湖北将再建3个全国性交通枢纽

湖北在规划中，提出了将建设3个全国综合交通枢纽，第一个是以武汉为中心的鄂州黄石黄冈枢纽、襄阳、宜昌，实际上看实际上还是两个枢纽交通中心，因为襄阳和宜昌同属鄂中交通枢纽。

近来湖北将改变了新的提法，变成了武鄂鄂黄国际性枢纽，襄阳全国性枢纽，宜荆荆全国性枢纽。

与以前的区别就是把原来的鄂黄黄全国枢纽的提法，变成武鄂黄黄国际枢纽，实质上没有太大变化。

宜昌则由独立的交通枢纽变成了宜荆荆共建的全国性交通枢纽，襄阳也没有太大的变化。

全国大概要建设80个全国性综合交通枢纽，平均每个省份大概是2-3个，今天重点看看宜荆荆全国交通枢纽：

宜昌是长江中上游的航运节点，还有沪渝、沪蓉两条进出四川、重庆的通道，铁路有宜万铁路、汉宜铁路，三峡机场是湖北最大的地级市机场。宜昌已经具有一定的实力，但是距离全国性交通枢纽还有一定的欠缺。

宜昌欠缺南北向的高速公路，所以需要借助荆州、荆门来解决这个问题。高铁方面，呼南高铁、沿江高铁建设还需要一定的时间。荆门交通格局则相对较好，横向纵向高速、高铁都齐备，但缺乏航空。荆门则处于湖北中南部，地理位置非常重要。

今后荆州会拥有7条高速公路，成为湖北纵向高速公路的枢纽，未来荆岳高铁也将为荆州的发展提供重要的保证。

因此，湖北将宜昌、荆州、荆门合并成组合型交通枢纽是非常适宜的，宜昌巩固横向地位，发展纵向交通；荆州、荆门都具有横向优势，纵向实力也不弱。

因此，三大城市同时提升为全国性枢纽，荆州受益更大。

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