1997年，发生了很多事。香港回归是其中很重要的一件。
除此之外，在汽车界，沃尔沃把自己的旗舰车型960系列正式更名为S90。
在港台地区，人们把Volvo叫做富豪，这是来自于粤语的音译。而“VOLVO”这个来自拉丁语的词，也是滚滚向前的意思，财富滚滚而来，似乎是很求吉祥的品牌名称。
事实上，沃尔沃这个品牌的确是跟富豪关系不是特别紧密，更多的时候，我们看到是医生、律师、教师这样的稳定高知阶层会购买这个品牌的车型。
在各种对外宣传上，我们总会见到沃尔沃和安全这样的词汇在一起
这是一个怎么样的汽车品牌？
先来看看沃尔沃车型们的前脸造型中非常家族化的特点，车标部分的斜杠，它寓意着系安全带。为什么？因为，沃尔沃是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。
1924年的一个很普通的傍晚，两个酷爱汽车的瑞典人在一家餐厅的餐巾纸上规划出沃尔沃汽车的发展蓝图，他们共同的造车理念就是：
“车是由人来驾驶的。因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”
后来，这的确成为了这个跨世界的汽车品牌的造车宗旨，这是一具品牌管理的好案例。
1967年，沃尔沃在美国交通安全会议上提交了一份具有开创性的《28000起交通事故报告》。这份报告参考了一年间瑞典道路上沃尔沃汽车碰撞事故的数据。这份报告清楚地表明，安全带不但能挽救生命，还降低了50-60%的受伤几率。
关于汽车安全，不同的人会有不同的诉求。
“我要买一辆安全的汽车，最大程度保护我在车内的安全。”
“我要买一辆安全的汽车，我想安全驾驶不伤害到其它生灵。”
身为现代文明人的我们，开车行驶在路上，就是道路上最强的行动者，我们不仅要保护自己，也要为所有在路上的人、动物、建筑等等负责任。
沃尔沃S90比我们心目中的那些豪华汽车们都要更安全吗？
首先，我们需要讲一下关于S90的来历。
S90的外观设计包括前格栅、C柱折角等等的灵感来自于沃尔沃经典车型P1800，它是一款非常漂亮的经典车型。
S90流线顺畅的车身设计则是来自于世界第一批采用流线车身造型的先行者之一—沃尔沃PV36“Carioca”，它是世界上第一批采用流线车身造型的汽车。
1990年，沃尔沃推出了旗舰车型960。它搭载3.0直列6缸发动机，它依然是以安全而闻名。惯性卷筒型自动安全带、后排可调安全头枕、后排座椅中央扶手位置可选择安装一体化儿童安全座椅等等细节在现在看来似乎很普通，但在当时则成为了汽车安全的引领者。
1997年，沃尔沃重新建立命名规则，三厢轿车为S系，旅行车为V系，C代表跑车或敞篷车。于是，960，就成了S90。
然而，最早的S90只生产了一年就停产了。
它被基于福特EUCD平台打造的沃尔沃S80所替代。
一提平台，专业气质就出来了。
第一代沃尔沃S80生产了8年，从1998年到2006年。在上市之初，S80也同时被进口到了中国销售。
这一代车型的车主名单据说有：瑞典王室、西班牙皇室、阿拉伯王子、前美国国务卿鲍威尔…演员基努.里维斯、歌星艾薇儿、大导演唐纳德.苏瑟兰、作家约翰.厄尔文…
它凭什么吸引这些重量级的人物呢？
首次使用车载免提电话功能、首次横向布置发动机、在设计汽车的同时充分考虑燃油经济性、使用环保材料等等，让这款车在当时风行一时。
2003年，S80进行了一次大改款，外观内饰重新设计。
2006年第二代沃尔沃S80在日内瓦车展上亮相，自适应巡航控制系统（ACC）、带自动刹车功能的碰撞警示系统（CWAB）、最新研发的驾驶员警示控制系统（DAC）以及车道偏离警示系统（LDW）等。这些沃尔沃的安全技术在当时的汽车界都是最领先的。
这一代S80的顶配车型采用了四驱模式，安全性和驾驶性能进一步提升。
之后，在2009年、2011年又进行了两次小改款，外观和内饰调整，国产、加长，其实最主要的还是在动力和性能上进行改进和提升。并且，行人侦测系统以及城市安全系统被应用到量产车上。
最后的最后，在2016年1月的北美车展上，基于SPA模块化平台的S90终于发布新款车型。而在紧接着的4月北京车展，S90就在中国亮相，随后的11月，就在广州车展宣布国产长轴距版的预售价38.98万－57.98万。吉利收购沃尔沃之后，国产化的速度真的是高效了很多。
新款S90的外型真的是像广告片中所说的一样充满设计感、高辩识度、犀利、气质、型男。
而且，这回为S90代言的人，也是被“开朗”、“阳光”、“有领袖气质”这些字眼拥抱的德籍好莱坞男星Michael Fassbender！
这位在英国生长的日耳曼人，神情里总混杂着傲慢与温柔，他用“另一种性感”征服着观众。
它还有一个中文外号：法鲨。“法”是他的姓Fassbender的音译，“鲨”形容法斯宾德笑容的狰狞程度可以媲美鲨鱼。这其实也是对他的演技的一种肯定。
出演乔布斯的沙鲨，也是凭着气质和内心戏来胜出，而不是仅仅靠魅力四射的长相。
而这一次，他让沃尔沃S90这款车，更加有光芒。
沃尔沃S90，这一路走来的十几年，的确走着一条非常规的豪华车型之路。
让我们来看看，它有什么资格和奔驰宝马相比较！
大：实用空间大
不管是L车型，还是长轴距版，总之这些豪华车进入中国后都加大了车型，理由是中国人的爱好。
因为驱动形式不同，S90基于横置发动机前驱平台，所以相比纵置发动机后驱平台的宝马5系Li、奔驰E级L、捷豹XFL来说，用较短的轴距也能做到表现相似的空间。
所以，S90“只”加长了120mm，而奔驰、宝马、捷豹都加长了140mm。而S90这120mm的加长全部都用于了轴距加长。
安全：高度普及
安全，有人会说，沃尔沃的那些配置，奔驰宝马都有，但是主动安全配置在车系里的普及程度，沃尔沃仍然是领先的。如果主动安全配置们都只出现在高配车型上，对大部分消费者显然是没有意义的。
City safety（第三代）：防撞系统。
通过大量传感器、摄像头和雷达的应用，帮车主来“眼观六路”，探测预碰撞系统”能全天候监测行人或大型动物等过路障碍，可以实现在交叉路口自动刹车的功能。首创的道路偏离预防及保护系统，能够在车辆有偏离车道趋势时，主动纠正车辆回归正常行驶路线。
Pilot Assist II：高速公路辅助自动驾驶系统，它是XC90的标配哦~
这是一个对应高速公路的驾驶系统，帮助车主来控制加速、刹车、转向、跟随车流等。该系统支持的最高速度为130 km/h，不需要前方有车作为参照物。
路况良好的高速公路长途行驶是枯燥而且容易疲劳的，但是关于自动驾驶的事故让人惊悚，因此交通法规要求自动驾驶时双手不得离开方向盘，因此沃尔沃的这套系统设计为当双手离开方向盘时辅助驾驶结束工作。
关注后排：如此任性
每个豪华品牌都说高度关注后排乘客的感受，但是第一次看到如此任性的关注，那些只有加热通风按摩系统什么的关注简直弱爆了！
全新S90长轴版有一个T8三座荣誉版车型，直接取消了副驾驶座椅，增加了一些舒适性配置，让坐在老板位的乘客体验简直舒适极了！
当副驾驶座椅拆掉后，原来的位置变成了一组“搁脚套装”，上方安装一块超大的屏幕，再加上可折叠小桌板以及电脑支架等，不仅仅是可以舒服的观看大片，在路上随时可以办公有木有。
有人说，如果你长得不好看，那一定要有气质；如果你没有气质，那至少要温柔贤惠。
套用一下这句话，如果你不是一款出身名贵的车，那就一定要有独门技术；如果你没有独门技术那至少要价格便宜。
可是，沃尔沃都做到了。
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