开了6年的电动汽车，我用9个理由来告诉你该选燃油车还是新能源车

文/桃李“燃油车将被电动汽车取代”的消息自新能源汽车发展势头越来越猛之后一直被很多人所认可，很多人都认为现在的燃油车已经走到了终点，到了油尽灯枯的地步。在去年NIO Day媒体沟通会上，蔚来汽车老总李斌直言“不理解为什么现在还有人买油车，除了能闻汽油味，实在想不到有什么好的”；类似的在今年瑞士达沃斯世界经济论坛年会上，宁德时代首席制造官倪军表示“到2030年，最迟到2035年，市场上不会再有燃油车销售”。而在28日的粤港澳大湾区车展上，华为常务董事余承东在演讲中更是直言不讳道：“纯燃油车时代会迅速结束，如果大家今天买车，还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。”上述大佬的话中都透露出燃油车即将灭亡的观点，笔者也认为燃油车在以后的发展中会逐渐地被新能源汽车所取代，不过就现在这个阶段而言，燃油车的市场地位似乎还没有到这个地步。说“买燃油车就像智能手机时代买功能机”是不是有点为时过早了。目前的功能机跟智能手机地位相差多少想必大家也都清楚，根据国外某权威机构统计，中国的智能手机销量已经占到了手机总销量的96%，功能机的使用仅限于部分学生和老年人群体，这也是为什么功能机被大家叫做“学生机”“老年机”。而根据美国权威市调机构Gartner的数据显示，美国的智能机销量占比也是96%，其他国家比如印度尼西亚的智能手机销量占比为68%，巴西为92%。从上述数据来看，世界范围内智能机的普及度已经超过并遥遥领先于功能机了，说功能机基本上将要退出历史舞台，笔者认为这种说法是没什么问题的。但是汽车行业不同，电动汽车与燃油车在去年的销量分别约为300万辆和2000万辆，整个新能源汽车的目前的市场渗透率也只有20%左右，虽然新能源汽车的销量呈现快速上升趋势，但是仍然没有超过燃油车。另外公开数据显示，我国2021年的汽车保有量为3.02亿辆，其中燃油车占比为97.2%；而且在3月26日中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中曾预测“到2030年，我国汽车保有量中燃油车仍然要占80%”。由此我们也能看出来燃油车跟新能源汽车目前还处于对峙阶段，而这也说明眼下燃油车跟功能机所处的市场环境根本就不一样，燃油车凭借着长期的积累依旧有很强的竞争力，而电动汽车虽然处于快速发展的上升期，市场渗透率也在不断提升，但是车市仍然还处在一个向新能源转型的过程之中。从另一个角度来说，智能机取代功能机是因为智能机给用户带来的体验已经全方位的超过了功能机，但是反过来说，燃油车带给我们的乐趣新能源汽车已经完全地拥有了吗？笔者认为至少在补能这一块儿电动汽车跟燃油车还有不少差距，不得不承认的是，电动汽车在加速、静谧性、驾驶的舒适度方面确实领先燃油车，但是续航焦虑一直是消费者最为在意的一个问题，这个问题解决之前，笔者认为在驾驶的乐趣上电动汽车就不能完全取代燃油车。写在最后：再回过来看余承东关于“买燃油车就像智能手机时代买功能机”的话，笔者认为是有点武断了，更多的似乎是在宣传电动汽车，为电动汽车造势。燃油车最后的将怎么样，会不会跟如今的功能机一样落寞，这些还需要时间和市场来证明，在事情没有得出结果之前，还是不应该在宣传某类产品的时候去故意看衰其他的产品。