看到这个标题，应该很多人都知道今天要说的是哪一座大桥了，没错，就是在5月13日开通了海上游的港珠澳大桥，但是预计正式开通还要等到今年的7月1日。人们对港珠澳大桥最直观的感受是“宛如蛟龙越海，又似长龙卧波”，不得不感叹中国建造的神奇，人们一开始也对它抱有极大的希望，可是到目前为止，港珠澳大桥并没有起到人们想象中那么的作用，这或许就是希望越大失望就越大吧。
港珠澳大桥定下的目标是以公路大桥的形式连接香港、澳门以及珠海，以带动三地的经济的发展，和促进三地的人文交流，这是一个宏伟的计划，港珠澳大桥为了实现这个目标也创下了多个世界之最。但是，到目前为止这座桥一直都不被人们所看好，因为计划还是得靠人实施的，港澳珠三座城市一直都想让自己的城市能够得到最大化的利益，并没有团结起来。
可以预见港珠澳大桥在正式通车之后，桥上面并没有多少的车辆，因为有着诸多的限制，它采用的是“Y”字连接方式，巧妙的避开了车流量最多的深圳，而且澳门的地方又很小，只能允许拥有香港澳门的两地车牌才能在上面开。而且很重要的一点就是，那就是港珠澳都很“忌惮”深圳，因为深圳的吸引力太大了，所以香港特别不希望这座桥途经深圳（港珠澳没有香港的同意是不可能建的），要不然深圳往返珠澳那香港就是一个中转站了。但是深圳却做出了“曲线救国”的方法，既然你不经过我这里，那我就自己建，这点从各种筹建高铁、城轨、通道、大桥等就可以看出，如今已有了虎门二桥、深茂高铁和深中通道等，所以说注定了港珠澳大桥将没有多少的车辆通行。
难道港珠澳大桥投资上千亿因为利益的分配问题，就这样浪费了、沦为“牺牲品”吗？
其实，以小编的拙见认为还是可以挽救的，港珠澳大桥怎么说的都是一个“世界级的工程”，风景还是特别的壮观的，而且在桥上还有着八大景点，“风帆”双塔、“海豚”三塔、“中国结”双塔，这些塔的建筑也是世界上颇为壮观、独特的景点，而且你可以欣赏大海的风光，还可以时不时的看的可爱的海豚跃出海面的景象。
除了这些之外，在这座桥上还有两座人工岛，分别是西、东人工岛，这些都是为了承载大桥而修建的，景色也是特别的优美。
但是除了旅游用途之外，你们还有什么其他的办法能够挽救港珠澳大桥的窘境吗？比如说在珠海至深圳修建一条“深珠通道”，而且还可以多了一条深圳到香港的路径，当然这是小编的拙见，你们又有哪些好的方法呢？欢迎讨论留言！
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