广西在建的铁路也有不少，比如南宁-崇左-凭祥铁路，防城港-东兴铁路，贵南高铁，即将建设的柳梧铁路、合湛高铁等。但是广西人心中还有几条铁路很想建设，下面就让我们看看都有哪些吧：
1、百色-河池-柳州-贺州铁路：这条铁路是连接桂西和桂东，乃至云南到广东、东南沿海的铁路，也可以叫沪昆二线或厦昆铁路广西段。途经的县份有巴马、东兰、宜州、金秀、蒙山、昭平等多个县份，这些县份目前都没有高铁经过。铁路修通后，可以拉动当地的经济发展，方便民众的出行，同时也可以减轻其他线路的运营压力。
2、张海高铁广西段：这条铁路目前还没有最终的定案，如果是走西线，按照最小经济原则，是走桂林-柳州-来宾-贵港-玉林-湛江，基本上只需要修建贵港-玉林-湛江段即可，但对地方经济拉动不大。因此有人提出了东线，即桂林-荔浦-蒙山-平南-玉林-湛江段，基本上属于现在荔玉湛高速公路的重合，工程较大。广西人当然想按照东线走了，然后再修建贵港-玉林段高铁即可。
3、贺州-梧州-玉林-北海铁路：这条铁路主要是串联与广东相邻的4个市之间的线路，目的是方便出行，有利于人员流动。这条铁路可以分段实施，最后再全部连通，充分利用客流来控制建设进度。
4、沿边铁路：百色-崇左-钦州铁路。这是一条战略铁路，平时可以将西南地区的物资运往北部湾港口或从港口运输到西南地区，战时可以将物资运往前线。同时它也是一条扶贫道路，经过天等、大新、上思等贫困地区。
5、宜州-忻城-来宾-贵港-横县-灵山-北海铁路。这条铁路还有一条东线方案，即柳州-象州-武宣-贵港-浦北-北海，都是为了让桂中和桂南地区的连通。相对而言，如果是客货两用，则东线更合适，如果是人员出行，则是西线覆盖更多空白地区。
目前，铁路建设的原则和原来不同了，地方需要承担更多的责任和经济投入，因此不会再像之前那样由总部投资了。需要修建的铁路会更加考虑经济效益和回报时效。
你认为广西这5条铁路哪条更急迫呢？欢迎说说你的看法吧。
