最近，贵飞飞机公司公开了众多新型外贸攻击教练机的信息，其中包括设计和制造以及试飞，最让军迷感兴趣的是飞机座舱，谁都想不到，在FTC-2000G战斗教练机上，座舱设计和中国第一款外贸战斗机枭龙几乎一模一样，达到了三代机后期水平。
大家都知道，FTC-2000G飞机，从山鹰教练机改进而来，山鹰教练机设计并不先进，飞机设计和中国二代战斗机高度类似，比如歼-7和歼-8最新改型，为了低成本继承歼教七的市场，所以没有悍然使用全新座舱，还是继续采取兼容的模式，不过这一次，兼容的是枭龙战斗机！
右上角是山鹰教练机的前座舱，主图是FTC2000G的座舱，可以看到进步飞速
中国航空工业中，贵飞和成飞是一堆很奇特的组合，这个组合是成飞出战斗机，而贵飞出战斗机配套的教练机，从上世纪80年代开始，成飞的歼7和贵飞的歼教七天衣无缝，到了新世纪，就出现了一些偏差，成飞推出了先进的三代机和四代机，不管是枭龙还是歼-10以及歼-20都采用了先进的电传飞控技术，而贵飞推出的山鹰教练机则明显无法跟上：继续采用机械操纵，无法比较逼真模拟新型战斗机，最终在歼-20战斗机上，配套机型被南昌的猎鹰教练机夺取。
成飞和贵飞在外贸产品定位上都很有意思，但是新时代外贸产品大战，两家配合并不太默契，成飞的枭龙战斗机不断取得订单，贵飞的山鹰教练机却难于做到无缝连接，如何能继续生存下去，贵飞公司推出了FTC-2000G战斗教练机，在座舱设计上，再次追平了枭龙，用户可以继续购买这一款飞机继续配套！
贵飞给成飞战斗机做配套教练机数十年，最近要想单飞了
但是在新一款飞机上，贵飞则没有像过去一般，简单设计一款配套成飞战斗机的专用教练机就得了，而是尽量开拓市场，将山鹰教练机进行大规模航电武器升级后，获得一款具有一定空战能力，和对地攻击能力的轻型教练机，当然了，也保留了飞机的教练功能，客户选择这一款飞机的时候，可以做到两全其美，教练机和攻击机兼得。
主要的改进在于，该型飞机缩短了山鹰教练机的机头，将飞机雷达天线罩口径加倍，将雷达天线直径从300mm暴增到600mm，从理论上讲，可以容纳枭龙战斗机的KLJ-7脉冲多普勒雷达，拥有130公里的探测距离，可以支持70公里射程的SD-10导弹发射，也可以发现200公里之外的敌方舰艇，并发射反舰导弹攻击。
拥有大型机头雷达罩的FTC-2000G飞机，使用灵活度提高了很多倍
新型飞机具有了对空和对地以及教练三用途，可以说是一鸡三吃，从实际情况也要看到，这一款飞机还是远远不能和枭龙战斗机相比，主要原因在于，该机采用了落后的发动机，推力比较小，贵发制造的WP13FC型航空发动机，最大推力4400公斤，在全加力状态下，推力可达到6450公斤，最大上升率达每秒160米，而枭龙战斗机的数据是，发动机最大加力推力8300公斤，最大爬升率250米每秒。
贵飞公司对于自身处境充满了担忧，长期以来没有突破电传飞控技术，也没有合适的涡扇发动机，所以一直拿不出一款得力的先进教练机，随着时间的推移，贵发产的大推力涡扇13发动机日渐成熟，电传飞控技术也可以在成飞的帮助下解决，新一代单发涡扇推动先进喷气教练机的出现也就是一个时间问题，南昌飞机公司压力山大，必须早做决断！
FTC-2000G后的新型喷气教练机，预计将拥有先进的电传飞控，大迎角性能良好，能飞1.4马赫，而且能做9G，届时，将可以竞标舰载隐身战斗机专用教练机，甚至成为中国空军的全程教练机，从初教六后，直接升级到歼-20！
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