新能源板块又迎来新的催化因素，蔚来发布了自己的固态电池，有望在2022年投入使用。搭载这一电池包的新能源车，最高续航可达1000公里。消息一出，新能源板块出现了分化。固态电池技术相关的上市公司走高，而其他的出现调整，电解液相关公司甚至出现跳水。
固态电池技术被视为未来电池技术的主流路线，因为它没有漏液和自燃的风险，而且能量密度较高。这一技术一直被特斯拉视为杀手锏，如今国产车在这一领域取得突破，也就有了跟特斯拉较量的底气。
A股中有多家上市公司，提前布局了固态电池技术。目前全固态电池还有很多需要攻关的问题，谁能率先突破技术壁垒，谁就有可能成为未来的行业龙头。
赣锋锂业：2020年7月披露，公司第一代2亿瓦时固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，正积极与德国大众等车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。固态电池业务方面，公司在东莞建设3000万只/年全自动聚合物锂电池生产线，在新余建设6亿瓦时高容量锂离子动力电池生产线。
南都电源：公司与浙江大学合作开展固态电池研发项目，同时与辉能科技达成固态锂电池合作共识，共同推进固态锂电产业化。2020年7月，公司发布非公开发行A股股票预案，拟投入募集资金不超过1.47亿元，主要用于搭建固态电池和燃料电池中试线，建设国家认可实验室测试中心。
江苏国信：公司参股的清陶能源是蔚来的合作方，其建成的全国首条固态锂电池产线已于2018年11月正式投产，已经批量生产出了第一批固态电池产品，目前可以日产1万颗电芯。
新能源板块机会与风险并存，机会来自于巨大的市场潜力，而风险则来自于个体公司的技术路线。固态电池一旦成为主流，电解液和隔膜类产品则成为历史。正极材料的方案也在不断迭代，技术路线错误的公司随时有可能被淘汰。所以，我们一定要擦亮眼睛，看清大势。
提示：以上内容仅供参考，不构成任何投资建议。文中公司仅为举例，不做推荐。股市有风险，投资需谨慎。
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