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沃尔沃XC60是沃尔沃旗下最热销的SUV，相比于竞品车型而言，第一代沃尔沃XC60浓烈的北欧设计风格使得其拥有了这一市场上少有的俊朗。而整车的体量感相比于竞品车型而言也会大上不少。另外一方面，随着以新一代XC90为代表的沃尔沃雷神之锤家族化设计的推出，沃尔沃的整体形象相比于此前也有了大幅度的进步。所以，当第二代沃尔沃XC60曝光了换代的信息之后，新车的关注度就一直居高不下。在本届的日内瓦国际车展上，沃尔沃也正式推出了全新一代的XC60。（注：本文首发于越野e族）
从整体上来看，全新一代沃尔沃XC60的整车姿态基本上延续了上一代车型上所呈现处的俊朗感，通过特征线条的营造，新一代沃尔沃XC60看上去要比竞争对手轻盈不少。不过，相比于上一代车型，新一代沃尔沃XC60的整体风格还是更多的偏向了一点圆润。长车头在新一代沃尔沃XC60上已经更加的明显，配合倾斜度更高的A柱设计，新一代沃尔沃XC60的车顶视觉效果是被压低的，而且车顶的视觉长度相比于现款车型也有所缩小。在车辆尾部，倾斜的D柱依旧保留，但是D柱与车尾线条的交接点则明显有了一个下移。所以就上装部分来看，新一代沃尔沃XC60很显然强调了运动化的一面。
而在下装部分，轻盈的风格依旧得以保留，通过车身型面的反R设计，新一代XC60的侧面被营造出了更多的阴影效果，在阴影的作用下，车身也变得更富有层次感。双色轮毂的设计也进一步强化了这种轻盈的线条构成。根据车型的不同，新一代沃尔沃XC60也提供了两种不同的外饰风格，运动版以及插电混动版的车型取消了黑色的越野防护套件，以车身同体色的喷涂取而代之，所以整体感要比普通版车型来得更好，效果也更饱满。另外，插电混动版的车型也采用了黑色的进气格栅设计。普通版的车型则在车身下部环绕了一圈黑色越野防护套件，整体的轻盈感更好。
就细节而言，在前脸方面，新一代沃尔沃XC60，延续了雷神之锤的家族化设计，T型的LED光源依旧是其前脸的点睛之笔。LED官员的运用极大的弱化了大灯的视觉中心，强化了整体感和科技感。而相比于沃尔沃XC90的大灯造型，新一代沃尔沃XC60的大灯轮廓被赋予了更多的变化，通过一个小小的开眼角设计，将大灯与直瀑型的进气格栅构成呼应。前保险杠以一体式的设计构成，两侧辅以银色的饰板进行点缀，LED雾灯则位于前保险杠下护板的位置上，布局非常新颖。当然，这也为工程设计提出了更高的要求。可以看到，新一代沃尔沃XC60前脸比例依旧以沃尔沃的进气格栅作为视觉中心，整个前脸造型主次分明。
车辆尾部，由于沃尔沃下移了D柱与车尾线条的交接点，所以新一代沃尔沃XC60的尾部看上去不如现款车型那样紧致，所呈现出的视觉感受会更多的趋于饱满。另一方面，新一代沃尔沃XC60的尾灯采用了分体式的设计，这也强化了新车尾部的横向延伸感。所以看上去也会比现款车型要更厚重。这种下移交点的设计倒是使得后挡风玻璃的面积有了明显的增加，这对于提升车辆内部的通透性是大有益处的。
在车辆内部，新一代沃尔沃家族化的设计在沃尔沃XC60上依旧得以保留，中控台以纵置式的液晶显示器作为主体，两侧辅以同样纵置的空调出风口，并且通过银色的饰条点缀。中控面板的物理按键仅保留了几个必要的按键。副仪表板的高度以及宽度全面提升，营造的包裹感相当不错，符合这一级别车型的定位。在内饰的配色方面，米白色的整体氛围很符合北欧设计哲学的精髓，所以整体内饰的风格也会更加的素雅。
在平台方面，新一代沃尔沃XC60基于SPA模块化平台打造，同样的平台也诞生了新一代的XC90。这是在豪华车市场中少有的横置发动机平台，与之匹配的动力也依旧是四缸的2.0L涡轮增压Drive-e系列动力。Drive-e系列动力可以通过配置模块的变化来实现不同动力的输出。入门版的T5车型的最大输出功率均为254马力，最大扭矩为320牛米。T6版本车型在改变了涡轮增压套件之后最大输出功率提升到320马力，最大扭矩则提升到400牛米。柴油动力方面则提供同样缸体的D4和D5两款车型，前者最大输出功率190马力，后者最大输出功率235马力。另外，插电式混合动力版车型则搭载了与XC90 T8相同的插电式混合动力系统，发动机和电动机的协同输出功率为407马力，在性能方面，T8版车型的零到百公里加速时间为5.3秒。
在主动安全配置方面，新一代沃尔沃XC60配备了沃尔沃的半自动驾驶辅助系统作为选择配置，这套系统可以在130公里每小时的时速下工作，可同时控制车辆的加速、制动以及转向。也就是所说的具备超车功能。在其他配置方面，新一代沃尔沃XC60也一如既往的搭载了自适应巡航、盲区侦测、车道保持等系统。另外在舒适性配置方面，新一代沃尔沃XC60还加入了四区空调。
在市场方面，日内瓦国际车展是新一代沃尔沃XC60的首秀，而新车的正式量产将在今年的四月份正式开启。
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