虞-沪往返骑行日记（23-03-11～03-17）
2023-03-11 星期六 沿途（上虞、嘉兴、上海）天气：晴到多云转阴 气温：25/15℃
今天骑行回上海。
大约有半年多没有去上海了。早就想回一次上海，这是责任，也是一种无奈。可惜腿不争气，不敢走长途。
这个月，腿的情况稍有好转，每天骑行4、50公里以后总体状态感觉还行，就萌发了走一次上海的心思。这次骑行上海，打算分二段走：先到嘉兴，大概是全程的一半路程，如果情况还好，继续骑行到上海。如果感觉累或者腿部不适，就在嘉兴休息一晚，第二天在继续。
早上出发时间是5:45，这个时候天已经亮了。今天出发有点晚，因为有了“准备”在嘉兴过夜了的打算，所以“肆无忌惮”了。
天亮了，塘路的约8公里路就好走了，用不着“瞪”着眼珠子，提心吊胆的：生怕被往来的机动车撞着，生怕一不小心翻下塘路，生怕撞着在塘路上的行人。
天亮了，在塘路上骑行可以欣赏曹娥江沿岸的风光：太阳还没有升起，曹娥江好像刚刚苏醒，在河床上伸着慵懒的腰；塘路内外，菜花开了，一片片、一块块金黄色的菜花把大堤内外妆点得分外妖娆；沿途村口、堤边的梅花开了、桃花开了、早樱开了、玉兰开了，春来了，百花闹春的季节到了。
沿塘路骑行到二渡村西面，右转到城东路，下了塘路，时间是6:23，骑行里程13.02，运动时间0:38:01，均速20.56。
到致远大道中段，左拐。城东路-致远大道这个路口很繁忙：上下高速公路的车在此汇集、分流；致远大道向东在延伸，工程车辆也在这里“排队”；沥海划归柯桥以后，走致远大道到绍兴上下班的私家车也多起来了。致远大道总体路况很好，车辆虽多，但路不拥堵。公路隔离带上的行道树开着各类鲜花，把道路妆点得美不胜收。不一会，到曹娥江大桥了，时间是6:56，骑行里程24.6，运动时间1:01:33，均速20.92。
世纪大桥的西北岸，下了引桥以后这段路是今天全程最脏的，没有之一。非机动车道上的一层厚厚污泥，就中间经常走车的地方碾压出的车辙是干净的，两边隔离带和人行道道牙边除了泥沙就是塑料袋、饮料瓶等垃圾及废弃物，感觉这里从来没有人清扫似的。再前行，空气里、道路上、绿植中都是尘土，鼻子里也是一股灰尘的气息。一直到拐进了群围村，算是摆脱了尘土的包围。
进入了杭州界。群围属萧山益农镇，这也是从海涂围垦出来的地方。现在看来距杭州湾海边还有几十公里路，可想而知以前的杭州湾海湾有多大。从群围穿出，到了信益线，正是上班高峰期，路上的小车加上集卡、土方车，车流量很大，好在机、非有隔离带，骑行也影响不大，就是附近在道路施工，非机动车道给弄得坑坑洼洼，骑行不爽。到兴乐路（以前没有路名，叫“伟老线”）有个向西的大弯，拐过大弯，沿兴乐路，到党湾，时间到了7:48，骑行里程42.13，运动时间2:00:52，均速20.92。我以前从信益线到河庄路总是走红十五线，现在基本不走了，改走兴乐路（伟老线）。尽管兴乐路比较窄，但沿路商店、加油站多，骑行不寂寞，可以随时补充物资，特别是水。沿兴乐路往西大概骑行8公里左右，就到了河庄路，再西行一点就是萧山机场了。
河庄路也是一条非常漂亮的大道，到河庄路后折向北，一直骑行到江东大道。江东大道（快速路）和江东大桥引桥的施工进入了扫尾阶段，从河庄路转弯以后非机动车可以一直走，不必到村子里去绕，心中一喜，快到桥头堡了，这里还有最后一段路没有修通，只得踩着厚厚的尘土穿过去。
到江东大桥的桥头堡了，时间是8:46，骑行里程61.24，运动时间2:56:54，均速20.77。这个时候过桥的人不多，上桥乘电梯不必排队。已经骑三个小时了，出发时早，有点凉，在运动衣外套了一件外套，现在感觉热了，脱掉了外衣把它放进背包里，不想把背包里的苹果“挤”了出来，好吧，先把它消灭了。推着车，边吃边行过钱塘江。江东大桥上写着“禁止骑行”，但电动车是可以通行的，摩托车也禁行，这就很难理解了。一般把电动车归在非机动车范围里的，它禁止的难道就是自行车吗？好在桥上也没人管理，也没有人去较真。
从电梯下大桥，大桥口有二个“全副武装”的小伙子扶着单车在等伙伴，今天是周末，又是好天气，是骑行郊游的好日子。
在江东大桥过了钱塘江，进入海宁市界，已经进入了嘉兴市地域了。沿之江北路往东北方向，到新兴路左转。沿新兴路-科天线往西偏北，先后通过G60沪昆高速（杭浦段）、X331老沪杭公路“翁金线”、S101东西大道（G525国道）、S2杭甬高速、杭海（杭州-海宁）城铁、沪杭铁路、沪杭高铁，这就到了许村镇，前面就是国道G320沪瑞线。
在沪瑞线拐角处的加油站休息了一会，洗把脸、喝口水，时间是9:58，骑行里程82.86，运动时间3:59:50，均速20.73。
出加油站是G320-171K的里程碑，再前行过京杭运河进入嘉兴桐乡界，距离桐乡城区还有18公里路程。
这18公里的路沿路在施工，路况可不太好。不过现在施工区都作了封闭，加上大都实行机非分离，安全不太有问题，就是灰尘和道路不平，骑行不爽而已。
到桐乡城区是11:01，骑行里程102.98，运动时间4:59:34，均速20.63。
到饭点了，先要找个吃饭的地方，要不就要在20公里以外的嘉兴吃午饭。饿着肚子骑行体验可不太好，效率也会降低。从环城南路左拐进入庆丰南路，在道路边上看见一家“大食堂”，就这里用餐了。点了：咸肉蒸笋12元、红烧豆腐6元，豆腐腌菜汤是免费的，加上米饭，一共花费20元。
吃过午饭，在大食堂给水杯加满了水。11:35了，抓紧出发。出了大食堂，向前到中华路右转，笔直前行到环城东路左转。一直骑行到看见“立马滚蛋”标记，又回到了国道G320，不过这里叫濮院大道。
濮院大道到洪合大道交界基本上就是整个“虞-沪骑行”的一半里程。这段路桐乡这边叫濮院大道，嘉兴一边叫洪合大道，原先交界处有个“七星”收费站，上次骑行经过时还在，现在已经拆除了。
沿洪合大道到嘉兴公交机场路站（嘉兴洪合机场是个军用机场，据说正在改建为军民合用机场），差不多快进嘉兴市区了。到嘉兴城区的时间是13:00，骑行里程129.63，运动时间6:22:01，均速20.36。
今天骑行没有做路书，没有开导航，手机也一直熄屏着。进入嘉兴城区以后，三拐二拐就到了嘉兴第一医院，彻底没了方向。停车打开手机网络，放大地图后看到前面右拐可以从住院部绕道医院的北门，出北门就能进入嘉兴中环路。沿中环路往东，一直骑行到三环东路左转就能到G320国道。这段路可从来没有走过。一直到过了三环立交桥，又回到了国道G320。
下午的天气，没有上午好，时阴时阳，阴的时候好像要下雨，风似乎也大了；阳的时候却是阳光明媚。骑行时天气好，心里就“阳光明媚”，天气不好也会“阴霾重重”。
嘉兴往东的国道已经基本修好，道路平整。到嘉善320国道100K里程碑处，时间已经是14:30了，骑行里程155.32，运动时间7:42:04，均速20.17。
快到上海界了，要找个加油站把水杯里的水加满。过枫泾以后的几个加油站的工作人员，总有几分“上海人的傲慢”：一张冷冰冰的脸、开口冷冰冰的语气，爱理不理的神态，加点开水好像是乞讨，所以我不想进这些的加油站补水，还是提前在浙江这边加满水。沪浙界浙江方向有好几个加油站，随便找一个，加点水，喝几口茶，再洗把脸，顺便小了个便，从上午在国道G320加油站小便已经5-6小时了，轻装上阵进上海吧。
过了浙江界，进沪界就是枫泾镇，时间到了15:23，骑行里程169.57，运动时间8:27:44，均速20.04。还有大概三分之一的路程（整个沪虞骑行里程，我总结一下，大概3个三分之一：上海-枫泾、枫泾到许村、许村-上虞，基本上都是80公里左右）。
沿朱枫线北行，到老松蒸公路右转，走老松蒸公路-松蒸公路。这条路实在太窄了，仅两条车道，机、非混行，到石湖蕩镇东，还有高速公路的下匝口，所以这一条路的交通现在是繁忙且混乱。
前些年，断断续续在公路边上拓出一条非机动车道出来，工程施工一半，又停掉了，变成了“烂尾”路，有一段便道修在水面上，半条便道的栏杆快散架了，半条便道的栏杆还没有做，同陆地的连接也不通，论起来已经有数年之久了。
到了石湖蕩镇，已经进入松江界，感觉有点累，干脆在街边的椅子上休息一会儿，吃了个苹果。
进松江城区的时间是16:59，骑行里程196.93，运动时间9:52:19，均速19.95。刚入松江城区就走错了路，计划走荣乐西路，结果提前一个路口转弯，到了乐都路上了。总感觉这条路很陌生，看了地图，才知又走错了，赶紧在下一个路口拐到荣乐路。
今天是休息日，松江城区的非机动车比平时少了很多，特别是到荣乐东路，道路开阔，车辆少，自行车、电瓶车更少，这段路的缺点就是太不平整，简直就是骑行在搓板路上。
过了新桥镇，进入了上海城区范围，到莘松路，天已经黑了，时间是18:17，骑行里程219.32，运动时间11:04:57，均速19.79。
感觉肚子也饿了，想找个地方吃晚饭。但又不想拐进岔道找餐饮店，沪闵高架路下面没有餐饮店铺，一直到了曹溪路-曹宝路口，终究还是拐到曹宝路去找餐饮店，拐入后仅“发现”附近仅一家“千里香”馄饨店，将就吧。晚餐，要了一晚馄饨面，20元。也许是肚子饿了，感觉口味还行，又觉得没吃饱。算了，忍忍吧，到骑行结束再去吃一点。
晚上骑行，光线不好，参照物模糊了，路牌看不清了，加上机动车明晃晃的车灯晃眼，只能随着电瓶车的车流走。加上累了，车速明显下降。沿曹溪路-肇嘉浜路-高安路-建国路-重庆路-新闸路一路骑行过去，在新闸路走错了道，提前一个路口转弯，到了北京路，北京路是禁止非机动车辆通行的，我骑着感觉不对，天黑又看不清路牌，到前面岔路口，赶紧转弯到新闸路。
在新桥路过苏州河，下桥后直行到海宁路。刚过浙江北路，车胎扎破了，一枚2吋长的自攻螺丝把后胎来一个贯通。心想结束骑行，在附近找个宾馆住下算了，但车不能扔掉，胎还是要修好的，推车到前面，见有一块大的空地，光线还可以，就停车换胎。换胎时有个行人好奇，看着我换胎，我也正好缺个人聊天，就有一语没一言地聊着。不一会，胎环好了，打扫一下“战场”，看看有没有东西落下。出发，坚持最后一段路了。
今天已经晚了，加上出发时没带钥匙，这会回家要敲门了，老娘一定睡觉了。算了，不去半夜敲门了，找个宾馆住下吧。家附近有好多宾馆，现在都提价了，开价200元，有点舍不得。走了4家宾馆，最便宜的还价还到了138元，再也压不下了，算了，住下吧，累了，不想再找了。
这是一个单人间，大概有10来平米，只有靠走道一面有窗，不过麻雀虽小，五脏还算俱全，房间及用品也算清洁干净，反正洗过澡以后，在外我向来是和衣睡觉的，把空调开起来也算舒服的。
结束骑行时间21:30，骑行里程248.3，运动时间13:24:55，全程时间15:44:44，运动均速18.51，全程均速15.77，运动轨迹编号：127016616。
一天总费用是：住宿138元、午餐20元、晚餐20元，合计178元。
2023-03-16 星期四 沿途（上海、吴江、湖州、嘉兴）天气：多云转阴 气温：15/8℃
在上海待了四天，想回上虞去了。我已经完全不适应上海的生活了。在上海住着无聊透了。
这次从沪返虞的骑行打算走二天：第一天先到湖州南浔，游南浔古镇，然后到桐乡，游濮院古镇。当晚住桐乡市。第二天，从桐乡出发先游桐乡凤凰湖，然后返上虞。二天的总公里数估计在290公里左右。
今天早上3:00起床了，收拾了一下，3:26出发。原打算先去吃早饭，到了一家24小时营业的餐馆，看见餐厅里好多人都在等，也不知道等什么。算了，不想等，出发吧。
沿“北横通道”的地面道路（周家嘴路-海宁路-天目路-长寿路-长宁路）一直骑行到内环线（中山西路）。这段路从大连路到长寿路桥，北横通道在分段施工，路况不是很好：有的路段拦出的非机动车道很窄；有的地方坑坑洼洼，骑行要小心被“带入坑”；到过了西藏路的数百米路，路灯也没有，黑灯瞎火的。施工路段嘛都好理解，骑行小心点、慢点。其实，对骑行来说，慢往往更不安全，因为慢，人的平衡性很差，更容易翻倒。
过长寿路桥以后，路况大为改善，施工地方少了。一直骑行到中山西路-长宁路，时间是4:13，骑行里程13.34，运动时间0:44:33，均速17.96。
沿中山西路往南，看到路边有“万马奔腾”的雕塑，到了延安西路了，右拐，走延安西路。过古北路走虹桥路。过了西郊公园，到外环线。进入沪青平公路，这里见到国道G318的第一个里程碑是14K-800m，紧接着是G318-15K。对我们骑行者来说，里程碑往往有特殊意义，所以我们是比较“敏感”的。
沿沪青平公路（国道G318）往西。这段道路对我来说是“刻骨铭心”的，毕竟走了几十年。这里经过的一些地方可以如数家珍：杨家泾——这里原先有家精神病医院（有时我们开玩笑，某某到杨家泾就是指他得了精神病）、卫家角——这里的陵园距离上海市区最近、谢家宅——这里有老虹桥机场备用跑道的“机窝”，……。不过这段路的变化实在太大了，现在道路两边都是别墅群，有钱人的天下啊。
到徐泾，时间5:06，骑行里程29.64，运动时间1:37:12，均速18.3。徐泾的这条国道，早年是机场的备用跑道，车开到这里，以前就觉得马路好宽好宽。现在经过这里，道路已经作了分割，双向各二条车道，加上两边各一条非机动车道，马路中间的隔离带和非机动车道隔离带都没有用绿化隔离，整个道路加起来其实也并不宽呀。
过徐泾以后，就一直留意和睦村口，过了这个村口，就是早年服务过的企业。好也罢，不好也罢，恩恩怨怨早就过去了，这个企业也早就烟消云散了，好端端的一个国有工厂，就这么给玩完了，其中深层次的原因三言两语道不清。
到崧泽，国道往南来了个大转弯，绕开了青浦城区。这个崧泽就是大名鼎鼎的“崧泽文化”的崧泽。崧泽文化距今约5800-4900年，属新石器时代母系社会向父系社会过渡阶段，以首次在上海青浦崧泽村发现而命名。崧泽文化上承马家浜文化，下接良渚文化，是长江下游太湖流域的重要的文化阶段。
过崧泽的国道好像没设非机动车道，反正非机动车是不能左转的。直行，就进了青浦城区。好在我对青浦太熟了，到青浦城中路左拐，向南直行，过南门大桥又回到沪青平公路（国道G318）了。
到青浦城区，时间是5:55，骑行里程44.64，运动时间2:26:23，均速18.3。从南门桥出青浦城区后向西沿沪青平公路往西骑行没几公里就是朱家角古镇。
过朱家角以后，可以看到道路的左前方出现了一膄“航母”，——这是一膄“水泥”航母，到“东方绿舟”了。东方绿舟是上海唯一的集拓展培训、青少年社会实践、团队活动以及休闲旅游为一体的大型公园。
经过东方绿舟以后，国道紧挨烟波浩渺的淀山湖。淀山湖的由来，说法很多，传说还在2000多年以前，秦始皇统一中国后，曾下了一道圣旨，将10万囚徒遣此，强迫他们挖掘地表，以杀王气，挖掘成湖。当时的湖情，据北魏郦道元《水经注》称：“一江东南行七十里入小湖，为次溪，自湖东南出，谓之谷水。”据《吴郡图经》记载：“在县西北七十二里，有山居其中，湖之西曰淀山湖，南接三泖。”又谓“淀湖周，凡二百里，茫然一壑，不知孰为马腾湖孰为谷湖也”。至南宋时，淀山湖才为马腾湖、谷湖等相连而形成。可见那时的湖境宽阔，一望无际，气势雄伟，俊俏诡奇，谁也无法估量湖的体积和规模。传说之二，此地原是一座古城，因地壳变动下沉而陷为湖。此说也不无道理。1958年，考古工作者在淀山湖底打捞得新石器时代的石器等400多件，有石刀、石矛、石铸、石犁、石纺轮；陶片有夹砂红陶、黑衣陶、印纹陶，还有龟版，战国钢铁等文物，可见淀山湖地区古代确有陆地，可能就是古由拳县地。这些传说，给淀山湖添上神奇的色彩。
唯一紧挨国道的一段长约2公路左右的湖岸正在筑堤施工。以前每次骑行经过这里，我都会到湖边歇息片刻、瞭望湖景，今天就割爱了。再往西没多远，到G318西岑检查站了，时间是7:03，骑行里程66.88，运动时间3:32:45，均速18.86。过检查站后道路分南、北两道：向北到商塌，再往北去同里、苏州；向西南去金泽，并继续向西去平望、湖州。7:17到金泽镇，骑行里程71.2，运动时间3:45:58，均速18.91。
金泽镇位于青浦境域西南，与江、浙两省交界，是江苏和浙江进入上海的唯一西入口。金泽镇东与朱家角镇接壤，东南与练塘镇相接，西南与浙江嘉善丁栅镇、大舜镇毗邻，西北与江苏吴江莘塔镇、昆山周庄镇和锦溪镇交界。
已经骑行了70多公里，该早饭了。拐入镇区，早餐。一副大饼、油条、一碗豆腐花，价7.50元。
用过早餐后，再前行约8公里，到沪苏界，时间是7:41，骑行里程74.15，运动时间3:56:15，均速18.83。沪苏界的东边是上海青浦金泽镇，西边是苏州吴江汾湖镇，其实在沪青平公路南面太浦河河道中央是江浙沪“鸡鸣三声”之地，坐标是N31°01′180″、E120°53′844″。是江苏省苏州市吴江区汾湖镇尖田村，浙江省嘉兴市嘉善县丁栅镇钱家甸和上海市青浦区金泽镇新池村三地的交界点。可惜交点在河道中央，无法一脚踩三地。
进入江苏的国道G318，路况非常好，往返都设两条机动车道一条非机动车道，除了主车道有隔离外，非机动车道是没有隔离的，不过除个别路段外，总体车辆不拥堵，各驶其道。尽管车道没有隔离，但非机动车道宽、车辆也不多，没有争抢之虞，所以骑行非常安全。
到芦墟镇了，机动车道排起了长龙。芦墟也是一个古镇，虽然骑行经过几次，但重来没有进去过，今天时间富裕，拐进去瞅瞅。左拐进入浦南路，原来从国道往南到芦墟，浦南路是唯一的通道，而浦南路跨太浦河的桥只有正逆两条车道，大量小汽车被堵在桥上，造成了国道上的拥堵。
芦墟镇隶属苏州吴江。古镇北靠太浦河，南至南栅港，隔芦墟塘与浙江相望，西频汾湖，东达槐字港。古芦墟在今太浦河北岸的芦北村一带，以前叫北顾里，三国时已成村落。唐景龙二年（708年），在古芦墟南建泗洲寺，香火颇盛，居民南移，芦墟遂渐繁荣起来。宋、元、明三代，在此设汾湖巡检司署，芦墟由村落发展为小镇。
芦墟古镇并不大，镇上有百年古宅陆宅、怀德堂等区级保护文物，集中在南北市河的东西两岸。漫步芦墟街头，那些经年累月的老建筑早已破败，透过岁月的斑驳，我们仍依稀能找回当年的繁华气派：从砖雕门楼里，我们可以感受到庭院深深；从门梁的雕花镂刻上，我们能想象出主人的辉煌显达。
芦墟古镇区至今仍较好地保留着“小桥流水人家”的风貌。市河自北向南逶迤，在其北口躺卧着一座拱形小石桥，名叫观音桥，原名泰生桥，为吴江区文物保护单位，始建年代无考，现存之桥重建于清乾隆三十五年（1770），桥顶望柱上四头石狮惟妙惟肖。
位于镇南的登云桥，重建于清嘉庆二年（1797），桥面石上刻着“八宝纹”图案，颇具特色，桥身上的对联也很有文学色彩。
芦墟，是由小桥流水、白墙黛瓦加上优美的自然环境组成的江南水乡画卷。没有喧闹的繁华，只有古朴的幽静。千年古镇，蕴含着时光沉淀之美，需要去细心品读，这里每一堵斑驳的墙，每一扇破旧的窗，都蕴含着悠悠岁月的故事。
芦墟古镇市河两岸街道上的跨街楼，是古镇的一道独特的景观，她是江南古镇的独秀之花，这一特色，为国内古镇所罕见。这些跨街楼，大门临街，且上层与正屋相连，宽窄不一。跨街楼冬暖夏凉，避免了经商者的日晒雨淋之苦，镇上的居民同样也享受到了遮风挡雨的购物便利。
游过芦墟，沿原路回到国道，继续向西骑行，经黎里古镇，黎里古镇也是一个非常值得游玩的地方，上次去过，今天就不拐进去。在过平望运河大桥以后，从国道G524绕平望镇的东南而过。到平望时间是8:59，骑行里程95.92，运动时间5:09:07，均速18.62。
过平望镇以后，又回到了国道G318，再前行4公里，是G318-100K里程碑，时间是9:45，骑行里程109.66，运动时间5:52:39，均速18.66。
看到国道中间一个巨大的冷却塔，就到了震泽镇了。震泽地处江苏（吴）、浙江（越）两地（国）交界处，古称吴头越尾。镇北有一村名“吴越战”，相传吴越两国在此交战而得名（今属庙港民字浜村）。震泽初属吴，后属越。战国时期（公元前475-前221年）并入楚。震泽古镇为江南五大桑镇之一。镇内慈云塔高耸，遗“三国”孙吴流风；禹迹桥拱伏，传上古圣贤伟业；小巷悠长，古韵犹存；师检堂、思范桥，诉说百年沉浮。我已经二次入古镇游览，故今天也不进去了，绕镇而过，进入乡道Y705镇南线。
记得上次是同骑友＠老胡子在骑行江南古镇时走过这段路的，体验非常不好，今天又走这条路，感觉干净整洁多了。走过Y705镇南线就到湖州市南浔区南浔古镇了。
到南浔古镇北停车场，时间到了10:47，骑行里程130.18，运动时间6:53:38，均速18.88。
南浔古镇位于湖州南浔区，为于江浙两省交界处。古镇于南宋淳祐年间（1252年）建镇，距今已有七百多年的历史，文化底蕴深厚，为江南六大古镇之一。明清时期为江南蚕丝名镇，是一个人文资源充足、中西建筑合璧的江南古镇，国家5A级旅游景区。南浔古镇自古是驰名中外的“辑里湖丝”的故乡，在中国近代史上是罕见的巨富之镇。熙熙攘攘之下，有号称“四象”的江南四大首富、号称“八牯牛”的大富之户、号称“七十二只金黄狗”的豪门、财主。
相较于其他古镇，南浔古镇最大的特点就在于这里拥有众多中西合璧式建筑风格的私家民宅，包括：张石铭旧宅、小莲庄、张静江故居、刘墉私家园林等等。历经岁月的磨洗与沉淀，这些古宅见证了南浔人的富庶，也见证了南浔人的前卫思想。
无论是沿河蜿蜒而建的百间楼，还是满是荷花的小莲庄，或是书香四溢的嘉业堂藏书楼，都是对南浔古镇深厚文化底蕴的诠释。这片至今仍宁静以待的土地上，满是原汁原味的水乡古镇气息，古镇的美，在这里显露无遗。
我曾在数年前来游过南浔古镇，不过上次花了100元门票主要就游览了“小莲庄”，后因时间关系，古镇基本没有游览。现在古镇除了一些小景点收费外，古镇游览是免费的，今天我也主要游览古镇的镇区。
走在南浔老街古老的石板路上，清澈的河水映带着廊檐的民宿，白墙黛瓦，错落有致，折射出昔日南浔的富庶与繁华。早在四、五千年前，南浔的先人们就已经在这片土地上耕作、捕鱼。北宋时期就形成了很有规模的村落。南浔的水路非常的发达，居长江三角洲经济区腹地，曾经是富商云集的地方。这里的块砖片瓦，江河湖水，都在诉说着这座古镇的历史故事。
沿着市河推车从北游到了南，一路上熙熙攘攘游客众多，有操着各地方言的外地游客、也有说着沪语的上海人。说到玩，上海的老女人玩得最嗨。不过像我这样背着背包、推着自行车的游客也是独一无二，好像有些“另类”。
游过南浔古镇，出古镇景区，时间是12:12，总运动里程133.81，运动时间7:43:12，均速17.33。在镇南景区大门见一拉面馆，就这里用午餐。午餐是牛肉拉面，价12元。
用过午餐，12:30出发。下午赶到桐乡的濮院镇。
出南浔，往南偏东，走香山路-虹阳路-沪浔大道-三横路-苏震桃公路-乌镇大道-嘉湖公路-新民线，到濮院镇。途中到S213苏震桃公路收费站的时间是13:12，骑行里程150.61，运动时间8:39:34，均速17.39。
14:54到濮院古镇，时间里程177.94。濮院景区有点难找，在进入濮院古镇前，已经在古镇南面的“废墟”里绕了大半个圈子了。后来在路人的指点下，才在镇北找到景区的入口。
“日出万匹绸、嘉禾一巨镇”，濮院镇是曾经富庶一方的水乡翘楚。历经千年历史变迁，濮院古镇的街巷肌里仍未改变，整个镇区罕见地保留了江南古镇的宋代建筑格局和特色。
穿越“航站楼”式的游客服务中心，购票60“大洋”。走进濮院古镇内，放眼望去，一座高塔在众多的古建筑群中脱颖而出，倒映水中，这座高塔就是福善塔，塔下是气势恢宏的福善寺，福善寺几经摧毁重建，在700多年的历史里一直在小镇中心位置与濮院共经兴衰。寺内仍伫立着的两棵千年银杏树，相传为濮院开镇师祖濮凤亲手种植。
拾阶而下，是古镇打造的风雨长廊，长廊的一侧是一条车行道，另一侧则是古镇内的清水河道。古镇为游客设置了三种游览方式，可通过长廊步行游览古镇，可搭乘观光车快速领略古镇景致，也可乘坐河面上的游船感受水上古镇风光，满足不同游客需求。
走到长廊的尽头，一座神似古时城楼的建筑呈现眼前，这是古镇重建的北更楼。相传古时濮院有南北两座更楼，南更楼在陆家桥南侧，登上可以看见时尚文化创意区，而这边北更楼是景区的极佳观赏点，可以俯瞰整个景区风貌。如今，登上重建的北更楼，整个古镇全貌一览无遗。
沿着步行道再往前，月阳桥、濮商会馆、关帝庙、岳家大院、梅泾剧场……《濮院镇志》中描绘的有着浓厚地方“乡愁”印记的建筑等都被还原再现眼前。
沿河行走的棋盘街是濮院古镇的特色之一，顾名思义就是格局方正，全镇大小街巷首尾相连，并有水巷相傍。一路经过的纵横交错的小巷，也叫“棋盘水巷”，是江南水乡道路中极为常见的。巷子虽小，当年的街道两旁却是开满了店铺，烟草漆器，水果米肉，样样都有。沿路可见的遮阳避雨的廊棚，让所有顾客“雨天不湿脚，照样走人家”，足以体现出濮商的经营细节。
水如棋局分街陌，巷似屏帏绕画楼。枕河人家，碧水拱桥，回廊曲径，佛寺高塔，沉寂多年的濮院古镇正再次焕发新生。
自北宋驸马濮凤迁居此地，经九百年的繁衍生息，最终孕育出无比灿烂的人文历史。时移世异，一个家族翰墨芬芳，人才辈出传世代书香；一匹濮绸云集商贾，日出万匹成嘉禾巨镇。濮驸马第、岳氏三进士第，濮川诗社、濮商会馆，雕梁画栋之间仿佛诉说着代代辉煌。斗转星移，时尚基因与古镇肌理生生相融，一座兼容产业与文化的诗意栖息地应运而生，观光体验、禅修度假，在小桥流水中听雨，在暮鼓晨钟里品茗，在繁华一隅，寻一方自在净土。
濮院古镇是2014年镇政府启动整体规划达3360亩的“有机更新”项目，该项目以古镇观光和禅修度假为主要特色，像濮驸马第、北更楼等都是充分保留了濮院的历史传统特色，濮商会馆、设计师之家、创意中心则能够充分展现濮院时尚之都的气质。为了开发好濮院古镇，濮院邀请了乌镇规划总设计师陈向宏来参与濮院古镇的开发与保护工作。陈向宏团队在对古镇进行“有机更新”之时，多方研究濮院地理、人文、历史等，在保留老街老乡原貌的基础上，复建再现老景观，将古镇的文化、旅游、时尚元素全面融合。
古镇目前还属于开发阶段，南面的“废墟”还在建设之中，景区内营业的商铺很少，基本还是一个“空壳”。古镇可以说是一个用旧材料重新新建的“新镇”，大量旧物料在建设中得到利用，得到了保护，这也是一件功德无量的事情。
游过古镇，出景区，时间是16:11，运动里程181.38，运动时间11:20:11，均速16.00。本想在濮院镇找住宿，骑行沿途没见到宾馆，酒店是价太贵，消费的性价比不高，看时间充裕，就骑行到桐乡城区。
在桐乡城区找到一家宾馆，价格也合适，65元。缺点是卫浴不独立，与房间隔一走道，是三个房间合用的。还有就是楼层有点高，在四楼。算了，克服一个晚上吧。今天就不洗澡、不换衣服了。
入住后放下行李，在宾馆老板的指点下，在附近一家大食堂用晚餐，点了：肉蒸蛋、榨菜肉丝、米饭，22元。
今天骑行参数：骑行里程196.6，运动时间12:29:15，全程时间14:34:25，运动均速15.77，全程均速13.51，运动轨迹编号：127251079.
今天总费用是：住宿65元、早餐7.5元、午餐12元、晚餐22元，濮院景区门票60元，合计166.5元。
2023-03-17 星期五 沿途（嘉兴、上虞）天气：雨 气温：13/6℃
早上原打算五点三刻出发。这个时候，天刚蒙蒙亮，城区的路灯还没有息，不会影响骑行。这样的话，约100公里的路程，一个上午就能骑完。中午可以回家吃午饭。
可惜人算不如天算，背上背包准备退房出发，似乎听到下雨的声音，走走到晒台一看，雨下得好大。其实我们出门在外长途骑行的，是很注意天气预报的。出发前，在手机上查了沿途逐时天气：桐乡、海宁上午9点以后有雨，绍兴、上虞全天有雨。我想赶在下雨前过钱塘江大概不会有问题。没想到还没有出发就下起了雨。
幸好没有退房，回到房间。怎么办？全程全天都有雨，不走是不可能的，接下去的几天都有雨。要不坐长途大巴回去？好主意，不过上网一查，桐乡到上虞、绍兴都没有长途班车，只有到杭州去换乘。算了，还是骑行回去吧。
看雨小了点，换上雨衣出发，时间是6:16。桐乡城区走：屠甸路-振华路-校场东路-环城西路-旧G320，这就出了桐乡城区。
出桐乡以后的是施工道路，机非不分，有点害怕：一是车道狭窄，万一给机动车轻轻一刮，势必倒地，受伤的是我。特别害怕大车，它们车宽、有视线盲区，如果给大车刮过，躲也躲不掉，后果就难说了；二是施工道路泥沙多，坑洼多，骑慢了稳定性差，骑快了刹车容易摔。小心翼翼、提心吊胆走过了这数公里的施工道路，可能是穿着雨衣，反正是出了一身汗。
雨不紧不慢地下着，穿着雨衣骑行，本来就不方便了，还有一个“大问题”：不带雨帽嘛眼镜上都是雨滴视线不好，带上雨帽嘛转头看路会挡住视线。下雨天，手机是收起来了。好在一直沿国道G320往西走，不要开导航找路。过崇福、过上市，到了科天线左转。
该早餐了，国道转过来的几家早点铺只有包子、面条，不喜欢，不想吃。再往前，到联盟村这里也有不少早餐店。到联盟附近了，这里的人行道特宽，既是“停车场”，也是行车道，行人、电瓶车、机动车混杂在一起，“交通”特别混乱。在这里我摔车了：在一辆越野车边上，它因前面有车不能走，停下了。我不方便下车，想超越它就是了。前面的车动了，它也起步了，我赶紧刹车，失去了平衡，挨着越野车倒下了。幸好大家都几乎没有速度，所以也没有后果。一场虚惊而已。
到联盟的时间是7:56，骑行里程25.94、骑行时间1:35:35。早餐：两根油条、一碗豆浆，后来看见有大饼，再加一只大饼，费用7.5元。
吃过早餐，沿科天线-新兴路这段路就好走多了。就是在某段道路的非机动车道上停满了重载货车，一路长队。我只能在主车道上骑行，有点怕后面的车来撞我。其实这也就心理作用而已。9:27到钱塘江（江东）大桥，骑行里程44.97、骑行时间2:49:31、均速15.92。
一路过来，这场雨是“不离不弃”地紧跟着，时而大些时而小些，决计不肯停下来。我也被下得没有了“脾气”。
在江东大桥过钱塘江后，走河庄路-兴乐路，到党湾的时间是10:55，骑行里程67.96，运动时间4:13:28，均速16.09。
午饭是在马鞍镇吃的，已经进入了绍兴柯桥界，时间是11:45，骑行里程80.28。在大食堂点了：笋干肉丝、韭菜炒香干，干菜汤免费，价26元。这些菜品、这个价位是有点贵了。
午饭前把雨衣脱下放在车上，吃过午饭，坐过的凳子和放背包的凳子上都是泥水。
吃过午饭，还有26、7公里路，过曹娥江后走致远大道-曹娥江塘路，途中又摔了一跤，不过还好，也是有惊无险。
到家了，结束骑行的时间是13:58，骑行里程109.1，运动时间6:37:40，全程时间7:42:32，运动均速16.46，全程均速14.15，骑行轨迹编号127310425。
当日开支：早餐7.5元，午餐26元，合计33.5元。
小结：
1、往返三天，总骑行里程：248.3km+196.6km+109.1km=554km。
2、三天开支：178元+166.5元+33.5元=378元。
其中，住宿（二晚）203元、餐饮（七餐）115元、景区门票60元
<完>
杰 2023-03于上虞
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