如今随着自动变速箱的普及，人们越来越依赖自动挡所带来的便利性和安全。我知道这个时候会有“键盘车神”们跳出来对我说“手动挡才是汽车真正的灵魂”、“自动挡车型没有人车合一的感觉”、“懂车的人都买手动挡”之类的实话（P hua）。
但是今天我并不是要说自动挡与手动挡之间的差别，而是要说一个可能老司机都会忽视的一个地方，就是自动变速箱S档。合理使用它不仅可以提升驾驶感受还可以延长变速箱的寿命，搬好小板凳，准备今天的汽车知识小课堂。
什么是S档？
S档是汽车的运动模式（'S是'sport'的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度
从本质上来说，S档与D档其实就是同一个档位，相当于变速箱的一种模式。S档与D档的主要的区别是S档为了提升发动机的转速，提前降档延迟升档，利用变速箱的低档位获取较大扭矩以获得较好的动力响应。
跑高速用D档还是S档？
跑高速除去长下坡等情况外，更适合使用D档。跑高速你用D挡还是有有许多益处的，因为变速箱对控制模块（TCM）会根据车辆的行驶状况，去优化变速箱，会根据不同的路况去学习。在高速上路况更好，所以变速箱的换挡逻辑，也会变得更加“聪明”。而且在高速公路使用S档，发动机保持较高的转速，油耗较高。而且有部分品牌车型的S档并不是运动模式，比如在丰田混动车上的那个S档，它的作用是在你不踩刹车的情况下，提供额外的制动力，所以在高速上自然帮不上忙。
什么时候用S档？
首当其冲的肯定是超车的时候用，这是S档最“本质”的设计出众，由于使用D挡超车时降挡提速比较拖沓，而S挡通过降挡补油以瞬间提高转速，此时你会感到动力来的更加轻快，超车自然不在话下。
其实高速使用S档还有一个好处，根据研究表明，使用S档时发动机的转速较高，节气门开度会更大进气会更迅速，可以剥离掉部分吸附在进气管内壁上不牢固的积碳。得益于S档时高转速，发动机的温度也高，也可以将部分引擎中的积碳烧掉。（点击这里，教你如何解决积碳。）在地库爬坡时，由于一般地下车库的坡度都比较陡，用S挡爬坡会更加轻快。
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