最近大家注意到没有，日本经济又连续4个月出现了贸易逆差，根据日本财务省16日发布的数据显示，11月份日本出口同比上升了20.5%，较10月份的9.4增幅明显扩大，这是日本出口增速自5月以来的首次加快。
但是出口多进口更多，11月份日本的进口额同比增长了43.8%，到了8万亿日元，连续10个月同比增长，这使得日本11月份出现了9547亿元的贸易逆差，这已经是连续4个月的贸易逆差了。也就是说在过往这半年多的时间以来，虽然日本经济慢慢恢复了，出口慢慢增长了，但是由于进口更增长，所以日本在过去4个月一直是贸易逆差，这使得整个2021年日本可能要迎来高达几万亿日元的总贸易逆差。
可能刚听到这个新闻的时候，大家替日本经济捏把汗，逆差总是不如顺差好，逆差说明你进口的多出口的少，那么你外汇吸取的就少，可是大家知道吗，出现贸易逆差不是这几个月的事。早在10年之前日本就已经开始出现贸易逆差了，而且延续了很长时间，甚至一年的时间贸易逆差总额就能高达10万亿日元，这说明日本经济真的已经发生了巨大的结构性的变化。
以往谈起日本经济我们都非常钦佩，二战之后能够从一片废墟中重新站立起来，一方面得益于美国的大力支持，另一方面日本人也确实是够钻研的，这两年来我们很多人调侃日本的工匠精神，但是我们不得不否认的一个事实是二战之后，第一个站起来的亚洲国家确实是日本。在上世纪七八十年代，日本经济真的是如日中天的，以至于一度日本的人均GDP比美国还要高，这在今天看起来简直是不可能的。
因为今天美国人均GDP高达6万多美元，日本只有4万多而已，当年日本经济为什么强大，因为日本能够通过出口加工业赚到很多钱。咱们都知道日本虽然有着1亿多人口，领土面积如果放到欧洲去也不算是个小国，但是实际上日本真的是一个资源极度贫乏的国家，它既没有大量的煤、石油、天然气，也没有大量的铁矿、铜矿，但是就是这样一个资源极度贫乏的国家，却能在上世纪七八十年代成为举世瞩目的出口国家。
日本从很多国家大量进口原材料，大量进口能源，然后在本国生产出大量的工业品，卖满全球，这使得日本迅速地富了起来。咱们以往就讲过相比农业，那工业妥妥的是赚钱的买卖，一个老农民辛辛苦苦一年种个几亩地，粮食能卖几个钱，而大工业生产真的是点石成金变废为宝，你想钢材才多少钱一吨，几千块钱而已，一辆轿车用得上一吨钢材吗？
再加上一些橡胶制品一些玻璃制品一些塑料制品，然后拼装出一个车来少则卖十几万多则卖上百万，工业的利润那绝对是最大的，所以大量的向海外出口产品使得日本经济在上世纪七八十年代迅速腾飞，从这个意义上讲，我们绝对可以说日本是贸易利国出口利国。
咱都甭说别的国家，从上世纪80年代以来，中日关系出现了缓和，我们跟日本建交了，日本也有大量的企业到我国建厂，上世纪80年代，我们很多产品是来自于日本的，日本的电视机，日本的电冰箱，日本的录音机。对于一整代中国人而言，日本货就是品质的代名词，几乎任何产品只要有日本生产的那一定是价格最高，但同时质量最好的，所以这也是为什么近些年来，总有人说日本匠人精神的原因。
甚至以往我们就跟大家分享过一个案例，雷克萨斯汽车作为日本最高端汽车的代表，如果你到它的4s店去买车的时候，你跟销售人员商量说凭什么你卖的比同级别的奔驰宝马还贵，人家销售员就会跟你讲因为我们这是原装进口的，我们这是在日本生产的，当然比合资车要贵。
时至今日，还有很多中国人对日货是有迷思的，这不奇怪，因为毕竟在过去几十年，日本产品建立了非常好的声誉，这也使得日本赚得盆满钵满，在那些年月日本一定是贸易顺差的，它不可能贸易逆差。然而大概在10年之前，日本出现了第一次贸易逆差，而且从那个时候开始，日本这个贸易逆差就很难转回到顺差的，为什么会这样，有两方面的因素，首先第一2011年发生了日本311大地震，日本的核电站发生了泄漏，到今天这个事还没彻底解决完，但是日本国内从此对核电就恐惧了，这很正常。
现在的问题还只是核泄漏而已，大不了福岛周边的海产品我不吃，可问题是以后核电站再出事那不一定是核泄漏，一旦有个核爆炸，多少万的人命突然之间就没了，所以不光是日本，欧洲很多国家都开始了废核运动。规划中的核电站停工，已经建好的核电站都要除役，日本也是这样，由于311的大地震使得日本国内很多核电站停止了运转，可是日本现在是个工业化强国，对能源是非常需求的，对电力更是渴求的，本国国内的核电站不能发电了，只能加大力度从海外进口了，煤也好、石油也好、天然气也好，只能大量的进口。
而很不巧的是在那几年，国际石油价格飙升，前几年甚至每桶石油卖到了140美元以上，现在这才七八十美元而已，以前我们讲过当国际油价暴增的时候，俄罗斯捡便宜了，而俄罗斯大量出口石油那是赚得盆满钵满。但与此同时日本可就吃亏了，你本国没有任何资源能源，核电站又被除役了，那就只能大量进口了，所以当日本出口增长的时候它进口增长的更快，导致本国会出现贸易逆差，当然这只是问题的一方面。
还有一个更重要的原因，日本干的是出口加工的贸易，资源能源原材料是从海外进口的，但毕竟制成品要卖出去，你卖出去的价格肯定比那些资源、能源、原材料价格要高的多得多，所以哪怕能源价格上涨，按道理讲你不应当出现贸易逆差的。可是最近10年20年，日本货的竞争力也越来越弱了，今天您在国内的家电市场上还看得到日货吗，甭管是白电还是黑电，曾几何时电视机、电冰箱、影碟机、洗衣机、手机、笔记本电脑，我们几乎在任何一个家电分类上都能看到日货，而且人家卖的价格还很高，日本企业还能赚到很多钱。
可今天我们不否认，在某些领域我们还能看得到日货，但是它的量已经非常小了，假设我们要算一算，比如说电视机各个品牌的市场占有率，手机各个品牌的市场占有率，现在日系产品都归于其他一类连1%的占有率都没有。甚至很多传统的日本企业什么东芝、松下、夏普，人家早早地就把旗下的白电产业、黑电产业统统卖给其他竞争对手，日本产品在中国市场已经玩不转了。
其实哪指中国市场，上世纪七八十年代日本产品不光出口到我国还要出口到美国，还要出口到欧洲，还要出口到东南亚国家，甚至还要出口到非洲。当年还有个段子说日本人特别黑心，人家往往是第一流的产品留给本国用，第二流的产品出口到欧美，第三流的产品才出口到我国这种发展中国家。然而经过几十年的变化，时移世易，今天不单中国市场上很难见到日本的家电产品了，甚至在其他市场上日本产品也节节败退。
我国产品早就迈向海外了，虽然很多人说人家日本企业不屑于干这些毛利率低的产业，人家早就去琢磨那些更赚钱的产业了，可问题是日本的出口一直在萎缩，其实这么些年来，日本出口主要靠两大产业一个是汽车一个是家电，很显然这两条支撑贸易的腿有一条已经彻底瘸掉了，可是那一条生活的还很好吗？
日本确实是靠汽车立国的，上世纪七八十年代，日本汽车在北美打败了美国的品牌，到今天很多美国人都认为日本汽车经济实惠，皮实耐用，小毛病少，基本不需要怎么修。作为一个家庭而言，首选可以买个日系的经济型轿车，然而这样的日子恐怕也过不了太久了，汽车领域真的是划时代的变革。
以往我们跟大家聊过很多次，电动车对于整个汽车产业的冲击，为什么丰田总裁丰田章男几次三番近乎哀嚎的跟日本政府说你们千万不能搞各种各样的电动车产业政策，你们别给电动车补贴了，现在需要补贴的恐怕是传统车商。
因为很显然再过5年再过10年再过15年，那绝对就是电动车的天下了，很多国家根本就不让卖燃油车了，有七大汽车传统厂商品牌，有几千家汽车零部件配套厂商，有几百万汽车产业的从业工人，10年之后难道让这些人都失业吗？
10年之后，日本还能向全球出口汽车吗，到那个时候，支撑日本贸易的另一条腿如果也断的话，日本这个逆差得扩大到什么状态？对于我们个人而言，你如果想发家致富固然要靠个人的辛勤努力，要有学识要有能力，要有智慧要拼搏，但是往往也看机遇，有没有可能你站在风口之上，对于国家而言又何尝不是这样？
二战之后的日本算是站在了风口之上，自己也够努力，所以迅速地打造出了一片天地，咱们就说汽车领域，如果在这个领域我国想弯道超车，确实比家电领域手机领域要难得多。日本德国美国这样的老牌资本主义国家它们经过几十年的发展，在汽车领域建立起了非常强的技术壁垒，说实话到今天我国厂商虽然卖了很多车，但是在发动机和变速器的研发能力上比人家弱多了。
但是电动车一到来，以往所有的技术壁垒统统被打破了，不需要发动机了不需要变速器了，我们重新跟人家回到了同一个起跑线上，甚至我们还已经先比人家跑了几步，所以对于日本而言这恐怕真是一个非常麻烦的事情，不单家电这条腿它已经断掉了，未来汽车这条腿它也可能断掉。
曾几何时大概在10多年前当苹果手机卖满全球，三星手机成为销冠之时，很多人研讨日本手机市场说没事，日本人有着很多独特的审美，日本本土的很多手机品牌人家跟运营商深度绑定活得很好。然而没过几年，日本本土也被外资品牌手机攻陷了，日本手机非但不能出口到海外，甚至本土市场也拱手相让了，发生在家电领域上的故事难道不会在汽车领域重演吗？
今天日本虽然有着七大汽车厂商品牌，但是它有拿得出手的可以量产的商业化的纯电动车吗？所以当汽车这条腿再断掉之后，那么以后日本的贸易逆差就是常态了，而到那个时候，我们不光是GDP总量超日本，甚至人均GDP达到它的一半那都是可以想象的了。
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