前阵子，国务院发布了《国务院关于取消一批行政许可等事项的决定》（国发〔2018〕28号）。其中，第三条就是关于取消机动车维修经营许可审批的决定。
监管乏力、经营无序是当前机动车维修行业多年来的一个重要弊病。此次许可取消不等于放任自流，国家只是将“审批制”改为“备案制”， 这一决定充分体现了政府的“放、管、服”管理方式转变，以及“小政府，大社会”的理念，减少政府干预市场，让市场去决定资源配置，取消了门槛，杜绝了暗箱操作，通过建立标准、诚信、健康有序的市场竞争环境，让行业逐渐走向规范。
正面影响
1、对行业从业者来讲，整体是利好的。 有利于推动机动车维修业的标准化、规范化发展 ，更有利于推动机动车维修业诚信体系的建立；
2、对于拟进入汽车后市场的企业节省去了繁琐的审批手续和时间，能将更多的精力用在如何创新经营模式上；
3、从长远来看，汽车维修行业将呈现一种“良币驱逐劣币”的态势，对于那些注重自我约束、合法合规经营的企业而言，市场前景将更加广阔；
负面影响
1、短期内行业可能会呈现一种无序的复杂竞争状态；
2、因为机动车维修行业不是能宏观调控的市场，客户之间的矛盾与维修方的质量问题，会日趋增进；
3、机动车维修产能会进一步扩充，使机动车维修行业的产能过剩情况加剧；
出路在哪里？
受影响最大的，莫过于中小维修从业者，或断臂自救，或悲情退出。时代确实已经变了，大洗牌正在上演。出路在哪里？
破产？
小维修店通常开一家店，前期投资需要15万-2 0万元，平时的开支每月约5万元，而收入方面，相关服务项目收费较低，如轮胎调位三四十元不等，综合来讲能保本已算不错。汽修厂如果破产倒闭了，那可真是血本无归，而且如果你的汽修设备不符合规定，喊“20块20块统统20块 统统统统统统20块”都没人要。
改做区块链吧？要么改开水果摊也行，实在不行北漂深漂沪漂走起，容小妹建议您还是别太飘了，做人还是踏实点！转行穷三年啊！不要轻易转行,没有人会要你!如果思维不变、跟不上时代发展，跟不上政策，做什么都是枉然。
升级？
说白了，面临政策、市场各种因素，这个时候就是一个槛，鸡蛋从外打破就是流产，从内打破就是生命，只有不断创新升级，才能够在市场中占据更有利的地位。
现在很多店的单一盈利就是维修、配件差价。更重要的是，他们不了解车主。有行业人士总结了目前车主的几大特征：中产阶级、有品位、追求品质、效率第一、懂互联网、有为更好服务埋单的意愿。目前大部分汽修厂所能提供的服务，与年轻一代车主的消费心态相去甚远。引入金融、消费贷、保险等会产生更多的增值服务，这些服务往往是抓住新生代车主群体的不二法门。
2、加速资源整合，抱团发展加入/成立汽修联盟，全面提升运营管理水平和议价能力。
刚刚容小妹提到增值和个性化服务的重要性。现实情况是凭借一个维修厂自身的服务能力，不可能满足车主的个性化服务需求，更甭提其他的服务需求了。
加速资源整合及抱团发展的作用显而易见，首先是成本控制。一般来讲，有一定规模的联盟，通过联盟谈判，仅采购一项，就可以降低10%左右的成本。在提高议价能力的同时提升了供应商的服务质量，一举两得。
二是优势互补。定期的技术交流分享、统一的营销推广活动、不间断的资源共享等都能够帮助每个单打独斗的个体逐步积累管理经验，提升运营管理水平，做大产业蛋糕。
3.改变脏乱差的形象，提升品牌意识，形成独特品牌价值。
有人分析了市场上汽修店倒闭的各种原因，其中一个重要原因是形象问题。归根结底是品牌的问题。如果你把脏乱差当作“常态”，对店面形象塑造大为不利，继而会影响到你的生意。近几年，汽修服务企业已逐渐迈入品牌竞争时代，汽修服务企业的竞争越来越表现为品牌的竞争。消费者越来越成熟，品牌已经成为影响车主购买消费行为的重要因素。
首先是自上而下品牌意识的树立。什么是品牌意识？其实品牌意识就是将品牌的文化深深的植入员工或是车主的脑子里，当员工明白了塑造品牌形象的重要意义,就会产生责任感和使命感,进而更好的服务客户，获得更大的利润。
其次是品牌形象的打造。人活一张脸，树活一张皮。统一的口号、维修店门头，工服、名片、纸杯、包装袋、装修颜色，往往能呈现店铺专业氛围。在服务车主过程中的一言一行更是代表着店面的形象。
更重要的是长期持续的投入。真正要让一个有血有肉的维修店铺品牌丰满起来，需要长期的投入小到店铺宣传单页的修改，大到长远战略战术之决策，资本运营，建立竞争优势，深化管理，结构优化，林林总总无一不需要假以时日而后成。
4.充分利用互联网等优势渠道获客聚客，提升竞争力。
在互联网经济侵蚀传统行业的今天，行业进步离不开互联网的加持。近两年来涌现出了很多配件平台，且竞争日趋呈现白热化。
好的互联网平台不仅能够帮助维修厂提升工作效率，更能帮助门店降低成本，提升盈利能力及集客能力。
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