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2019.7.28 20:50 播出
《中国影像方志》云南卷 大关篇
明清时期,云南产铜约占全国的80%;清朝铸钱的铜原料,大多由云南东川府和昭通府两地供给。经大关通往北京的京铜大道,曾经是维系明、清两朝货币原料的经济命脉。
公元1880年,法国探险家贾和普途经大关时,用素描画下的大关古城。
1913年,大关厅改称大关县,县名延用至今。
1 9 3 1年, 曾经任教大关县立高等小学堂的大关人张维翰,与几位同乡共同倡修家乡县志。
当年大关县新县城落成之日的雄姿,被张维翰写进了县志:“楼堞参差, 俨然一雄关巨镇矣。”
1976年,九十岁高龄的张维翰将《大关县志》全部审纂完毕。两年以后,第一部 《大关县志》正式出版。
千年丝路关隘
公元前二百七十七年,秦国置蜀郡。秦统一六国后,“五尺道”得以修建。
李冰修筑的僰道,在拓宽以后改称为五尺道。大关县四十余座汉墓墓葬文物的出土,佐证了这一时期中原文化向西南迁徙与交流的历史源流。
汉墓墓葬文物
西汉元狩三年(公元前一百二十年),汉武帝派中郎将唐蒙将五尺道延伸为“南夷道”,使之最终到达印度。这条通道作为“蜀身毒道”的东线,将西南夷纳入了汉朝的版图。
赶马人小调:山路长长 歌也长长
在大关一带广为传唱的赶马人小调,生动描写了马帮穿行在崎岖道路上的状态。即兴编唱的歌词,短的几十行,长的达到几百或上千行,内容丰富多彩,形式风趣幽默。
为克服翻山越岭带来的恐惧和寂寞,赶马人把沿途的见闻编成小调。在沟通南北的五尺道上,远道而来的汉族人又将汉语融入当地少数民族的曲调。赶马歌得以广为传唱,流传至今。
芦笙悠悠 演绎一部民族迁徙的历史
居住在大关的苗族人,只要听见芦笙的声音,就感受到了来自祖先的召唤。
因为躲避战乱,苗族先民的一支从中原出发,途经五尺道,落脚在当时人迹罕至的云贵高原上。
在1992年中国第三届艺术节上,一百把芦笙同时响起,人们在震撼的乐曲声中感受到了属于苗族的文化特色。
花粑粑:始于指尖的魔术
花粑粑,是一种像窗花一样纤巧细致的食品。
它的原料,是普遍种植在大关周边的荞麦。长年累月与高山相伴的日子里,大关人选择了生命力极强的荞麦作为食材,也将自己锻造得如同荞麦一样,不畏艰险、顽强不屈。
“天河”:见证大关人的坚强不屈
1956年,大关县政府决定,修建一条包括水坝、倒虹吸管、输水隧道涵洞、渡槽等设施在内的人工引水工程。
然而,上世纪五十年代的大关县,修建水利工程的工具只有普通的榔头和竹编的背篓。
大关县多达数万人曾经参与到这项工程当中。他们自带粮食,在深山里安营扎寨,在锄镐叮当和隆隆炮声中进行了长达23年的建设。
刻在出水口上方的铭文,印刻着几乎每建设一千米水渠,就有一位大关建设者牺牲的历史。
2002年,大堰开闸放水,清泉一路欢跳,穿过10条隧道,钻过80多条涵洞,跨过125座背水桥,流向两万亩山地,不仅能够解决数万人的饮水问题,还成为黄涟河景区瀑布群主要的景观调节水。
山川秀美 筇竹挺拔
上世纪七十年代,云南林业学院的薛纪如教授采集到了一棵完整的竹子标本。这种竹干略显纤细、竹节却相对粗大突出的竹子,是我国特有的物种。
晋戴凯之《竹谱》中描述:“邛竹,高节实中,状如人剡,俗谓之扶老竹。”
1980年,薛纪如教授第一次建立了筇竹属,正式命名筇竹。随后,筇竹被列入中国濒危植物保护名录红皮书。
20世纪90年代初,历史上曾经遍布大关的筇竹林,却由于毁竹开荒、掠夺式采笋,面积下降到了1.72万公顷。
为此,西南林业大学的董文渊和他的团队在大关开展了“筇竹无性系种群退化及恢复机制的研究”等十余个科研项目,通过密度调控、植被调控、土壤管理等技术进行筇竹种群恢复。
经过将近二十年的努力,大关县的筇竹分布面积从1998年的十余万亩,发展到了2017年的20余万亩。
2015年,乌蒙群山中蜿蜒穿行着一条巨龙----麻昭高速公路。
麻昭高速公路全线穿越7条地质断裂带,被工程界称为全国修建难度最大的高速公路之一。
通过数年技术攻关,修建完成的麻昭高速公路,不仅克服了自然条件的重重障碍,还在易结冰的路段加入了升温装置。路面压电技术的使用,将行驶带来的路面震动转化为电能,用于照明,每年节约电费上千万元。
铺设在山峦之间的道路,犹如大关的丝丝血脉。这座因路而生的城市,正搭乘时代的快车,驶向崭新的通途。
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