现在生活中越来越多的消费者开始注重汽车的行驶舒适性。关系到汽车的行驶舒适性,除了发动机运转品质,各种NVH表现以外,变速箱换挡品质也有着关系重大。经常能够听到身边的朋友说变速箱顿挫,那么顿挫感是怎样的感受?相信很多车主都深有体会,当挂挡完成以后,要是直接放开离合就会熄火,而当慢慢放离合,踩油门时,在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡,车子就会一卡一卡地向前走但又不熄火时的那种感觉就是顿挫感。
很多人都知道,如果论变速箱顿挫,CVT变速箱顿挫一定是最少的因为不需要切换挡位,AT次之,而双离合和AMT变速箱就相比之下最明显。由于环保要求提升,现在越来越车企应用小排量发动机。
为什么变速箱会顿挫呢?
变速箱是一个传动部件,里面的挡位分别有着不同的传动比,而在相同的发动机转速下,它不同的挡位对应着不同的速度,也就是在不同的轮上转速。也就是说相同的时速下,使用不同挡位,发动机也会运作在不同转速上。当车子在换档的时候,当时的时速是恒定的,所以发动机转速会发生变化。而同理在升挡时发动机转速下降,降挡时发动机转速上升。但是,由于发动机内部组件在运转时有惯性,发动机转速的改变需要时间和过程。所以,当轮上转速和发动机转速不配合的情况,就会产生顿挫。
那么什么情况下最容易产生顿挫呢?
一般在急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的,电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的,当驾驶者慢慢加油,电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速,但因为力度过大,离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图,这个时候如果又立马进行减挡处理,动力不能够顺畅地传输,这样就特别容易产生顿挫了。
顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的,那具体有哪些原因呢,下面来分析分析:
1.低速顿挫
很多车子由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,在这么短的时间内不能畅顺地完成动力传输,就会造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候也会有顿挫感,这个一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
2.升档顿挫
这个多数原因是由于变速箱的响应速度不够快,升档速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,就会产生顿挫感了。
3.降档顿挫
降档顿挫是由于能量回收系统的介入,驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会产生顿挫的感觉。
4. 内部脏污或杂质导致
也有可能是变速箱内部污质,内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效的调节,就会造成顿挫。
5. 变速箱挡位的程序设定有问题。
6. 变速箱散热异常
如果变速箱散热不良,就会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能,如果变速箱温度超过120℃,变速箱的橡胶密封材料就会变硬,甚至造成变速箱渗漏,从而影响油压,从而造成顿挫。
那么遇到变速箱顿挫应该如何解决呢?
1. 先对照上面说的几个原因,想想这个顿挫是不是有相对应的,一般来说如果这顿挫感一直有,那么应该是正常的,如果某天突然感觉不一样了,那就可能有问题了。
2. 去检查变速箱的温度是不是正常,如果不正常,检查变速箱散热系统,散热没问题,继续往下看下面的。
3 . 对变速箱电脑系统进行重新编程设置。
4 . 更换变速箱油,正常情况下换变速箱油在2年或4万公里更换一次。
5 . 检查变速箱内部阀体是否有损坏,损坏了及时处理。
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