，发车间隔会不会进一步缩短？
许银章表示，在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中，松江南站已被定位为全市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一，也是上海总体规划中确定的城市级枢纽。根据规划，松江南站除现有沪昆高铁、新建沪苏湖高铁外，现在上海南站内的普速铁路也计划迁移至松江南站，同时松江枢纽还预留了沪杭城际、铁路东西联络线、市域线嘉青松金线等接入条件。未来的松江枢纽将打造成为集多条铁路、城市轨道交通、公共交通、长途客运等多种交通设施配置为一体的，功能完备、设施一流的现代化大型综合交通枢纽，充分发挥其作为上海西南综合交通枢纽的对外辐射能力，分担虹桥枢纽客流压力，充分发挥城市级客站功能。同时，松江南站也将作为松江区内外交通转换的核心节点，实现内部综合交通系统与对外综合交通系统的无缝衔接。
针对松江南站未来的规模，许银章回应，目前松江南站的规模是2台4线，沪苏湖铁路已经明确设站松江南站，结合未来预留线路的接入条件，松江枢纽将扩大至9台23线的规模。伴随着线路的增加和规模的扩大，现有的松江南站高铁站也将升级改造成为“松江枢纽”，形成交通综合体，实现集中检票进站、分散候车。区交通委正牵头推进“松江枢纽”相关规划编制工作，同时市、区的各相关部门也都在积极配合铁路部门做好沪苏湖铁路建设开工前的各项准备工作。“松江枢纽”建成后，不仅经停的高铁班次会有相应增加，而且枢纽周边交通配套设施如公共交通、停车场等，也会逐渐完善，方便客流的集散。许银章透露，市政府已经决定，要在今年10月底前启动开工建设。
蓝天新村小区的居民陈纪华，平时一般都坐公交出门，她提出今年松江公交有什么样的调整计划？她还看到人民路上一些有显示屏的公交站台很新颖，感觉不错，不知道自家门口有没有？此外，松江有轨电车2号线已开始运营一段时间，她想知道平时乘坐的人多不多，有没有发挥运能作用，老城区的有轨电车1号线什么时候开通？
许银章回应，区交通委计划打造“一个体系、两大片区、三级线网”的公交系统，构建以轨道交通和中运量公交为骨架，地面公交为基础，接驳公交为补充的三级公共交通线网。今年5月，《2019年公交线网调整计划（第一批）》完成社会征询，收到意见建议203条。区交通委高度重视群众的合理性诉求，在下一步的公交线网调整中，市民呼声较大的松江13路走向将暂时不作调整，同时还将进行增能。
公交信息化项目方面，许银章介绍，今年下半年，区交通委将继续新建100处电子站牌，全区总数达到278处。此外还将尝试新的发布载体，计划试点安装OLED电子站杆和墨水屏电子站杆试点。同时，计划今年完成全区公交线路纳入“上海公交”APP，市民可通过手机查询实施到站信息。
许银章说，于去年底开通试运营的松江有轨电车2号线（仓华路站-中辰路站）目前累计客流达 137万人，日均客流达1.1万人次/日，节假日高峰客流可达1.7万/日，各项运营指标良好。今年2月底，区交通委委托第三方公司对有轨电车乘客满意度进行测评，总体满意度为87.37％。接下来，区交通委计划实施综合评价，建立科学合理的考核指标，规范和促进有轨电车服务质量。松江有轨电车二阶段1号线已于5月29日启动试运行，将于8月开通试运营。
陆超居住在文翔名苑小区，她提出，家附近的文汇路上的车流和人流十分密集，停车一直是个大问题，她经常看到有些私家车主因为找不到停车位或是为图方便，把车停靠在路口或小巷弄堂里，影响交通通行。此外，她发现这些乱停靠的车辆中，总有一些黑车混杂其中，希望能够加强打击力度。
许银章回应，文汇路由于“先天不足”，停车难问题凸显，各相关部门一直在关注并着力解决。目前文汇路上有松江文汇新天地停车场和大学城樱花广场停车场两个备案的公共停车场，分别有83个和135个停车泊位。许银章表示，樱花广场停车场设立的初衷，就是为了缓解文汇路停车乱、停车难问题，由广富林街道会同区交通委、交警等部门协调后，利用现有资源改造的公共停车场。
关于市民反映的非法客运问题，许银章说，大学城文汇路地区一直是交通执法部门关注的重点地区，会同公安部门积极开展专项整治行动，一是对于开展整治行动的地区每日必到现场，二是对于市民投诉较多的问题地区每日必到现场。同时，针对大学城的区域特点，区交通执法部门每年都会开展绿色出行进校园活动，在高校内开展主题宣传活动，通过宣讲实际案例、揭示辨别“黑车”的知识等形式，鼓励广大师生主动抵制乘坐非正规出租车，从源头上压缩非法客运的生存空间。
世纪新城小区的居民杨光对道路建设提出了问题：因为平时工作需要，开车导航时经常因为断头道路的存在，要绕上一大圈，交通委对这个问题有没有具体的措施？此外，区内有些道路的路面坑坑洼洼，道路养护是如何安排的？
许银章表示，打通区区对接和区内断头道路是我区“十三五”期间的一项重点工作，全区共有7条区区对接道路及9条区内断头路进行改造，总长达28公里。目前沪松公路、华扩路、涞坊路、青天路4条道路项目已完工通车，其他的12条区区对接（断头路）项目建设也正按节点加快推进，书林路和辰塔路项目将于年内完工。
许银章说，区交通委今年将针对道路破损特别严重的道路，安排道路中修项目，计划在年内要完成昆港公路、沈砖公路（沪松公路-辰塔路）、龙源路（沈砖公路-辰花路）、松金公路、茸平路（沪松公路-通波路）、松汇西路（黄墙港桥-普照路）、乐都路（阳华桥-沈泾塘桥）等道路的中修工程。针对道路局部坑洼不平整的情况，将根据实际情况统一用专项整治的形式进行路面维修以及公路环境整治。今年，区交通委还把人行道破损列为重点整治项目，计划在8月开工，用3个月的时间在年内完成区内近24万平方米人行道的升级换代工作。
许银章还回应了部分网友提出的问题。有网友提出松江大学城站的有轨电车能否与地铁9号线的运营时间相衔接，延长首末班车时间。许银章表示，区交通委将与有轨电车运营方进一步沟通，调研实际运营情况后，确定运营时间。针对网友提出的南乐路延伸到车墩的路段何时启用的问题，许银章表示，南乐都延伸段（车新公路-北松公路）现正抓紧建设，计划最快在年底通车。
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