“我有一个梦想，将来买一辆法拉利”、“我在楼下的法拉利里面等你”...法拉利几乎是每个人心中的都想占为己有的东西，无论是小时候的憧憬，还是夜店“交朋友”的利器，只要跃马的标志一出现，绝对是一道亮丽的风景，能够吸引所有人的目光，更不要说启动的一刹那以及一脚油门之后留下路人羡慕的眼光。
但是为什么法拉利会如此的受欢迎呢？首先肯定是贵啊，这也注定其只能是属于少部分人的玩具，而大部分人只有看着的份。那么贵到什么程度呢？目前在售的法拉利车型之中，最便宜的California T官方售价308.8万元，除此之外，还有一些限量版，特别版，甚至有的车型并不是有钱就会买得到。这样一来，法拉利很正常的就成为有钱人彰显个性和地位的工具。
法拉利旗舰LaFerrari，官方售价2250万元，V12自吸，油电混动系统能提供900多匹马力，当然也存在缺点，就是太贵了……
其次，漂亮啊。法拉利的车身线条就像是一位身材无可挑剔的美女，只不过除了用来吸引眼球之外，其在空气动力学方面的造诣也很深。法拉利的民用车，可以说是在实现强大空气动力学效果的同时，尽量让每一个部件看起来都非常优雅，或者说勾住我们的魂。这样一位既漂亮又有本事的美女谁能不爱呢？
此为法拉利458，现在的488以及LaFerrari都能看到他的影子，尽管搭载的是V8 NA发动机，但发动机技术却已经达到了巅峰
这是每个人，或者说每个喜欢法拉利的人都喜欢的地方，都了解的地方。而对于一部分痴迷于法拉利的人来说，这只是冰山一角，为什么呢？
现如今的法拉利除了速度之外，在舒适性和豪华程度上也是行业的最高水平，让富人买单，不拿出点实力怎么能行。
贵的车不仅仅只有法拉利，而漂亮的车也不仅仅只有法拉利，既贵又漂亮的仍不仅仅只有法拉利，但有些人就是钟爱法拉利，因为在法拉利迷的心中，法拉利除了拥有“贵族气质”，还有精神。
法拉利主题公园，每年都会举办一些活动来让更多的人接触法拉利，感受到法拉利的热情。
法拉利，一家从开始创立就没有脱离“竞速”两个字的汽车厂家，目前旗下除了跑车之外没有其他车型，即便历史上生产过几款四座车型，但依然拥有强大的运动实力，依然是风驰电掣般的速度，和旗下双座跑车最大的区别就是这几款车能够同时让四个人体验到法拉利那闪电般的速度。
法拉利FF，双门四座，V12 NA发动机，由于定位的原因，发动机“仅”输出660匹马力左右。
法拉利对“竞速”一直坚持不懈。在F1的历史中，法拉利是一支没有缺席过任何一届大奖赛的厂家车队，更拥有过无数的辉煌，尼基·劳达、迈克尔·舒马赫这两位赫赫有名的天才车手都效力过这支车队并且取得了优秀的成绩，甚至，在前几年红牛车队所向披靡之时，当家车手塞巴斯蒂安·维特尔在连连取得世界冠军的背景下仍然对公众表示希望能够加入法拉利车队，要知道，当时的法拉利赛车并无法达到红牛赛车的速度，可见法拉利的诱惑对于这些“世界顶级司机”来说也是无法抵抗的。
法拉利车手基米·莱科宁与他的座驾F14T，尽管近几年法拉利车队竞争力不太理想，但是车迷们还是对其热衷不减。
法拉利就好像一位运动员，参加运动赛事好像才是他的主业，而旗下生产的跑车更像是一位运动员创立自己的品牌商品，而这些商品能够让我们有机会去接触法拉利，去接触那让人痴迷的巅峰速度。
这样的风格的形成与其创始人恩佐·法拉利不无关系，从一开始，就涉足了运动赛事工作，在机械方面有着惊人天赋的恩佐·法拉利在赛事领域频频创造出佳绩，此后名声大噪。而后创立了法拉利品牌，这位不服输的意大利人结合自己的团队不断地为法拉利创造佳绩。而恩佐·法拉利的精神也很好的被团队继承了下来，在坚持参加运动赛事的同时，又将从赛场上总结积累出来的经验运用在了民用车上，不仅在F1赛场上成为了“代言人”，也成功的为民用车注入了赛车基因。
法拉利F12，依然是一辆怪兽，700多匹马力，前置后驱，操控的“文明”程度很高，完全能够胜任日常代步，也就有了“GT跑车中最快的车”称号
有颜值的富家少爷会被一部分人所厌恶，这些人会觉得他们没有什么能力，只不过是背景太好而已；但如果是一位有能力又肯努力的富家少爷不仅不会遭人厌恶，反而还会更加受欢迎。
法拉利就是这样一个品牌，虽然在我们看来，这个品牌拥有美好的背景，就算只通过品牌就能够带来一大笔财富，但是对于法拉利而言却是一种压力，他要肩负着传承的使命，要将法拉利继续发扬下去，每一场赛事唯一的目标就是冠军，每一辆法拉利车唯一的标准就是速度。拥有这样精神的法拉利怎么能不创造出优秀的产品？怎么能不受大家的欢迎？
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