汽车发明者品质自然不用多说！只不过买某些车型前需要做好当一名合格的移动“活性炭”准备。另外用车费用比较贵，尤其是修理费一面漆一口价3000！
操控没话说，就是品牌溢价有点厉害，同级别的车别人只卖30万它起码要卖40万。另外出事上新闻的几率也是这些豪华品牌里最高的，这是跟汪峰抢头条的节奏么。
性价比之王！同样价格别家只能买到中配，而它可以买到次顶配或者顶配。另外不得不提的优点就是结实！结实到能把中巴这种车干翻在地，车里的驾驶员只有点擦伤而已。
这牌子在德国并没有想象中的那么出名，甚至除了那个四驱系统外就没什么能拿得出手的技术。就是这个没什么特长的牌子全年销量有1/3是在中国完成的，真心想不通中。
豪华品牌里的新生，舒适安静而且超长的保修政策打动了不少人心，在美国连续10年销量第一，实力很强！
上世纪中期是个豪华品牌，不过后来逐渐末落了。末落到在美国都已经没啥地位了，虽然近期有崛起之势，只不过那依然粗糙的装配工艺和细节……不谈了
车是不错，但是车长的越来越非主流。商务车的定义搞了个运动车的外观。真心不知道设计师是怎么想的。
买它你就准备好三天两头回4S店修车去吧！太精贵养着操心！
挂着日本标的美国车，之前被人叫大奇瑞，因为《爸爸去哪儿》红了之后终于让人知道这车叫啥名字了。
选装配置表一大堆，不加装任何选装件？OK！那你买的只是一个LOGO而已，小到轮毂上的LOGO大到内饰全都是选装件，并且价格奇贵！性价比这三个字与这车无缘。（内容来源于网络）
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