在科幻电影《流浪地球》的危机关头，领航员空间站中的宇航员们可以在休眠，开启自保模式。
那么登上飞船可以呼呼大睡，是不是说明未来的太空旅行可以像是磁悬浮列车一样快速平稳？
最近，ESA提出了一个从地球一路“睡到”火星的载人探测概念，也就是“冬眠技术”的延伸。
尽管目前仍旧是一个概念，却遭到了许多天文爱好者的热议，大家跃跃欲试。
众所周知，深空探测飞行距离远，动辄数月，还有需要很多年的。
长时间的宇宙辐射和肌肉流失等，对于宇航员都是十分艰难的考验。另一方面，飞行中的食品、饮水、氧气等大量的物资消耗，也是一笔大开销。
假若“冬眠技术”可以落地，将会带领人类现有的足迹，迈向更加深空。
不过，未解难题，还真是不少。
这些年，科学家们发现，与其研究更先进的火箭和飞船，不如通过让宇航员冬眠，使上述难题“消于无形”。
将“冬眠技术”用于载人探测火星任务，ESA成立了专门从事相关研究的“专题小组”，希望使其成为现实。
根据ESA提出的方案，和有冬眠习性的动物类似，宇航员在进入冬眠前要先“增脂”以储存能量。
之后，再通过服用一种特殊药物进入“麻木”的冬眠状态。
随之，舱室的亮度变暗、温度大幅度降低以将宇航员身体“冷却”。
一般情况下，从地球到火星需要飞行180天左右，宇航员需要提前苏醒，度过至少21天的休养期。
这个阶段还有许多的难题需要攻克，比如航天器自主故障检测、隔离、恢复等。
如此看来，设想美好的太空旅行，“冬眠技术”恐怕还需要更久的等待。
（注：图片来自网络，谢谢）
联系客服
