车企是否成功，需要在全球市场范围内加以打量，丰田在世界各国车市相对均衡，而大众则过于依赖中国车市。全球车市销量榜冠亚军车企大众和丰田，相互缠战多年，此消彼长之下销量榜前一二位座次更迭。2016年大众登上全球车企销量一哥位置，在欧洲大众将丰田踩在脚下，占据绝对领袖位置。而在中美全球两大车市，丰田在美国完胜大众。中国则是大众的主场。但在其它许多国家车市，则是丰田的地盘，比如俄罗斯车市。
俄罗斯车市丰田则是完虐大众，没有比较就没有伤害，去年丰田（不包含轻型商用车）在俄罗斯共计交付94568辆车，同比下跌4%，大众（包含轻型商用车）共计售出74221辆车，同比下跌5%。销量相差两万台车，细分到车型销量，对比之下，大众完败。
支撑大众销量的是Polo车型，该车型是大众针对俄罗斯开发的经济型车，普及型车，月销量常常都在四千台车之上，而除此之外大众所有在俄罗斯销售的车型中，没有一款车型月销量超过两千台。
丰田则是没有一款车型销量超过四千辆，但旗下四大车型RAV4、凯美瑞、兰德酷路泽普拉多和LC 200，都在各自细分领域市场占据领先位置，RAV4排在俄罗斯SUV销量总榜第三位，凯美瑞则是该级别冠军车型，兰德酷路泽系列车型普拉多和200同样是该细分级别冠军车型。
普拉多、RAV4和LC 200分别占据2016年，俄罗斯SUV销售金额排行榜前三位，第一位普拉多，均价291.5万卢布，总销售收入475.83亿卢布（1人民币兑换8.5卢布）。RAV4排在第二位，均价156.7万卢布，总销售收入442.2亿卢布。第三位是兰德酷路泽200，均价405.6万卢布，总销售金额为360.01亿卢布。
2016年途观在俄罗斯共计售出10660辆，RAV4共计售出30603辆，帕萨特售出2634辆，凯美瑞共计交付28063辆。途观去年9月份销量突破千辆车大关，原因是老款途观为全新途观让路，降价大促销，现在是新老途观两代同堂销售，且新老途观的售价都低于RAV4，途观去年均价137万卢布，RAV4去年均价156.7万卢布。凯美瑞更是在方方面面都完胜帕萨特，帕萨特在俄罗斯简直就是小众车型，还没资格挑战凯美瑞。
大众旗下途锐也无法与兰德酷路泽系列车型相提并论，途锐均价295.4万卢布，普拉多和LC 200均价分别为291.5万和405.6万卢布，销量见下面表格。综上所述，细分车型整体表现而言，丰田在俄罗斯轻松碾压大众。
再来看丰田和大众各自旗下豪华品牌车雷克萨斯和奥迪，2016年在俄罗斯车市雷克萨斯售出24117辆车，同比销量大涨19%。奥迪售出20705辆车，销量同比大跌19%，一正一副市场表现高下立判。
（上图：雷克萨斯2016年在俄罗斯车市完整细分车型销量）
奥迪Q7共计售出5102辆车，Q5共计售出3592辆车，是奥迪旗下2016年在俄罗斯车市销量冠亚军车型。雷克萨斯RX共计售出7848辆车，NX共计售出6476辆，LX共计售出6402辆车。不难看出胜利者是谁。
（上图：奥迪2016年在俄罗斯车市完整细分车型销量）
2016年俄罗斯SUV销售金额排行榜前二十三位车型中，奥迪仅有一款Q7上榜，排在第十五位，均价379.5万卢布，销售总收入为169.85亿卢布。雷克萨斯LX、RX和NX分别排在第五位、第十位和十九位，均价分别为592.3万，291.8万和229.5万卢布，销售总金额分别为310.08亿、208.5亿和153.39亿卢布。
丰田、大众和雷克萨斯及奥迪，旗下车型中销量排在前列的绝大多数都是SUV车型，足见俄罗斯市场SUV的火热程度，2016年SUV车型占据整个车市40.65%的份额，共计售出50万5337辆车，而整体车市同比下滑11%。且有预测，俄罗斯车市SUV车型还将继续上涨，都说中国SUV热，但还不及俄罗斯。
丰田在俄罗斯完胜大众，是有足够民意支撑，早些年，日系二手车每年出口转手销售到俄罗斯二十多万辆，相当火爆，后来俄罗斯以二手车严重影响拉达销量为由，发布禁令，为此，当年日本驻俄罗斯大使提出严重抗议和交涉，但都无法改变俄政府的决定。日系二手车在俄罗斯，完全是活广告，二手日本车价格及其低廉，又特别适应俄罗斯酷寒天气，还可以继续使用八年十来年，特别实惠，由此奠定日系车在俄罗斯民众中间的口碑。
俄日还有领土争端，至今未签署和平条约，而俄德则是关系融洽，德国有几千家企业在俄罗斯，每年俄罗斯为德国国内创造几十万个工作岗位，这也是美国为首加上日本在俄乌冲突之后，集体经济制裁俄罗斯，而德国坚决反对的首要原因之一。俄日纷争，按道理讲，俄罗斯民众应该抵制日系车，转而购买德系车，但俄罗斯普通消费者显然将性价比、舒适和耐用排在购车意愿的首要位置，国家之间的斗争全然不在考虑之列。不过在俄罗斯富豪阶层，奔驰仍然是首选，奔驰旗下迈巴赫和S级顶级车型，是雷克萨斯无法与之抗争的首要因素。
（上图：2016年俄罗斯车市各品牌车销量榜）
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