吴钩
首先说明一下,我们要说的《清明上河图》,并不是张择端的宋本,而是辽宁博物馆藏的明代仇英本与台北故宫博物院藏的清院本。
在明清时期,有一辆属于自己的小车还是挺拉风的。仇英本《清明上河图》上,这样的独轮车最常见,一般都用于载货:
但有时候也可以用来载人:
比较奇葩的是这样的拉人小车子:
而在清院本《清明上河图》上,则是二轮车比较常见,拉货多用二轮车:
载人一般用两轮的牛车、马车:
这种二轮马车很可能就像今天的出租车,平时停靠在路边等候客人,你想坐车,招呼他们过来就行。看,这个酒店门口就有一辆马车在等生意:
还有四轮的牛车、马车,未必更豪华,但车厢肯定更宽大一些,可以载更多的人或货物:
这辆居然用了20匹拉的四轮车,真不知道装载了什么重物?
许多网友认为,中国古代没有四轮马车,只有二轮马车。但清院本《清明上河图》却出现了几辆四轮车。显然,中国古代是有四轮马车的。
还有人论证说:“中国古代没有四轮车的根本原因,是中国人未能解决四轮车的转向问题,中国人的四轮车只是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上,因此无法转向,无实用价值。西方发明了转向架,四轮车就可转向自如了。”似乎有点道理,我们看上图中的四轮牛车、四轮马车,果然是将四个轮子都安装在固定的车架上,转向确实成问题。
但我们的古人真的无法解决四轮车的转向问题么?回头再来看仇英本《清明上河图》,上面也有四轮马车:
请注意这辆四轮车的构造,四个轮子并不是固定在同一个车架上,而是分别装在一前一后两个车厢下面,前后车厢的衔接应该有一个转轴,这就解决了转向的问题。
图像史料可以纠正人们的许多偏见。
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