10月份收官了，刚刚过去的10月份，是非常割裂的一个月，主线的汽车（新能源汽车）和光伏，走势强劲，而非主线的一些板块，跌的不要不要的，甚至一些白马龙头，也都是大幅调整。
我在9月15日确认了电源设备的主线地位，在9月17日确认了汽车（新能源汽车）的主线地位，当时的文章链接和策略截图如下：
9月17日我就建议“优选汽车板块（包括新能源汽车）和电源设备板块两大主线”，在我确定了这两条主线至今，这两个板块可以说是市场中走势最好的板块，屡创新高，龙头比亚迪、阳光电源等，都是大涨了60% 。
所以，跟随主线的意义，再怎么强调都不为过。
其实不仅仅是当前，大家看过去几年都是如此。2019年年初到4月份的猪肉主线、2019年7月到2020年2月的电子和半导体主线、2020年上半年的医药消费主线、当前的汽车和光伏主线，哪个主线踏准了，都会让你大赚。如果你仔细观察，你会发现，每个阶段，都有一波主流板块的中级别行情。
只做主线，摈弃噪音，才是最简单高效的赚钱模式。
为何会这样呢？我想有这么三个原因。
第一，存量行情下，因为成交量上不去，且池子（新股超发）不断扩大，资金不可能推动全面行情，只有结构性行情。什么叫做存量行情？就是没有增量资金，都是场内资金在玩。怎么定义是存量行情？我有一个简单的法则，就是两市成交额低于1万亿。只有成交额超过1万亿，才有可能推动普涨行情。今年有两个时间段成交额突破万亿，就是2月份和7月份，都拉动了普涨行情。只要成交额低于一万亿，只会有结构性行情，资金只会在各个板块中来回流动，普涨行情基本没戏。
第二，一旦一个板块成为主线，会有虹吸效应。主线的赚钱效应会吸引其它资金进来，从而加强了主线地位，导致强者越来越强，弱者越来越弱。所以，我经常讲，主线的形成不是一天之功，也不会在一天内戛然而止。
第三，机构资金持股周期变短，根据调查，目前机构持股周期普遍低于一年，那么结构性行情就不难理解，机构会在这些板块里面切换：
这三个因素放在一起，导致一个现象：在主线就是牛市，不在主线就无人问津，就是事实上的熊市。
所以，我一再强调，要树立主线思维，要想提高投资和交易的效率，跟随主线是必须要融入你的体系的。换句话说，要先选板块，再选股。方向只要对了，即便是选股差一点，收益也不会很差，只是赚多赚少的问题。
综上所述，我认为最有效的策略是，用动量模式识别主线，用逻辑确认，用量价行为寻找买点（在供需格局逆转的关键点下单），有的朋友看明白了，整合在在一起，不就是我的3L体系吗？（3L：动量主线＋最强逻辑＋量价择时）
用这套体系，如果每年把握两波这种主线行情，翻倍不难。比如上面讲的猪肉行情、半导体行情、医药消费行情、光伏和汽车行情等等，这都是可以识别的中级趋势行情，这种行情每年都会有。
我现在的模式，有50%的精力用在主线的确认上，大盘并不是核心要素，只要大盘没有主跌风险，主线清晰，那就是跟随主线，在主线上找供需格局反转点。
说到这里，这篇文章要解决两个问题。
第一，思维上，你要认可跟随主线的模式。只有你认可了，才能围绕主线搭建自己的体系，如果你总是认为主线是追高，那就无法用这个体系。你永远无法用你不相信的体系赚钱。
第二，如果你思维上认可主线模式，要解决的就是怎么确定和跟随主线的问题。
如果第一个问题你解决了，下面我们解决第二个问题，你接着看下去才有意义。如果你不认可不能接受“跟随主线”这种策略，可以在这里退出文章了。
下面我会梳理一下主线到底有什么特征（我对主线的定义），以及怎么确定主线。
在我做梳理之前，有个事情需要和大家说明。老粉都知道，按照之前和运营的约定，我是每月要写一篇付费文章的，但是我最近几个月都没写，昨天收到了最后通牒，今天是本月最后一天，所以任务还是要完成一下的，我临时将这篇文章改为了象征性付费。
下面的内容，是什么是主线（定义）和如何确定主线（做法），你如果认为我平时的分享有价值，这篇文章你就付费点击进去，如果感觉没有价值，一定不要付费，千万不要付了又感觉上当受骗，我没办法给你退钱。我认为简放平时的免费分享，已经足够你给一次认可了，下面的内容，权当检验你是不是认可我的体系和日常分享价值。
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