重要：火花塞安装使用须知
 
安装要求：
14毫米螺纹直径：推荐力矩 25到30N..m ；无扭矩扳手情况下，把火花塞螺纹拧到底再加力旋合180度到240度，二次安装旋合30度
12毫米螺纹直径：推荐力矩20-25N.m ；无扭矩扳手情况下，把火花塞螺纹拧到底再加力转动30度左右。二次安装15度左右。
锥形无垫圈火花塞：推荐力矩15到20N.m;无扭矩扳手情况下，把火花塞螺纹拧到底后再加力转动20度左右。
特别提醒：是把螺纹拧到底再加力，不是拧不动再加力！！安装扭矩不合适会造成火花塞断掉或者漏气散热不良熔断电极！！
 
使用须知：
更换火花塞解决不了烧机油等非火花塞问题造成的故障；
如果旧火花塞击穿，需要更换点火线圈后再更换火花塞
旧火花塞过热，更换新火花塞需要提高一度热值
旧火花塞中心电极绝缘体积碳，需要彻查积碳原因
旧火花塞中心电极绝缘体阴阳脸，需要清洗喷油嘴
旧火花塞中心电极烧毁 需要检查点火时间及其他
旧火花塞侧电极烧毁 安装不当或发动机异热异燃
旧火花塞中心电极陶瓷碎裂，很可能发动机爆震或者安装不当
如果对发动机和火花塞原理不是很了解，慎重调节火花塞间隙
 
关于火花塞寿命：
火花塞寿命指的是火花塞厂家给出的设计寿命，并不等于使用寿命！镍合金火花塞设计寿命是1.5-2万，单铱金铂金加倍，铱铂金双铱金再加倍！
设计寿命仅限于自然吸气发动机参考
高压缩比发动机建议减半使用，因为功率压榨，火花塞很有可能偶尔工作在异常燃烧状态，提前终结寿命
涡轮增压建议减半使用，直喷在减半，一般在2-4万公里建议更换，原因是不仅火花塞很有可能工作在异常燃烧状态，还百分百工作在污染的混合气燃烧状态
不建议使用一切清洗剂清洗火花塞，因为会破环火花塞的保护层及损坏火花塞，如果真有那闲工夫，可以用铜刷子刷调所有积碳。
高性能针状电极火花塞不能使用任何添加剂及伪劣汽油，因为燃烧异常会导致火花塞MMT中毒漏电，并且MMT残留物会导致电极过热烧毁
不要使用高压硅脂，这玩意就不是给汽车用的！目前仅有大众使用博世火花塞时候有这个需要，和火花塞点火线圈漏电时候有，不要盲目跟风画蛇添足有害无益，火花塞不需要他保护！坏了就换掉完事。
尽量在更换火花塞后，多拍几张旧火花塞图片发微信给老吴，有备无患，一定不要懒，必须拍所有拆下的旧火花塞，因为好多修理工会少换3个火花塞或者少换一个火花塞。
火花塞售前售后服务价值远大于火花塞本身的价值，大家有问题尽量找老吴，老吴不怕烦，有问题不好使就再买，直到对火花塞满意为止。
不要对换火花塞短斤缺两吝啬，除非您汽油不要钱并且车也准备要换了。火花塞伺候不好，点火不好混合气燃烧不良，发挥不了发动机设计功率，车没劲费油，提前终结火花塞寿命。