●病症一：开锅
诊断：据云南冶金汽车修配厂出租汽车部经理杨波介绍，夏季天气比较炎热，容易引起水箱温度过高。而夏季里散热器的散热孔容易被杂物堵死，造成水箱开锅。汽车防冻液的沸点一般在120℃左右，而有的车主不正常使用防冻液，甚至图便宜用水，结果就容易造成水箱温度过高而开锅。还有一方面，就是汽车空调使用时间过长，如果冷凝器压力过高，排出的热量过大，就可能导致水箱开锅。
预防：杨经理提醒车主，夏季要做好汽车开锅预防。最好的方法就是对发动机进行全面检测。如果到了七月份还没有做检测的，就应该抓紧了。此外，还应做好汽车水箱的清理工作。开车时，要多看水温表，显示水温偏高，车就最好不要再开了。发现水箱开锅后，应该先降低水温，待冷却后再重新启动。还有就是夏季里要少开空调。
车险：杨经理还提醒车主，由于不正常地使用而导致汽车开锅的，保险公司一般不负责赔偿，责任要由车主自己承担。为此，车主在开车时就要做好充分的准备，驾驶过程中要多加小心。
●病症二：自燃
诊断：昆明晨辉汽车维修有限公司维修专家赵旭师傅介绍说，夏季气温较高，汽车的电路、油路等容易出现线路软化、短路、漏油等情况，这样就容易引起汽车自燃。特别是使用期较长的汽车就更容易出现自燃的情况。
预防：为了预防汽车自燃，专家建议车主应该做好汽车的电路和油路的全面检查。随车配备消防工具，以防万一。此外，不能加油过满。
车险：据介绍，由汽车电路、油路、货物等引起的火灾造成车辆的自燃，对此有专门的自燃损失险。一些保险公司曾经把这个险种连带车损险一起赠送给投保人，现在又有保险公司把它脱离出来成为一个独立的附加险种。据赵师傅介绍，自燃损失险一般按照车辆重置价值的0.4％进行赔偿。
●病症三：爆胎
诊断：据专家介绍，夏季里行车，汽车轮胎不易散热，与高温柏油路的摩擦使得轮胎温度升高，胎压上升，这样就容易造成爆胎。
预防：南疆运输服务处汽车修理厂维修技师陈伟民提醒车主，夏季里应该做好汽车轮胎的胎压和胎面检测。用气压表检查胎压，然后做出适当调整，赵经理建议夏季应该把胎压调到正常数值的80％左右。如果发现车胎老化的应该及时更换。
车险：据太平洋保险公司保险业专家黄梓娟介绍，单纯地汽车爆胎是不在汽车保险理赔范围之内的。只有除了爆胎之外，而由汽车爆胎所引起的其他损失，才在保险理赔的范围内。而针对此种情况，车主就应该选择投保车损险。因为一些保险公司的车损险是非强制性险种，它一般由投保者本人按照车辆的重置价值而自主选择保险额度，最低一般为1万元。
●病症四：发动机故障
诊断：专家介绍，夏季里应该更换相应的机油以保证汽车发动机的正常运转，然而，由于人们错误地使用机油而引起的发动机故障是存在的，而且在夏季高温情况下更容易发生。此外，夏季里雨水较多，路面经常会有积水。有的司机冒险涉水，造成汽车排气管甚至发动机进水，结果造成发动机的损坏。
预防：为了避免发动机出现故障，要注意更换机油，正确使用机油。遇到雨天要特别小心积水处，过深的要绕行。
车险：据专家介绍，由于司机自己的错误判断而造成的涉水行驶，水淹车体等情况，保险公司一般不负责理赔，责任由过失司机自己承担。
●怎样检查与保养空调
检查皮带的张紧度 “使皮带的张紧力始终保持在规定的正常范围内，若皮带存在任何破损，请予更换。皮带张紧力检查：以垂直下压皮带10公斤力测量或用大拇指下压皮带，垂直位移量为新皮带5—7mm。使用过的旧皮带6—9mm。”昆明市诚杨汽车维修有限责任公司郭师傅告诉记者。
检查制冷剂充注量 把温度控制旋纽调至最冷侧，风机转速调到最大，通过视液镜检查，制冷剂中未出现气泡说明制冷剂充足；若有连续不断气泡出现则说明制冷剂不足，应与专业维修人员联系，重新注满制冷剂。
检查系统是否泄漏 郭师傅介绍，基接头部位或制冷系统某部位有油污，则表示此处有制冷剂泄漏。如在接头部位，可拧紧接头，用检漏仪或肥皂水检查，若仍有泄漏，应与专业维修人员联系进行维修。
清洗空气过滤网 拆卸回风口上提供的检修窗，从回风栅内、蒸发器总成内取出空气过滤网，检查空气过滤网的清洁程度，如有必要，用压缩空气或带有中性洗涤剂的温水清洗，然后再用清水清洗。
冷凝器芯体的清洗 郭师傅说：“打开冷凝器盖，用增压水冲洗冷凝器散热片，应适当调节水压大小，不得损坏散热片，如发现散热翅片损坏，应予以修复。如冷凝器受到脏物的严重阻塞，则应先从散热片上刮净脏物，然后在冷凝器上涂上中性清洁剂，最后用水冲洗。”
蒸发器芯体的清洗 拆卸蒸发器盖，用增压水冲洗蒸发器散热片，清洗时要防止水进入车厢；应适当调节水压大小，不得损坏散热片，如发现损坏，应予以修复。如蒸发器受到脏物的严重阻塞，则应先从散热片上刮净脏物，然后在冷凝器上涂上中性清洁剂，最后用水冲洗。
检查压缩机冷冻油 打开所有的门和窗户，将吹风机开至最大，启动发动机空载运行20分钟，然后停止，让冷冻油最大量的回到压缩机，通过压缩机上的视液镜检查压缩机冷冻油的量，油面应在视镜的1/4到3/4高度处，如油面低于视镜的1/4，应与专业维修人员联系，充注冷冻油；过量充入会造成空调制冷量下降和损坏压缩机。通过视镜观察冷冻油是否干净。对正常运行的压缩机，冷冻油无须常换。
●怎样涉水行车
昆明恒安汽车修理厂刘丙辉师傅说：“轿车涉水，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。”
据介绍，轿车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会，待其适当冷却后再下水。涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。
刘师傅说：“多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。汽车在涉水中如车轮打滑空转，应立即停车，不勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。”
轿车通过漫水路面或漫水桥时，一般情况下，以均匀速度、沿固定路线一气通过。轿车涉水后，应驶离岸边，选择空阔地点停车，擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等。起动发动机，让发动机升到正常温度，烘干发动机的潮气和水珠。检查后，确认汽车技术状况完好，再低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附著的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
●怎样刹车制动
刘师傅说：“配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。”
据介绍，留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力，不要完全踩死。待基本停稳后，立即放松刹车再轻轻压下。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。
本版稿件采写 记者黄河清
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