李亚鹤:高铁的建设,方便了人们的出行和生活,也加快了各城市之间的经济往来,技术交流,人才的输送。高铁成为人们生活中不可或缺的一部分,截止到2019年我国的高铁营业总里程数达到了3.5万千米,排名世界第一。开通的高铁将超过5000公里,是近四年来开通高铁最多的一年,高铁的重要性越来越明显。
我国在高铁的建设上一直在不断的努力着,高铁站的建设也从没有停歇。由于西部地形的因素,相较东部的高铁建设,西部的就要缓慢的多,但是随着全国高铁网的完善以及科学技术上的进步,西部地区的高铁建设也取得了很大的成效。今天要来聊的就是重庆西站,重庆一个重要的门户枢纽和综合性的铁路特级站,这个高铁站以铁路为主,集齐长途、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,是我国西部地区,最大的客运枢纽系统。这个西站占地面积为1900亩,设置了15台31线29站台面。
整个西站外观气势恢宏,主要是为了体现“英雄之城”的概念。站房外观曲线流动,表达的就是两江汇聚的气势,并且以岩石和江水刚柔相济的建造外观,则体现重庆“两江汇聚潮头涌”的气势,展现重庆“红岩浪漫英雄城”的革命气概和历史,外观设计理念受到人们的称赞!
重庆西站设计感十足,整体有三“最”,一是雨棚设计,二是商业平台,三是站房设计,都是攻克了大的技术难题才完成的,重庆西站是我国首个设置电动平步道的高铁站。重庆高铁站的设计,侧面反映出我国在科技上的进步。重庆西站于2018年1月开始投入使用,投入的百天数据显示,日均到发旅客6-8万人,每日有数以万计的人在重庆西站中辗转,重庆西站的建设,无形中也带动了周围经济的发展。相信,重庆西站会为西部的发展,提供更大的帮助。
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