“盲道”风暴还在继续。
顾名思义，“盲道”本是方便盲人出行的。然而，若是在这条“盲道”上面设计太多障碍，实在是违背了搭建道路的初衷。
不仅无法有效地解决视障者的出行需求，也不能体现一座城市对于特殊人群的照顾。
根据2017年的数据显示，中国的视障者有1700万。
这是一个不小的数字。偌大的需求群体，却无法从“盲道”获益，反而内心深处更多煎熬。
不得不说，既浪费了工期，也给后续重新设计、修建增加了不少麻烦。
根据媒体的报道，内蒙古赤峰市民在一处新修路段上，发现一段约150米的盲道被铺设成直角多弯。
无独有偶，昆明五华区短短300米的盲道就有30多个障碍！
众所周知，树坑、矮桩、电杆都是盲人出行的“大敌”，根本是不需要加入其中的，但是为何会出现，这些在验收之前有人提出过质疑么？
我们不得而知。
不过，盲道让人受伤事件增多，也引发舆论对该问题的讨论。
尤其是一些盲人走过这些路以后，腿部伤痕累累，看了让人心酸。
正因为盲道不是摆设，是盲人朋友实实在在的需要，我们才要更加认真对待。
因此，对于无障碍建设的监管，渴望相关人员可以做得更加到位，希望这些呼声不要被无视。
“如果一座城市里的盲人朋友都不敢走盲道，那将是城市的悲哀。”不是吗？
同样“盲道上什么都有，就是没有盲人”，引出另一问题：在一些地方，对于无障碍设施被侵占的情况，查处力度也相对不足。
一句话，对于残疾人的人文关怀，不能停留在纸上。实在不行，设计者不妨蒙上眼睛在自己设计的盲道上走一走！
修路必须带盲道，然而，盲道设计和管理就该真正站在盲人的角度，别让“盲道”成“忙道”，也不要让这些生活本就充满坎坷的人，加增他们内心更多压力。
综合以上这些讨论，愿我们都可以从实际出发，真正关爱残疾人群，请为盲道让道，唤醒我们更多的良善。
（注：图片来自网络，谢谢）
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