一座规划横跨于1300米宽的龙穴南水道,且雄立于南沙明珠湾区中部,明珠湾起步区东南侧的重要交通联络通道:“明珠湾大桥”,它将串接起南沙多条核心主干道(环市大道、凤凰大道、万新大道、灵新大道等)的主桥梁,也是明珠湾“五水”交汇点中心之处,并构筑明珠湾区内部核心交通环,进一步紧密串接明珠湾起步区(灵山岛尖、横沥岛尖等)、万顷沙、南沙湾等区块的交通联系。
根据各大招标信息,明珠湾大桥总投资30.8 亿元,工期1260 天,计划2021年8月通车。
此桥主线全长约9.1公里,其中明珠湾大桥2.64公里,为世界最大跨度三主桁钢桁拱双层桥梁,桥宽43.2米,上层为双向八车道城市主干道,下层两侧为预留轻轨车道,中间为管线走廊。
根据南沙区路网规划,将建设成为“双环+九射”的主骨架路网结构,明珠湾大桥项目(凤凰大道以东路段)正是南沙骨架路网结构中作为“内环”的一部分,与凤凰大道、进港大道等生活性主干道共同构成环路,构成中心区各大功能节点的主要联系通道,承担中心区的交通组织。
未来通车后将带动慧谷西岸、南沙湾、环市大道,直接通达明珠湾万顷沙、横沥岛尖、灵山岛尖的南沙未来核心最繁华区域,进一步拉近交通往来通达距离,便利于广大市民的出行,且下穿明珠湾大桥后直达明珠科学园区域,带动周边区域的经济活力,无论是就业、生活等等。
此外,广中珠澳高铁或也将绕道于明珠湾大桥,但是否行经目前所预留的明珠湾大桥第二层轻轨轨道,还是行经跨江隧道,目前没有更多的资料支撑。
大家所知,依早前规划显示,广中珠澳高铁是途经于横沥岛尖、灵山岛尖、体育馆、庆盛方向行进。但从最新的明珠科学园招标文件显示,广中珠澳高铁将改变沿线走向, 它将途经明珠湾大桥(或海底隧道)之后再延伸,但是之后行进走向存在两种方案的可能:
一是向环市大道方向,途经体育馆,亭角,再向庆盛行进。此种方案则可以绕开黄山鲁森林公园。
广中珠澳高铁环市大道走向
第二种方案则穿越黄山鲁森林公园,再向庆盛方向行进。
从以上两种方案设计来看,部落猜测走环市大道、向体育馆方向的概率比较大,如果是此走向,官方是否会有意与22南延线同一轨道铺设,这样也将极大降低成本,共同段可以同时开工,一条高铁,一条为城际,互不影响。
如果选择此设计模式,那么22号南延线途经并设站体育馆的概率是否就非常大?目前究竟设站于蕉门还是体育馆,一直成为热议的焦点,异议非常大,最终结论如何?静待后续进一步的相关信息。
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