一座规划横跨于1300米宽的龙穴南水道，且雄立于南沙明珠湾区中部，明珠湾起步区东南侧的重要交通联络通道：“明珠湾大桥”，它将串接起南沙多条核心主干道（环市大道、凤凰大道、万新大道、灵新大道等）的主桥梁，也是明珠湾“五水”交汇点中心之处，并构筑明珠湾区内部核心交通环，进一步紧密串接明珠湾起步区（灵山岛尖、横沥岛尖等）、万顷沙、南沙湾等区块的交通联系。
根据各大招标信息，明珠湾大桥总投资30.8 亿元，工期1260 天，计划2021年8月通车。
此桥主线全长约9.1公里，其中明珠湾大桥2.64公里，为世界最大跨度三主桁钢桁拱双层桥梁，桥宽43.2米，上层为双向八车道城市主干道，下层两侧为预留轻轨车道，中间为管线走廊。
根据南沙区路网规划，将建设成为“双环+九射”的主骨架路网结构，明珠湾大桥项目（凤凰大道以东路段）正是南沙骨架路网结构中作为“内环”的一部分，与凤凰大道、进港大道等生活性主干道共同构成环路，构成中心区各大功能节点的主要联系通道，承担中心区的交通组织。
未来通车后将带动慧谷西岸、南沙湾、环市大道，直接通达明珠湾万顷沙、横沥岛尖、灵山岛尖的南沙未来核心最繁华区域，进一步拉近交通往来通达距离，便利于广大市民的出行，且下穿明珠湾大桥后直达明珠科学园区域，带动周边区域的经济活力，无论是就业、生活等等。
此外，广中珠澳高铁或也将绕道于明珠湾大桥，但是否行经目前所预留的明珠湾大桥第二层轻轨轨道，还是行经跨江隧道，目前没有更多的资料支撑。
大家所知，依早前规划显示，广中珠澳高铁是途经于横沥岛尖、灵山岛尖、体育馆、庆盛方向行进。但从最新的明珠科学园招标文件显示，广中珠澳高铁将改变沿线走向， 它将途经明珠湾大桥（或海底隧道）之后再延伸，但是之后行进走向存在两种方案的可能：
一是向环市大道方向，途经体育馆，亭角，再向庆盛行进。此种方案则可以绕开黄山鲁森林公园。
广中珠澳高铁环市大道走向
第二种方案则穿越黄山鲁森林公园，再向庆盛方向行进。
从以上两种方案设计来看，部落猜测走环市大道、向体育馆方向的概率比较大，如果是此走向，官方是否会有意与22南延线同一轨道铺设，这样也将极大降低成本，共同段可以同时开工，一条高铁，一条为城际，互不影响。
如果选择此设计模式，那么22号南延线途经并设站体育馆的概率是否就非常大？目前究竟设站于蕉门还是体育馆，一直成为热议的焦点，异议非常大，最终结论如何？静待后续进一步的相关信息。
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