虞-沪往返骑行日记
2021年05月25日 星期二 天气：上虞、绍兴、杭州、海宁、嘉兴、上海阴到多云
我是5月13日骑完“环闽游”回到上虞的。在家休息几天后想回次上海，探望一下老娘。就是天公不作美，连日阴雨天气，不敢远行。毕竟近250km的路，能避免雨骑就尽量避免吧。
5月22日这天，天气预报，上虞早晨有短暂小雨，其他时段沿途包括杭州、海宁、嘉兴、上海等地都是阴到多云天气，这到是骑行的好天气。清晨出发回上海，骑行到致远中大道，开始下雨，过曹娥江大桥，大雨如注，只得退回，浑身湿透不说，衣服上沾满了泥沙，洗了好几遍，水中还有细细的土。
这几天每天关注天气，今天天气不错，难得沿途都是阴或者多云天气，出发吧。
我是早上4点多出发的，走的是城北-崧厦-沥东，从二渡村北面穿过，进入城东路右转后到致远中大道，这样避开了正在维修施工的曹娥江塘路，大概增加1km左右里程。不过虽说要穿过崧厦、沥东二个镇，因为很早，镇上道路无行人，路挺好走的；而且沿途有集镇，马路都有路灯，照明条件好，骑行也舒服。
到致远中大道以后，有10km左右的直行道，路太好走了，这时天已经全亮了，早上空气清新，骑行不要太爽。过曹娥江以后还是沿致远中大道一直直行，这段路路上载重车、土方车太多，一路扬尘简直无法呼吸。道路是双向二车道，没有专门的非机动车道，机、非混道，骑行时高度紧张，每每大车临近，生怕进入它的视角盲区，没处躲避，只得减缓车速，让它先走。转到杭州湾大道以后，状况有所改善。
从群围村口进入乡村道路，这条沿河的道路在拓宽施工，不过早上施工还没有开始，倒也不影响骑行。转到信益线以后，路上电瓶车增多，骑行要注意避让了。过荣盛集团后在伟老线左转，过党湾镇后在镇中路进入红十五线，因为红十五线全程在道路施工，这样可以少走一段红十五线。
同致远中大道曹娥江东段一样，河庄路是过钱塘江之前最好的路。江东路在道路施工，过河庄路江东路十字路口以后要从群建村、文伟村绕行。到江东大桥桥头堡下，沿大桥转设的非机动车盘旋引桥推行上桥。这个时段要骑行过江的电瓶车很多 ，电梯口有十数辆电瓶车在排队等电梯，电梯一次也就能送2-3辆车，我就不去凑热闹了。
一口气推车上2、30m高的大桥桥面，在桥头堡歇口气。出发到现在已经骑行了62km余，用时3小时不到。这个均速基本上达到了最好的记录。江东大桥现在的管理比较到位，桥头堡楼梯口安排专人执勤，杜绝了电瓶车的逆向骑行，桥上非机动车道的状况有了极大的改善。
下桥是搭乘电梯下去的。出电梯，走之江北路，进入了海宁市界。在海宁污水厂附近转入新兴路，这一段路一直到G320沪瑞线，就是海宁县道X718科天线。这条路虽然没有走过N次，但N-1次应该有的，但就是不知道科天线的“科”是那里，“天”在何方？这一段路约有十几km，过安澜路以后，人流、车流开始多起来了，到了上班的时间，电瓶车特多。X331翁金线路口有点狭窄，车流密集；过许村镇以后，连续要穿过沪昆高速、沪杭高铁和杭州-海宁客运专线的涵洞，非机动车道狭窄，道路局部积水，骑行不宜过快。接下去的沿途基本城镇化了，公路两边都是工厂、商店，货运车比较多，特别是微型电瓶三轮车，它不受交规的“制约”，有点“肆无忌惮”。过联盟村不远就是G320沪瑞线了。
科天线与沪瑞线相交的东南角有个中石化加油站，每每经过这里，我都会进去“光顾”：续点水，洗把脸。经过近80km的骑行，在这里歇歇气、喝口水。
过加油站，路边的里程碑是G320-177K，距桐乡市还有18km，再往前，过大运河就进入了嘉兴市界了。从科天线到桐乡市这一路加油站很多，几乎是几km一个，补水非常方便。自从“疫情”以后，加油站一般都在门口放几只暖瓶，这样既方便客户取用开水，也可以避免人员进入站内，应该是“防疫”措施之一吧。
到桐乡市中心也就一个小时。在桐乡市中心的利民路桥堍看见一起交通事故：一辆轿车“四脚朝天”横在马路上。如果这起交通事故发生在郊县公路上可以理解，是车速过快急打方向所致。可现在是市中心，而且是在桥堍上，车速这么快干嘛？我是不喜欢“热闹”的，走过看过，决不驻足。
桐乡市到嘉兴市骑行也就一个小时，而且濮院轻纺市场（桐乡的濮院大道）和洪合羊毛衫市场（嘉兴的嘉洪大道）是首尾相连的，几乎可以看作是同城。桐乡的环城东路和濮院大道（老G320国道）这里是个环岛，环岛中央是个旅游城市的标志“立马滚蛋”：地球模型上一匹飞奔的骏马（出土文物“马踏飞燕”的造型，不过马不踏飞燕改踏地球了）。这个“立马滚蛋”绰号取得挺有意思的。
到嘉兴南湖，骑行了120多km，时间约十一点左右，在南湖景区紫阳桥边的亭子里休息一会儿，吃了个随身所带的馒头和番茄，看看南湖的景色，却也非常惬意。亭子里休息的许多清洁工和周边施工的农民工，有的打盹、有的吃饭、有的玩玩手机，看他们的神色也非常安乐，非常惬意。
坐了大约十几分钟，体力有所恢复，出发了。南湖周边都在施工，稍微绕点道，走环城东路-大新路-城东路-湘家荡大道，回到G320沪瑞线。到七大公路（这条道路就叫七大公路，连接嘉兴七星镇和大桥镇），肚子饿了，时间已经是十一点半，右拐在七大公路上有许多餐饮店，就在这里找一家午餐吧。
前面有家菜饭店，要了一份菜饭+骨头汤套餐，很便宜才13元，饭可以添、汤可以加。菜饭店的生意挺好的，店堂里总有十几号人在用餐，店主夫妻俩忙得不亦乐乎。用过午餐稍微休息片刻，时间已经是十二点多了，继续出发。
G320嘉善段的交通信号灯很长，有99秒，大概有三、四个路口都这样。下午天气转晴，这个时段正是太阳在头顶，路口毫无遮拦，头顶烈日等一分半钟就像鸭子在炉子里烤。一点半钟进入上海界，到了枫泾镇，时间尚早，想去练塘看看我的师傅。我盘算二点半可以到练塘镇朱家庄，停留到四点出发，大概晚上八点左右可以到家了。
朱枫公路左拐后一路向北，过松蒸公路后的下一个路口向西拐入练塘镇，在镇上购些食品什么的，然后沿老朱枫公路去朱家庄。以前几次经过附近想去探望师傅，但一是“近乡心怯”，二是骑行中不便带东西，探望师傅又不能两手空空，三是怕被他们留住而耽误行程，所以没有进村。离朱家庄最近的一次已经到了村口的公路桥。
我是1977年6月18日，中学毕业后到青浦县练塘公社朱家庄大队第六生产队（这是按以前的叫法）插队落户的。当时，毛主席指示：知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要。要说服城里的干部和其他人，把自己初中、高中、大学毕业的子女，送到乡下去，来一个动员。各地农村的同志应当欢迎他们去。当时最流行的口号是：农村是个广阔的天地，在那里是可以大有作为的。
在练塘我待了四个年头，直到1980年的10月份，按国家政策回城。在农村的三年多时间，当地的乡民对我们这些“知青”是非常照顾的，田里的劳动安排我们做轻的，平时的生活也是很照顾我们的。到农村后队里（生产队）专门安排人员照顾我们，负责照顾我的是生产队的副业队长，就是我的师傅。
离开农村回到上海后，我几乎每年都要回去探望我师傅、师母，而且认了他们的孙女做干女儿。记得最后一次到练塘乡下大概是八、九年前，干女儿出嫁。以后因为到上虞后在上海的时间少，加上换了几次手机，存在手机里的电话号码也丢失了，就失去了联系。
朱家庄几乎还是老样子，我毫不费力地找到了师傅的家，师傅见我去探望他，很是惊喜，可惜是师母她数年前已经去世。我到乡下时的那些长辈，当初是正当年，现在许多已经不在了。那时的小伙伴，也都是爷爷辈了，不由让人感慨。
晚上师傅是一定不让走了，我想好的说辞同老人家的恳切相比都是苍白的，就留在了他家。
2021年05月26日 星期三 天气：上海雨
昨天晚上没睡好，房间里有蚊子，后来没办法，只得打开吊扇，这才在下半夜睡了一会儿。早上天刚亮，我就起来了，这是我长年养成的习惯。
起来后没事做，就给自行车链条加加油，打发时间。
农村现在也不早起了，地已经承包出去了，就一点点宅边地，种点蔬菜，不用每天打理，起早干嘛呢？我在福建，到过的山区、海边也大抵如此。
昨晚说好今天要早点走，赶在午饭前到家，师妹早早起来给我做早饭。吃过早饭，我是六点半离开朱家庄的，沿老朱枫公路，过黄浦江上游的拦路江大桥（东方红大桥），就是以前的沈巷镇，现在沈巷镇划归朱家角镇，也就进入朱家角地界了。沿朱枫公路向北到G318沪聂线，朱家角镇区的范围现在扩得很大，沿G318向东，几乎要同青浦镇相连了。骑行到青浦南门附近开始下雨，雨滴很大，当我换好雨衣，雨渐渐小了，接下去的雨要我进上海市区以后才下，就这么地我几乎是穿着雨衣骑完今天的路，这是后话。
青浦-松泽-赵巷-方家窑-徐泾-西郊公园-虹桥，这就是沪青平公路的一段，是G318国道的前身，我是这么熟悉，走了几乎30年，今天骑行经过是如此陌生，几乎辨认不出当年的模样，唉，一晃快20年没走这条路了。
到古北路，我离开了虹桥路，走遵义路-天山路-武夷路，然后走长宁路-长寿路-天目路-海宁路-周家嘴路，大概十点半不到回到家。从安西路开始下雨，基本上一直到家还在下。在上海市区骑行，就是每个路口都要等交通信号灯，这个时段的电瓶车不多，总体骑行体验还好。
全程骑行参数如下：开始时间5-25 4:15、结束时间5-26 10:24、全程时间30:09:05hr、运动时间12:07:35hr、运动里程250.1km、运动均速20.63km/hr、全程均速8.3km/hr、行者轨迹编号98175956。
2021年06月05日 星期六 天气：上海、嘉兴、海宁、杭州、绍兴、上虞晴到多云
上海待了十天，期间一位骑友约我见面吃了餐午饭。还有老同事小张（现在应该叫老张了）相约聊了一个下午。天不下雨就早晚骑行一会儿。天天在家好无聊。难道退休过这种日子？我是不想过这种生活！
天天关注天气，今天天气不错，出发回上虞。
我是早上三点半不到离开家的。上海是个“不夜城”，什么时候都是“灯火通明”的。家里出发，走：周家嘴路-海宁路-浙江路-牛庄路-凤阳路-石门路-瑞金路-肇嘉浜路，这就到了徐家汇，过徐家汇以后往南沿曹溪路（沪闵高架）到莘庄立交。凌晨的上海，是一天中最安静的，除了夜场人员开始散场，环卫工人陆续上班，还有就是出租车了。公交一般早上五点以后发头班车，还有就是生鲜超市开始送货了。我喜欢晨骑，每到路口，两边一看，没有车辆，就直接通过，这才叫爽。
过新桥立交后沿松江的荣乐路走也非常舒服，荣乐路贯穿松江东西，一直骑行到辰塔路，也就离开松江城区了。
从松江经小蒸，走老松蒸公路到朱枫公路，以后的近10km路骑行起来太爽了。这一带是松江、青浦、金山三区的交界地带，工业很少，鲜有大型车辆通行，其他车辆也比较少，而道路路况非常好，非机动车道也少见电瓶车，一路南下，到枫泾镇大概七点余，骑行了77km，全程均速是23km/hr。
在枫泾镇的路边道牙子上休息了一会。朱枫公路右转弯就是上海-浙江的省界，这里的里程碑是G320-86K。
过省界，在浙江侧的中石化加油站续水并洗了把脸，洗去满脸尘土和汗水，人爽快多了。骑行到嘉善附近，正是上班时间，电瓶车如过江之鲫，公路上车流如潮。到嘉兴城区，已经过了上班时间，城区道路换上了大爷大妈们，他们买菜的买菜，买早点的买早点。为了路好走点，嘉兴城区我没按路书“拐弯抹角”骑行，走的是城东路-东升路-望秋路-禾兴路-环城南路-城南路-航嘉路，进入洪合大道（G320国道）。这就过了嘉兴城区。
嘉兴（洪合）羊毛衫市场、桐乡（濮院）轻纺市场，还有崇福的皮草市场，路边的广播里反反复复在进行防诈骗宣传：什么…是诈骗！什么…是诈骗！什么…是诈骗！……遇到诈骗及时同…联系，……。这就是我们制度的优越性，政府要管，基层的贯彻烈度是很强的。去年经过这里时，广播里宣传的是“新冠疫情”的防治。
到桐乡我也不打算斜穿市区，从“立马滚蛋”开始，向南走环城东路-校场东路，进入崇福大道（G320国道），也就过了桐乡城区。
在穿越桐乡城区时间大概在十点半不到，午餐嫌早。过桐乡后，感觉“失误”了：早上三点多吃的早饭，吃了一碗开水泡饭，骑行了一个上午，肚子饿得咕咕叫，出桐乡城区后国道边那来饭店，到崇福市场，至少还有10多km的路。今天出发时什么吃的都没有带。只有硬着头皮坚持了，当然骑行效率是打折扣了。但不坚持骑车，饭是不会主动送过来的。
一直骑行到崇福的青阳路，拐进去，里面有家中式快餐店，用了午餐。上午（半天）骑行了近160km，这也是第一次。
午餐后即出发，前行不远就过大运河，进入了海宁界，再前行一点，左拐进入了科天线。还有余下的80余km的路程了。
一点多上了江东大桥，这时段过江的电瓶车很少，上下桥都是电梯。过桥以后走左十四线转港城大道，这样避开了因江东路施工的绕道群建村、文伟村。港城大道同河庄路是相交的。接下去走红十五线-兴乐路-信益线，过群围村后，就进入了绍兴柯桥界。一路顺利就不表了。
过G320国道后，科天线好像在道路两侧各有一家油气站，过钱塘江以后，一路没有加油站。所以尽量在G320国道与科天线交叉口的加油站续满水，否则的余下80余km路程，水杯还会底朝天。今天在致远中大道靠近城东路的加油站再次续水，并喝了个痛快。
最后一段路程走的是沥东镇-崧厦镇-上虞城北，余下的10余km感觉有点累。
回到家是傍晚五点不到。
全程骑行参数如下：开始时间3:27、结束时间16:43hr、全程时间13:16:16hr、运动时间11:45:05hr、运动里程241.9km、运动均速20.59km/hr、全程均速18.23km/hr、行者轨迹编号98767451。
<完>
杰 成稿于2021-06
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