汽车作为日常出行的交通工具,后期维护相当重要,而除了日常的常规保养,我们还要注意车内大部件的更换。
相信许多网友普遍知道常规保养要更换的项目,例如换机油、机油滤芯和空气滤芯这三样,通常业内称之为小保养,而大保养基本会在4万公里左右进行,更换的基本项目除了小保三样,还有汽油滤芯以及发动机检查养护、四轮定位、各部件紧固等等检查维护,除此之外,还有一项较为特殊的部件,那就是火花塞。
许多人会问,火花塞要什么时候换?火花塞在哪里?火花塞要换哪种?等等......若是按照理论来说,市面常见的火花塞分几种,电阻火花塞寿命约2万公里,铂金火花塞寿命为4万公里,不过,关键是!我能正常启动,为何要相信这些所谓的理论?没错,一般没有出现抖动变大、油耗增大或者加速不自然时,基本火花塞不会有问题。
而对于像小编这么抠门,却动手能力还蛮强的人来说,若真要到了换火花塞的地步,我或许会选择自己更换,至于如何更换,当然也没有想象中那么变态,基本用扳手和套筒,10分钟左右即可完成,不过切记,更换前要长时间熄火或者干脆放一晚上再进行操作。
查看保养手册上的更换周期和型号
或许惜车如命的你,到了一定周期还是想更换,没关系!看看自己的保养手册,上面会有详细的更换信息,包括多少公里多少时间可以更换,最重要的一点是,要买到适合自己型号的火花塞,型号可以通过客服询问,实在不行,拆下旧的火花塞,上面也有相对应型号。
前期准备工具
手套是必备的,然后就是套筒和榜手,万能某宝上搜寻,也不过是十几块钱的事,最重要是要告知什么样的车型,因为火花塞大小不一样,拆卸的工具也会不一样,要注意的是套筒大小,一般轿车需要六角套筒型号是16mm,面包车是21mm,日系车一般需要长套筒14mm,此外,还要准备拆卸螺丝的套筒,一般是6mm,具体根据实际情况来定,至于扳手,省力一点用棘轮扳手即可。
首先找到点火线圈的具体位置
记得一定要在冷车状态下操作,切勿在启动中进行,千万别干这么危险的事。接着打开发动机护板,找到点火线圈,点火线圈很容易看到,就在发动机顶部,如果是四缸发动机就会有四个点火线圈,实在不知道什么是什么地方,请将视线转移到上面的图片。
拆卸线圈的固定螺丝
可以从上方图1看出,红圈内有4个螺丝,所以要依次顺序将4个螺丝给卸了,因为在装配过程是机械装配,会稍微有些紧,需要用点力,顺便提醒下,一般螺丝都是顺紧逆松,如果已经觉得太紧就别下狠劲,免得滑丝。取完螺丝后,要记得先拔掉电源线(连接点火线圈的线即图2),很简单,按下电源线上的小片,直接取下即可。再来,就可将点火线圈拔出,但切记勿用蛮力,不然就像图3一样,嚄嚯!断了!
用扳手取下火花塞
火花塞就在点火线圈下面,这个时候你就可以用合适的套筒将火花塞取出,同样顺紧逆松,但是一般火花塞都会比较紧,不过,这种松紧程度可以把握,不要使用蛮力即可,非常建议用棘轮扳手,比较省力。
将新火花塞安装上去
安装前可先涂上硅脂,这个可以消除火花塞高压电弧,起到绝缘作用,也可以延长寿命。然后再将火花塞扭紧,同样顺紧逆松,而且也切勿蛮力操作,避免滑丝。
按照倒序的方式将其装好
火花塞安装完毕后,按照倒序方式,将其他部件装好即可,切记一定要将各个部件装好,避免造成启动不了车子的情况。
注意事项:
1.建议朋友们更换时,为了避免麻烦,最好是拆一个换一个,如果你连续拆掉4个,有很可能会出现更换错位的情况。
2.要检测火花塞是否正常,需要启动车子看效果, 若是点火没有问题,也没有报警或者发生故障,那恭喜你更换成功。
3.更换时最好是有两个人的情况下操作,毕竟有个人帮你打打下手,效率也会快很多。
最后,虽然很多人认为自行更换火花塞是件麻烦的事情,不如花点材料费和工时费去4S店换更为安全,话说也有理,不过很多事情,并不是用金钱衡量,动手更换后的那种成就感,也是生活乐趣的一部分,但是,不得不提醒,如果没有十足的信心,动手能力也实在不好,建议还是找专业人士操作比较有保障。
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