如今，快递已经成为人们生活中不可或缺的部分。
2018年，我国快递业务总量超过500亿件，已连续5年稳居全球第一，同时我国快递业在去年正式迈入“1天10亿件包裹”的新时代，整个行业增速惊人。
不过在电商行业迅猛发展的推动下，看似“钱”程似锦的快递业实际上竞争日益激烈，想要活下去甚至活得滋润其实并不容易，其中有些企业也是管理混乱、矛盾频发。
派件任务繁重，再加上各种被投诉、被罚款、被赔偿、饮食作息不规律等问题，快递员本身就是一个非常辛苦的行当。与此同时，有些企业管理制度不合理，也让不少快递员负面情绪越来越大，服务质量也因此受到影响。
今年以来，曾被认为在物流时效和配送服务上拥有一定优势的京东物流，就一改过去形象，京东快递员的“怨声”，似乎变得越来越大了。
今年4月，京东宣布取消快递员底薪、下调公积金比例，同时增加快递收件任务，将揽件计入绩效考核，直接影响工资收入。也就是说快递员不仅没了底薪，而且除了繁重的配送工作之外，还得通过收件来增加自己的收入。
而面对顺丰及“四通一达”的激烈竞争，眼下京东快递员似乎早已无件可揽。很多快递员反馈，“揽件实在太难了”。
“坐办公室的高层体会不到一线员工的感受。”不少京东快递员抱怨说，底薪和公积金这一块就比以前少了一两千，而且派单费用下调，揽收数量成了硬指标，达不到数量就只能自己贴钱发空包，一个月下来有时连基本生活都得不到保障。
京东物流的这一系列动作不仅大大降低了快递员的幸福感，同时影响到京东物流的服务质量。
618年中大促期间，京东物流就不得不调整配送时效，多项服务出现1-3天延迟。消费者对于京东物流配送变慢、服务不如从前的投诉率也直线上升，这让不少京东快递员都表示苦不堪言。有快递员称，4月份以来，京东快递员的离职潮就已开启。
相比京东物流“降薪式增加员工收入”的调整，阿里的菜鸟物流通过一系列动作，不仅提高了快递员的幸福感，服务质量也得到提升。
就在京东宣布取消快递员底薪后，菜鸟物流宣布，未来三年将会给快递员人均加薪20%以上。菜鸟表示，为了让付出与收入形成正比，未来快递员月入过万将成常态。
在消费者对于快递员的各种投诉中，“未经同意私自将快递放置在快递箱”占了很大比重。
针对这一问题，菜鸟物流将选择权交给消费者，在业内率先推出具有“自主设置”功能的菜鸟智能柜，如果消费者不同意将快递存放在菜鸟智能柜中，柜门将无法打开。与此同时，菜鸟智能柜还提供免费保管、丢失包赔等服务，并且支持扫脸取件。
菜鸟物流相关负责人表示，“通过用户自主选择，不仅可以推动快递员进行送前电联和按需派送，维护用户知情权、选择权；也能减少用户对快递员的投诉，为用户带来更好服务体验。”
对于电商企业而言，快递员是保证物流效率和服务质量的根本，如何切实保障快递员的权益、提升快递员的幸福感，都是需要认真思考和解决的问题。
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