对于外国来讲，很多外国人更喜欢收藏或者驾驶老爷车，一方面是外国人的汽车的保养别国内的到位，一般国内的车开到7、8年基本上就差不多入土一般了，但外国车并没有。还有一种原因就是内会的车因为技术受限，大部分零件都是手工完成更具有收藏的价值。就比如下面的这十两骨灰级老爷车！
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这款车有80年的历史了，当然50K开肯定是开不了了，但收藏意义非凡，540K在美国拍卖行当时拍出来天价——968万美元！咱打个比方，如果你想把540K放在自己家的客厅或者车库里收藏，这个价钱够在北京三环里买10套80㎡左右的房子了，
咱们再来说它的动力配置，在当时也是凤毛菱角的。540K搭载了5.4L直列8缸发动机，最大功率115匹马力，全增压模式下可达180匹马力。
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福特GT40Gulf/Mirage Coupe
68年产的福特GT40 Gulf/mirage Coupe，虽然年代不够久远。但它的外观确跑车设计的风向标，不光是复古，它给人带来的美感似乎可以延续刀22世纪。
当时在美国拍卖行的价格是1100万美元，确实是个抢钱的价格，不过跟之前540K不是同一时期拍出，而且类型不同，所以不能同日而语。
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法拉利 250 CaliforniaSpiders
为何这么贵？因为这辆车只生产了9台。曾经在1960年的芝加哥车展上露出过，然后就在2012年被拍卖，要想拥有它，你要准备7656万元人民币才能搞定。在5年后的今天，我估计他已经升值到8000万了。
首先，这款车始于1957年，至今有60年的历史；而且一共总生产了9台，还上过芝加哥车展；并且还在勒芒24小时耐力赛中屡获大奖。你说能值多少钱？——12年的价格是7656万元人民币，现在怎么也得1个亿了。起初搭载的是一台3.0L V12发动机，最大输出马力为240马力（177W）的自然吸气发动机。哦对了，其中还有一款是全铝赛车版本的。
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法拉利 250 LM
一般某一产品的初代都是最为值得被收藏的，这款 250 LM同样如此，这是法拉利历史上第一台搭载中置引擎的车型。而且还代表法拉利车队参加1968年的Daytona 24小时大赛，并取得分组第一名，总排名第八的成绩。同样这款车全宇宙生产了32台，但因为当时技术要求，实际上只有24台成功下线。
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法拉利Ferrai 250 Testarossa
同样是250，这款车型的售价还要稍微高一些，需要1.2亿元人民币。不过说实话这款250 Testarossa的外观实在是不敢恭维，可能是因为当时的各种风潮都在流行二战时期的战斗缘故吧，所以它整体给人的感觉更像是一种没有翅膀的飞行器。
TOP 05
法拉利375-Plus
没错，又是一款法拉利。这次的型号是——375-Plus。同样在古德伍德赛车节上，一土豪以1840万美元的价格约1.3亿人民币购入麾下。这款375 Plus是375的加强版，搭载着4.9L的V12发动机，已经是真正的12缸汽车了，最大马力 334匹，说真的在内会真的无人能匹敌。
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法拉利275 GTB/4S NART Spyder
2013
2013年8月17日，这台1967年款的法拉利275 GTB/4S NART Spyder拍出了2750万美元的高价，折合人民币1.9亿元。这台车全世界只有10辆，能够保持成色良好，车况良好的估计升值空间更大。这台车也是搭载V12的发动机，匹配5速手动变速箱。
TOP 03
奔驰W196R
厉害了，从车身看去就不难发现这台奔驰是下赛道的主儿了。12号的荣耀属于过去，但是保留下来的，是价值2亿人民币的车身。这台车在2013年被拍卖，2亿的价格也让它排到了季军位置。
TOP 02
Bugatti Type 57SC Atlantic
在2010年，Gooding & Company公司将这台1936年的布加迪以3000万美元的价格，就是2亿多一点点的价格卖给了以为神秘的人物，如果算上中介和拍卖行的佣金和手续费，则一共超过4000万美元，我只想说：干什么编辑，去美国开拍卖行吧。
TOP 01
法拉利250 GTO Berlinetta
历史上拍卖出最贵的老爷车了。这辆法拉利250 GTO Berlinetta在2014年蒙特雷汽车节的拍卖环节中，以3810万美元（折合人民币约2.6亿元）的天价被买走，同时，也创下了拍卖会的最高纪录。然后还没完，在最近，同样一辆法拉利250 GTO竟然拍出了5200万美元（折合人民币3.5亿元），一举成为了世界上最具收藏价值的老爷车。
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