保时捷Taycan是保时捷旗下第一辆纯电动汽车,作为保时捷进军纯电动的第一步,它一直是备受期待,而且最最让人期待的它不仅是保时捷的首款电动汽车,而且是首款提出并布局800V整车电压平台、350kw快充技术的电动汽车。
我们在看看特斯拉,也仅在今年3月份正式发布峰值功率在250kW的V3超级充电桩。采用全新的超充架构方案,全新的液冷式电缆设计,与现有充电桩相比,充电时间缩减50%。但是,如果350kW快充成真,保时捷Taycan可以15分钟内充电80%,增加整整400公里的续航里程,这将会开启电动车的5G时代。
测试用的原型车现在已经出现在了各个地区,预计Taycan将会在2019年年底前在一次大型车展上公开亮相。Taycan为五座,同时保时捷官方也打算继续推出一款更宽敞的车型,下一代的macan将会成为全电动车型。但还有一个问题摆在人们面前,那就是纯电动车自燃和电池安全的问题,特斯拉也公开批评过保时捷的800V快充,不过从技术理论上来说,电压越高,则相同功率下的电流越小,电流越小,那么根据焦耳定律,各个通电设备的发热也就越少,也就越安全,如果保时捷能够解决这一问题,那么我相信在其他各个领域也能够用上。
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